用于车辆的滑动扶手装置制造方法及图纸

一种用于车辆的滑动扶手装置，可包括：固定扶手，具有第一倾斜安装表面，该第一倾斜安装表面形成在固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，该第二倾斜安装表面形成在滑动扶手的底面上并且与第一倾斜安装表面竖直匹配；以及滑动轨道装置，该滑动轨道装置布置在固定扶手的第一倾斜安装表面与滑动扶手的第二倾斜安装表面之间并且为滑动扶手提供向前及向后的滑动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的滑动扶手装置。更具体地，本专利技术涉及这样一种用于车辆的滑动扶手装置：该滑动扶手装置利用一种结构使扶手的滑动运动稳定，在该结构中一对滑动轨道装置沿着车身的宽度方向倾斜(obliquely)布置。
技术介绍
通常，控制箱(console box)布置在车辆的驾驶座与乘客座之间，以便存储各种类型的物品，并且支撑胳膊的扶手以能开/能关的方式安装在控制箱的上部上。然而，当驾驶员具有小体型并且朝向前侧调整座位时，驾驶员的胳膊位于扶手的前部，使驾驶员难以将他/她的胳膊放在扶手上。为了克服这种局限性，能够滑动至前侧并且改变位置的滑动扶手正被应用到一些类型的车辆中。图1是示出了典型的滑动扶手的视图。在图1中，参考标号1表示扶手本体并且参考标号2表示轨道。滑动端整体地形成在扶手本体1的两端部处，并且滑动端3可滑动地插入轨道2中。滑动端3和轨道2是利用塑料注塑或金属压铸进行制造，并且相互匹配，以便彼此线接触(line contact)。在这种情况下，因为滑动端3和轨道2与车身的宽度方向平行布置并且使彼此线接触，存在的局限性在于：由于两个部件相互摩擦表面的平坦性以及两个部件之间的容差，导致增加摩擦力或者容易出现浮动。另外，因为由于外力而出现的浮动或者因为在滑动期间力度不均匀或者太大，可能使情绪感受低落。另外，因为滑动端3突出地形成在扶手本体1的两侧部分上，并且此外，因为轨道2位于滑动端3的外侧，所以扶手的整个水平宽度变宽，使布局的构造不利。在本专利技术的
技术介绍
部分中所公开的信息仅用于加深对本专利技术的一般背景的理解，而不应被视为承认或者以任何形式暗示该信息构成了已经为本领域技术人员所知晓的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供用于车辆的滑动扶手装置，其可以减少滑动扶手运动期间的摩擦力并且同时防止上下方向和左右方向上的浮动现象，这是通过以下方式实现的：该滑动扶手装置包括固定扶手和滑动扶手，该固定扶手以能开/能关的方式安装在控制箱上，而该滑动扶手安装在固定扶手上以便向前向后滑动，并且一对滑动轨道装置以倾斜形式沿着车身的宽度方向安装在固定扶手与滑动扶手之间。根据本专利技术的各个方面，用于车辆的滑动扶手装置可包括：固定扶手，具有第一倾斜安装表面，该第一倾斜安装表面形成在固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，该第二倾斜安装表面形成在滑动扶手的底面上并且与第一倾斜安装表面竖直匹
配；以及滑动轨道装置，布置在固定扶手的第一倾斜安装表面与滑动扶手的第二倾斜安装表面之间，并且为滑动扶手提供向前及向后的滑动力。滑动轨道装置可包括：固定轨道，紧密附着(adhered，粘附)至固定扶手的第一倾斜安装表面并且固定地安装在第一倾斜安装表面上；移动轨道，固定地安装在滑动扶手的第二倾斜安装表面上，并且同时布置成将沿着固定轨道转移(transferred)；保持件(retainer)，布置在固定轨道与移动轨道之间，并且保持件具有多个滚珠保持孔，这些滚珠保持孔形成在保持件的两端部中；以及多个滚珠，透入地(penetratively)插到保持件的滚珠保持孔内并且同时布置成在固定轨道与移动轨道之间滚动，以便为移动轨道提供相对于固定轨道的滑动转移力。固定轨道可包括在固定轨道的两端部处弯曲并且覆盖滚珠的外侧面的弹性增压端。移动轨道可包括在移动轨道的两端部处弯曲并且覆盖滚珠的内侧面的弹性支撑端。为了将滑动轨道装置的固定轨道固定至固定扶手的第一倾斜安装表面，用于螺纹接合(screw coupling，螺纹连接)的第一装配孔可以形成在固定轨道和第一倾斜安装表面中。为了将滑动轨道装置的移动轨道固定至滑动扶手的第二倾斜安装表面，工具插入孔可以透入地形成在第一倾斜安装表面和固定轨道中，这样使得工具从固定扶手的底面插入工具插入孔内，并且用于螺纹接合的第二装配孔可以形成在移动轨道和第二倾斜安装表面中，以便与工具插入孔匹配。滑动扶手装置可进一步包括扶手锁定机构安装空间，该扶手锁定机构安装空间是凹入的并且形成在滑动扶手的第二倾斜安装表面之间。滑动扶手装置可进一步包括扶手盖构件，该扶手盖构件布置在滑动扶手上并且形成扶手表面。应理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似的术语包括广义的机动交通工具，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车在内的载客汽车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电混合动力车辆、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，由不同于石油的资源得来的燃料)。如本文中提及的，混合动力车辆是具有两个或多个动力源的车辆，例如，汽油动力和电动动力车辆。