一种防冲击的管道支吊架制造技术

一种防冲击的管道支吊架，包括上管夹体、下管夹体和减震装置，所述上管夹体、下管夹体组合成圆形、椭圆形或方形，固定管道；所述上管夹体和所述下管夹体的两端都具有径向向外延伸形成的夹紧端，所述上管夹体和所述下管夹体通过设在其夹紧端的螺栓和螺母连接，所述上管夹体和所述下管夹体的夹紧端之间还设置有垫圈，所述上管夹体的顶部设置有基座，所述基座上固定连接有内部设有减震装置。本发明专利技术结构简单合理，生产制造容易，成本低。增加了管路系统的减振能力和抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种减振装置，尤其是涉及一种防冲击的管道支吊架。
技术介绍
舰上管路系统众多，管路系统包括：管道、配件(如弯头、异径管、分支管连接等)、法兰、垫圈、螺栓连接、阀门、管路支吊架和泵等。在系统正常工作情况下，这些支承能够满足管道的热变形及静应力要求，但是，除了刚性导向吊架外，管道上的大部分弹簧吊架都会随着外部作用力的增大而产生较大的变形，在冲击等恶劣情况下因无法及时限制管道位移、采取管道保护措施，将引起内部重要管路的破损，使舰船动力装置瘫痪，从而失去动力来源，丧失作战能力。舰船管路系统的冲击破坏是一个不容忽视的问题，因此，对管道系统的冲击隔离技术以及提高管路系统抗冲击性能的研究显得尤为重要。目前我国还没有可供选择的抗冲击元器件及标准吊架，管路系统抗冲击设计、抗冲击元器件研制及其布置、管路系统冲击试验验收等标准和规范尚处空白。
技术实现思路
本专利技术的目的在是提供一种防冲击的管道支吊架，以解决上述问题至少一个方面。根据本专利技术的一方面，提供一种防冲击的管道支吊架，包括上管夹体、下管夹体和减震装置，所述上管夹体、下管夹体组合成圆形、椭圆形或方形，固定管道；所述上管夹体和所述下管夹体的两端都具有径向向外延伸形成的夹紧端，所述上管夹体和所述下管夹体通过设在其夹紧端的螺栓和螺母连接，所述上管夹体和所述下管夹体的夹紧端之间还设置有垫圈，所述上管夹体的顶部设置有基座，所述基座上固定连接有内部设有减震装置，减震装置为减振弹簧的减振缸，所述减振缸的缸体与所述基座固定连接，所述缸体与所述减振缸的活塞杆之间设置有减振弹簧，所述活塞杆外套装有活动挡板，所述减振缸的外侧套有抗冲击弹簧，所述抗冲击弹簧的一端与所述基座连接，另一端与所述活动挡板连接，所述活塞杆的顶部通过帽子与所述机体固定连接；所述减振缸的缸体是由两块L形金属橡胶复合板和连接所述两块金属橡胶复合板的底塞共同围成T形槽结构，所述底塞与所述基座连接，所述活塞杆的一端从所述缸体顶部的开口伸出，所述活塞杆的另一端卡所述缸体T形槽的内凸缘上。优选的，所述管道与所述上管夹体和所述下管夹体之间还设有金属丝网。所述金属丝网作用于所述管道和所述上管夹体和所述下管夹体之间，利用金属丝网内部之间的相对滑移，产生干摩擦耗散大量能量而起到阻尼作用，即其对所述管道具有复合减振功能，能降低所述管道及其介质激励引起的振动向机体传播，同时减少所述管道自身的振动水平，提高所述管道的使用寿命。本专利技术的有益效果：本专利技术结构简单合理，生产制造容易，成本低。增加了管路系统的减振能力和抗冲击性能。金属丝网和金属橡胶复合板的制造技术已经非常成熟，质量等也很稳定，其复合减振能力也非常好。减振缸在市场上已得到广泛应用，而且圆柱型拉伸压缩弹簧的制造技术已经非常成，质量也很稳点。在正常工作情况下，该管路可以由减振弹簧、底塞及基座和两边的螺栓螺母来支撑，同时该吊架可以在小振幅振动时由金属丝网、金属橡胶复合板和减振弹簧来减振，在强冲击时，可以由抗冲击弹簧来抗冲击，保护管路系统因局部应力过大而出现的破坏。与现有技术相比，本专利技术具有以下明显优势：(1)提高管路系统的抗冲击性能；(2)能够提高管路系统的减振能力；(3)当遭遇极强冲击时，抗冲击弹簧起作用，可以进一步起到抗冲击作用，保护管路系统因局部应力过大而出现的破坏。附图说明图1为专利技术结构示意图；图2为减振器的剖面图。具体实施方式下面结合附图说明和实施例对本专利技术作进一步说明。在图1、图2中，一种防冲击的管道吊支架，包括半圆形上管夹体13和半圆形下管夹体14，所述上管夹体13和所述下管夹体14围成容纳所述管道16的管夹孔，所述上管夹体13和所述下管夹体14的两端都具有径向向外延伸形成的夹紧端，所述上管夹体13和所述下管夹体14通过设在其夹紧端的螺栓10和螺母12连接，所述上管夹体13和所述下管夹体14的夹紧端之间还设置有垫圈11，所述上管夹体13的顶部设置有基座9，所述基座9上固定连接有内部设有减振弹簧6的减振缸，所述减振缸的缸体与所述基座9固定连接，所述缸体与所述减振缸的活塞杆4之间设置有减振弹簧6，所述活塞杆4外套装有活动挡板3，所述减振缸的外侧套有抗冲击弹簧7，所述抗冲击弹簧7的一端与所述基座9连接，另一端与所述活动挡板3连接，所述活塞杆7的顶部通过帽子2与所述机体1固定连接。所述减振缸的缸体是由两块L形金属橡胶复合板5和连接所述两块金属橡胶复合板5的底塞8共同围成T形槽结构，所述底塞8与所述基座9连接，所述活塞杆4的一端从所述缸体顶部的开口伸出，所述活塞杆4的另一端卡所述缸体T形槽的内凸缘上。所述管道16与所述上管夹体13和所述下管夹体14之间还设有金属丝网15。所述减振弹簧6的刚度小于所述抗冲击弹簧7的刚度。所述活塞杆4与所述帽子2固定连接。工作原理：在正常状态下，管路系统未受冲击时，该吊架主要对所述管道16起到正常的约束及固定的作用，由所述上管夹体13和所述下管夹体14夹紧端螺栓10、垫圈11和螺母12来固定和约束所述管道16，并通过所述上管夹体13上端的所述基座9、所述减振缸以及所述帽子2将重力传递给所述机体1。工作时，在未受到外界较大载荷作用的情况下，所述金属丝网15、所述金属橡胶复合板5和所述减振弹簧6能减少所述管道16由于介质激励引起的小幅度振动传递到所述机体1，同时减少所述管道16自身的振动水平，同时外部的小振幅振动由所述机体1传到所述管道16时，也可以由所述金属丝网15、所述金属橡胶复合板5和所述减振弹簧6复合减振；当受到外来剧烈冲击载荷时，所述机体1和所述帽子2一起压着所述活塞杠4到达所述活动挡板3时，载荷通过所述活动挡板3传递给所述抗冲击弹簧7，所述抗冲击弹簧7的刚度大可以有效缓冲载荷以保护所述管道16免遭破损。以上仅为本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可进行若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防冲击的管道支吊架，其特征在于：包括上管夹体、下管夹体和减震装置，所述上管夹体、下管夹体组合成圆形、椭圆形或方形，固定管道；所述上管夹体和所述下管夹体的两端都具有径向向外延伸形成的夹紧端，所述上管夹体和所述下管夹体通过设在其夹紧端的螺栓和螺母连接，所述上管夹体和所述下管夹体的夹紧端之间还设置有垫圈，所述上管夹体的顶部设置有基座，所述基座上固定连接有内部设有减震装置，减震装置为减振弹簧的减振缸，所述减振缸的缸体与所述基座固定连接，所述缸体与所述减振缸的活塞杆之间设置有减振弹簧，所述活塞杆外套装有活动挡板，所述减振缸的外侧套有抗冲击弹簧，所述抗冲击弹簧的一端与所述基座连接，另一端与所述活动挡板连接，所述活塞杆的顶部通过帽子与所述机体固定连接；所述减振缸的缸体是由两块L形金属橡胶复合板和连接所述两块金属橡胶复合板的底塞共同围成T形槽结构，所述底塞与所述基座连接，所述活塞杆的一端从所述缸体顶部的开口伸出，所述活塞杆的另一端卡所述缸体T形槽的内凸缘上。

【技术特征摘要】
1.一种防冲击的管道支吊架，其特征在于：包括上管夹体、下管夹体和减震装置，所述上管夹体、下管夹体组合成圆形、椭圆形或方形，固定管道；所述上管夹体和所述下管夹体的两端都具有径向向外延伸形成的夹紧端，所述上管夹体和所述下管夹体通过设在其夹紧端的螺栓和螺母连接，所述上管夹体和所述下管夹体的夹紧端之间还设置有垫圈，所述上管夹体的顶部设置有基座，所述基座上固定连接有内部设有减震装置，减震装置为减振弹簧的减振缸，所述减振缸的缸体与所述基座固定连接，所述缸体与所述减振缸的活塞杆之间设置有减振弹簧，所述活塞杆外套装有活动挡板，所述减振缸的外侧套有抗冲击弹簧，所述抗...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宏伟，
申请(专利权)人：武汉和达工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42