行星间离合器致动器制造技术

本发明专利技术涉及一种行星间离合器致动器。一种用于在机动车辆变速器中的组件，包括行星齿轮组，其限定了旋转轴，并且包括行星齿轮架构件，该行星齿轮架构件具有至少一个窗。活塞设置于行星齿轮组的第一侧，并且离合器组设置于行星齿轮组与第一侧相对的第二侧。行星间致动器与活塞及离合器组接触并滑动地设置于行星齿轮架构件的窗中。活塞的致动依次使行星间致动器平移以与离合器组接合。

【技术实现步骤摘要】
专利
本专利技术大体涉及行星间离合器致动器，以及更具体地涉及在机动车辆变速器中的行星间离合器致动器，其允许活塞和盘式离合器组定位于行星齿轮组的相反侧。
技术介绍
本部分的陈述仅仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能会或可能不会构成现有技术。典型的多级自动变速器使用扭矩传递装置（例如离合器，爪型离合器/同步器，或制动器）的组合以获得多数前进档及倒档或速比以及空挡及驻车挡。速比的选择典型地通过微处理器变速器控制模块完成，其利用不同的车辆参数，例如，车辆速度，和驾驶员输入信号，例如，油门踏板位置，来选择适当的速比。变速器然后与扭矩传递装置的组合相接合以提供期望的速比。为了与扭矩传递装置接合，典型的自动变速器包括液压离合控制系统，利用液压流体选择性地使活塞在扭矩传递装置中活动。活塞的活动通过扭矩传递装置中的扭矩传递元件（即反馈碟/盘）的压缩相依次接合，以允许通过扭矩传递装置的扭矩传递。自动变速器部件的装配取决于很多因素，包括但不限于，变速器壳体的尺寸，齿轮组和轴之间的物理连接关系所要求的在壳体内的适当轴承支撑，离合器和制动器及其致动器的位置，以及控制离合器和制动器所需的液压流体路径，以及提供润滑和冷却。因此，本领域一直需要解决与新的有用的变速组件相关的特定的装配问题。
技术实现思路
提供了用于机动车辆变速器中的组件。该组件包括行星齿轮组，其限定了旋转轴，并包括行星齿轮架构件，该行星齿轮架构件具有至少一个窗。活塞设置于行星齿轮组的第一侧，并且离合器组设置于行星齿轮组与第一侧相对的第二侧。行星间致动器与活塞及离合器组接触并滑动地设置于行星齿轮架构件的窗中。活塞的活动依次使行星间致动器平移以与离合器组接合。在一方面，行星间致动器包括环形盘状部分，该环形盘状部分具有与离合器组接触的离合器接触表面。在另一方面，行星间致动器包括至少一个接头构件，该接头构件与环形盘状部分连接并设置于行星齿轮架构件的窗之内。在再另一方面，接头构件连接到环形盘状部分的内圆周并从环形盘状部分轴向延伸。在再另一方面，活塞包括圆周的槽，并且接头构件的端部设置于圆周的槽之内。在再另一方面，接头构件包括在端部上的轴向突出部，并且其中该轴向突出部设置成形在活塞的槽中的狭缝之中。在再另一方面，行星齿轮架构件包括第一组小齿轮销孔和第二组小齿轮销孔，并且可旋转地支撑第一组行星齿轮的第一组小齿轮销设置于第一组小齿轮销孔中，并且可旋转地支撑第二组行星齿轮的第二组小齿轮销设置于第二组小齿轮销孔中。在再另一方面，窗设置于行星齿轮架构件上的邻近的第一和第二小齿轮销孔之间，并且成角度地偏离该邻近的第一和第二小齿轮销孔。在再另一方面，活塞设置于活塞壳体之内，并且背板与活塞壳体连接并密封到该活塞。本专利技术还提供了下列技术方案：1. 一种用于变速器的组件，包括：行星齿轮组，其限定旋转轴线并包括行星齿轮架构件，所述行星齿轮架构件具有窗；活塞，其设置于行星齿轮组的第一侧上；离合器组，其设置于与第一侧相对的行星齿轮组的第二侧上；并且行星间致动器，其与所述活塞和所述离合器组接触并且滑动地设置于所述行星齿轮架构件的窗内。2. 如技术方案1所述的组件，其中所述行星间致动器包括环形盘状部分，所述环形盘状部分具有与离合器组接触的离合器接触表面。3. 如技术方案2所述的组件，其中所述行星间致动器包括至少一个接头构件，所述接头构件连接到所述环形盘状部分并且设置于所述行星齿轮架构件的窗之内。4. 如技术方案3所述的组件，其中所述接头构件连接到所述环形盘状部分的内圆周并从所述环形盘状部分轴向延伸。5. 如技术方案4所述的组件，其中所述活塞包括圆周的槽，并且所述接头构件的端部设置于所述圆周的槽之内。6. 如技术方案5所述的组件，其中所述接头构件包括在所述端部上的轴向突出部，并且其中所述轴向突出部设置于成形在所述活塞的槽中的狭缝之中。7. 如技术方案1所述的组件，其中所述行星齿轮架构件包括第一组小齿轮销孔和第二组小齿轮销孔，并且可旋转地支撑第一组行星齿轮的第一组小齿轮销设置于所述第一组小齿轮销孔中，并且可旋转地支撑第二组行星齿轮的第二组小齿轮销设置于所述第二组小齿轮销孔中。8. 如技术方案7所述的组件，其中所述窗设置于所述行星齿轮架构件上的邻近的第一和第二小齿轮销孔之间，并且成角度地偏离所述邻近的第一和第二小齿轮销孔。9. 如技术方案1所述的组件，其中所述活塞设置于活塞壳体之内，并且背板与所述活塞壳体连接并密封到所述活塞。10. 一种用于变速器的组件，包括：行星齿轮组，其限定旋转轴线并包括行星齿轮架构件，所述行星齿轮架构件具有多个窗；活塞，其设置于行星齿轮组的第一侧上；离合器组，其设置于与第一侧相对的行星齿轮组的第二侧上；并且行星间致动器，其具有环形盘状部分，所述环形盘状部分具有与所述离合器组接触的离合器接触表面以及与所述活塞接触的多个接头构件，其中多个接头构件中的每一个均被设置于所述行星齿轮架构件中的所述多个窗中的相应的一个之内，并且其中活塞的轴向平移使所述行星间致动器平移以压缩所述离合器组。11. 如技术方案10所述的组件，其中所述行星间齿轮组包括恒星齿轮构件和齿圈构件以及行星齿轮架构件，所述行星齿轮架构件旋转地支撑第一组行星齿轮以及第二组行星齿轮，并且其中所述第一组行星齿轮的每个不仅与所述恒星齿轮构件啮合还与所述第二组行星齿轮啮合，并且所述第二组行星齿轮的每个不仅与所述第一组行星齿轮啮合，还与所述齿圈构件啮合。12. 如技术方案11所述的组件，其中所述行星齿轮架构件包括第一组小齿轮销孔和第二组小齿轮销孔，并且可旋转地支撑所述第一组行星齿轮的第一组小齿轮销设置于所述第一组小齿轮销孔中，并且可旋转地支撑所述第二组行星齿轮的第二组小齿轮销设置于所述第二组小齿轮销孔中。13. 如技术方案12所述的组件，其中所述窗设置于所述行星齿轮架构件上的邻近的第一和第二小齿轮销孔之间，并且成角度地偏离所述邻近的第一和第二小齿轮销孔。14. 如技术方案10所述的组件，其中所述接头构件连接到所述环形盘状部分的内圆周并且从所述环形盘状部分轴向延伸。15. 如技术方案10所述的组件，其中所述活塞包括圆周的槽，并且每一个所述接头构件的端部均设置于所述圆周的槽之内。16. 如技术方案15所述的组件，其中所述接头构件每个均包括在所述端部上的轴向突出部，并且其中所述轴向突出部的每一个均设置于成形在所述活塞的槽中的狭缝之中。17. 如技术方案10所述的组件，其中所述活塞设置于活塞壳体之内，并且背板与所述活塞壳体连接并密封到所述活塞。18. 一种用于变速器的组件，包括：行星齿轮组，其限定旋转轴线并包括行星齿轮架构件，所述行星齿轮架构件可旋转地支撑互相啮合的第一和第二组行星齿轮，所述行星齿轮架构件具有多个窗，所述多个窗中的每一个均与第一和第二行星齿轮所述呈角度地移动；活塞，其设置于所述行星齿轮组的第一侧上，所述活塞具有成形在所述活塞外周边的圆周的槽；离合器组，其设置于与第一侧相对的行星齿轮组的第二侧；并且行星间致动器，其具有环形盘状部分，所述环形盘状部分具有与所述离合器组接触的离合器接触表面以及部分地设置于所述活塞的槽中的多个接头构件，其中多个接头构件中的每一个均被设置于所述行星齿轮架构件中的所述多个窗中的相应的一个之中，并且其中活塞的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速器的组件，包括：行星齿轮组，其限定旋转轴线并包括行星齿轮架构件，所述行星齿轮架构件具有窗；活塞，其设置于行星齿轮组的第一侧上；离合器组，其设置于与第一侧相对的行星齿轮组的第二侧上；并且行星间致动器，其与所述活塞和所述离合器组接触并且滑动地设置于所述行星齿轮架构件的窗内。

【技术特征摘要】
2015.04.16 US 14/6886151.一种用于变速器的组件，包括：行星齿轮组，其限定旋转轴线并包括行星齿轮架构件，所述行星齿轮架构件具有窗；活塞，其设置于行星齿轮组的第一侧上；离合器组，其设置于与第一侧相对的行星齿轮组的第二侧上；并且行星间致动器，其与所述活塞和所述离合器组接触并且滑动地设置于所述行星齿轮架构件的窗内。2.如权利要求1所述的组件，其中所述行星间致动器包括环形盘状部分，所述环形盘状部分具有与离合器组接触的离合器接触表面。3.如权利要求2所述的组件，其中所述行星间致动器包括至少一个接头构件，所述接头构件连接到所述环形盘状部分并且设置于所述行星齿轮架构件的窗之内。4.如权利要求3所述的组件，其中所述接头构件连接到所述环形盘状部分的内圆周并从所述环形盘状部分轴向延伸。5.如权利要求4所述的组件，其中所述活塞包括圆周的槽，并且所述接头构件的端部设置于所述圆周的槽之内。6.如权利要求5所述的组件，其中所述接头构件包括在所述端部上的轴向突出部，并且其中所述轴向突出部设置于成形在所述活塞的槽中的狭缝之中。7.如权利要求1所述的组件，其中所述行星齿轮架构件包括第一组小齿轮销孔和第二组小齿轮销孔，并且可旋转地支撑第一组行星齿轮的第一组小齿轮销设置于所述第一组小齿轮销孔中，并且可旋转地支撑第二组行星齿轮的第二组小齿轮销设置于所述第二组小齿轮销孔中。8.如权利要求7所述的组件，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM哈特，DA威尔顿，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US