本专利技术的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点在结合于本文中的附图以及随后的具体实施方式中将是显而易见的或者进行详细阐述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的某些原理。附图说明图1是示出了根据相关技术的典型滑动扶手的视图。图2、图3A和图3B是示出了根据本专利技术的示例性滑动扶手装置的立体图。图4是示出了根据本专利技术的示例性滑动扶手装置的横截面视图。图5A、图5B和图5C是示出了根据本专利技术的实施方式的示例性滑动扶手装置的滑动轨道装置的视图。图6A和图6B是示出了一种装配根据本专利技术的示例性滑动扶手装置的滑动轨道装置的方法的俯视图和仰视图。图7是示出了根据本专利技术的滑动扶手装置的示例性滑动扶手的外部的立体图。应当理解，附图不必按比例绘制，附图呈现了说明本专利技术的基本原理的各种特征的略微简化的表示。如本文所公开的本专利技术的具体设计特征，包括，例如，具体尺寸、定向、位置和形状，将部分由特定的预期应用和使用环境来确定。具体实施方式现在将详细地参考本专利技术的各个实施方式，这些实施方式的实例在附图中示出并在下文中进行描述。尽管将结合示例性实施方式来描述本专利技术，但是应理解的是，本说明并非旨在将本专利技术局限于那些示例性实施方式。相反地，本专利技术不仅旨在涵盖这些示例性实施方式，而且还涵盖可包含在由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替换、修改、等同物以及其他实施方式。图2、图3A和图3B是示出了根据本专利技术的各种实施方式的滑动扶手装置的立体图，以及图4是示出了根据本专利技术的各种实施方式的滑动扶手装置的横截面视图。在图2至图4中，参考标号10表示固定扶手，并且参考标号20表示滑动扶手。固定扶手10可以能开/能关方式通过铰链装置安装在控制箱(未示出)上，并且可具有一对第一倾斜安装表面12，这对第一倾斜安装表面在固定扶手的顶面上突出并且沿着车身的宽度方向倾斜。第一倾斜安装表面12中的每一个可以是滑动轨道装置30的固定轨道31所附接的表面，并且可以沿着车身的宽度方向倾斜，朝向外侧方向向下倾斜。滑动扶手20可以安装在固定扶手10上，以便借助于滑动轨道装置向前向后转移。滑动扶手20可具有一对第二倾斜安装表面22，这对第二倾斜安装表面形成在滑动扶手的底面上并且竖直面向固定扶手10的第一倾斜安装表面12。第二倾斜安装表面22中的每一个可以是滑动轨道装置30的移动轨道32所附接的表面，并且可以沿着车身的宽度方向倾斜，与第一倾斜安装表面12类似地朝向外侧方向向下倾斜。在这种情况下，在第二倾斜安装表面22之间(即，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的滑动扶手装置，包括：固定扶手，具有第一倾斜安装表面，所述第一倾斜安装表面形成在所述固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，所述第二倾斜安装表面形成在所述滑动扶手的底面上并且与所述第一倾斜安装表面竖直地匹配；以及滑动轨道装置，所述滑动轨道装置布置在所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面与所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面之间并且为所述滑动扶手提供向前及向后的滑动力。

【技术特征摘要】
2015.04.13 KR 10-2015-00514911.一种用于车辆的滑动扶手装置，包括：固定扶手，具有第一倾斜安装表面，所述第一倾斜安装表面形成在所述固定扶手的顶面上并且沿着车身的宽度方向倾斜；滑动扶手，具有第二倾斜安装表面，所述第二倾斜安装表面形成在所述滑动扶手的底面上并且与所述第一倾斜安装表面竖直地匹配；以及滑动轨道装置，所述滑动轨道装置布置在所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面与所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面之间并且为所述滑动扶手提供向前及向后的滑动力。2.根据权利要求1所述的滑动扶手装置，其中，所述滑动轨道装置包括：固定轨道，紧密地附着至所述固定扶手的所述第一倾斜安装表面并且固定地安装在所述第一倾斜安装表面上；移动轨道，固定地安装在所述滑动扶手的所述第二倾斜安装表面上并且同时布置成将沿着所述固定轨道转移；保持件，布置在所述固定轨道与所述移动轨道之间并且具有多个滚珠保持孔，所述滚珠保持孔形成在所述保持件的两端部中；以及多个滚珠，透入地插到所述保持件的所述滚珠保持孔内，并且同时布置成在所述固定轨道与所述移动轨道之间滚动，以便为所述移动轨道提供相对于所述固定轨道的滑动转移力。3.根据权利要求2所述的滑动扶手装置，其中，所述固定轨道包括弹性增压端，所述弹性增压端在所述固定轨道的两端部处弯曲并且覆盖所述滚珠的外侧面。4.根据权利要求2所述的滑动扶手装置，其中，所述移动轨道包括弹性支撑端，所述弹性支撑端在所述移动轨道的两端部处弯曲并且覆盖所述滚珠的内侧面。5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李官保，张廷尹，赵炳峻，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，大周精工株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR