顶靠式反射片装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种顶靠式反射片装置，其由一基座、一反射片及一转轴组所组成，更包含一角度调整模块，利用上述元件的组成，可提供该反射片易于作水平及翻转角度调整，以及稳固将该反射片顶端顶住于汽车的前挡风玻璃，以消除晃动的产生，让驾驶者获得一个最佳视觉角度，进而提升行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种顶靠式反射片装置，此尤指一种易于调整视觉角度的抬头显示器的反射片装置，并且能将该反射片顶端稳固顶住于汽车的前挡风玻璃，以消除晃动的产生，让驾驶者获得一个最佳视觉角度，进而提升行车安全。
技术介绍
抬头显示器(Head Up Display)的配备使用，最早起源于航空技术，其目的是为了方便飞行员获得所需的信息，以避免低头查看仪表板上的信息，直接将信息投射在座舱前端，让飞行员能够轻易的将外界的景象与抬头显示器显示的数据结合在一起。由于反射进眼睛中的影像与飞机之中轴平衡，所以飞行员的身高不会对俯仰角或目视瞄准造成偏差。为此抬头显示器的设计用意是让飞行员不需要低头查看仪表板显示数据，始终保持抬头的姿态，以降低低头与抬头之间，而忽略外界环境的快速变化，并能减少眼睛焦距需要不断调整，所产生的延迟与不适。由于在开车时，驾驶者的视线一离开前方道路，稍不注意就可能发生车祸，为了减少驾驶者的视线离开前方道路的次数与时间，因此有些车厂会在高级车上配备有抬头显示器，让驾驶者的视线在不用离开前挡风玻璃的情况下，也能得知一些诸如时速、引擎转速等信息，以维持行车的安全性。在一般行车状况下，驾驶者的眼睛离开前方读取仪表板上的信息，最快也要0.5秒时间，这对高速公路时速100公里，每秒约行驶30公尺的距离来说，在车多的情况下，危险性也随之增加。为了安全起见，车厂在一些车款上配备了抬头显示器，以减少汽车驾驶者的注意力分散，并利用配备抬头显示器，作为营销手法以吸引消费者的购买意愿。现今汽车上使用的抬头显示器技术，没有飞机上的抬头显示器复杂。它是一种光学系统，一般由投射器和迭像镜二个主要装置组成。投射器是由信号光源、投影镜，与其他光学组件所组成。投射器的信号光源，由LCD液晶显示器 或CRT阴极射线管等装置构成，从信号光源发出光线，然后通过投影器投射到玻璃上的迭像镜(或特制的透明屏幕上)，再由迭像镜显示出文字或图像。近年来，市面上也出现许多可加装在车上的外接式抬头显示器。这些抬头显示器功能从最简单的显示时速、转速，到现在连水温、节气门位置、油量、超速警示、倒车影像、电瓶电压，甚至测速雷达都整合在一起。有些产品还强调快速安装，只要连上车用计算机，不需再另外配线。一些车厂的高级车款，更将导航系统与前后车距等资料，加入抬头显示器所显示的信息中，为驾驶者增加不少便利性。市售的外接式抬头显示器价格，从功能简单的数百元，到质量优良与功能多样的上万元都有。相关的技术可参酌中国台湾专利证号M516293、M497113、M510866、I509287、M514078、M515111、I518369、M462692，以及中国台湾公开编号201534499、201432311、201537220等专利前案。以上各前案已揭示相关抬头显示器的运用技术，但是在使用上普遍存有以下缺失：1、就后加装市场而言，该抬头显示器的装置如摆放在仪表台上，通常会因光路所占体积太大而摆放不下，或者会有阻碍到驾驶视线的问题。2、另一种解决后加装光路体积过大的方式，就是采用分离方式，即将显示屏幕固定于前挡风玻璃的上部，反射片固定于仪表台上；然而许多车辆仪表台因为引擎或空调压缩机的转动会产生震动的情况，这种震动会使固定在上方的反射片跟着震动，由于凹面镜的放大作用，使得震动的位移会产生放大作用，致使画面严重晃动。3、在目前车上所安装的抬头显示器装置，无论是车厂既有配备或者后加装的方式，都存有一些使用上的问题，在前述专利前案中，虽然有些已能克服光路体积过大的缺点，但普遍对于抬头显示器其反射片的视觉角度调整与稳固性的维持，往往是被忽略的，即使有些专利前案中已具有可调整的结构设计，但其结构却有些复杂而且元件又多，加上该反射片因缺乏稳固的有效支撑，所以晃动的问题并不容易解决，直接影响到驾驶者对于画面的观看品质。
技术实现思路
有鉴于以上现有结构的缺失，本案技术设计人历经无数次研究改良后，终于完成本技术的顶靠式反射片装置，即本案的技术目的系在提供一 种易于调整视觉角度的顶靠式反射片装置，并且能将该反射片顶端稳固顶住于汽车的前挡风玻璃，以消除晃动的产生，让驾驶者获得一个最佳视觉角度，进而提升行车安全。为达上述本案的技术目的，本技术的顶靠式反射片装置，包含：一基座，其一侧设置一第一旋转套筒；一反射片，其一侧设有一组合部，该组合部与该第一旋转套筒固定结合，该反射片顶端顶住一前挡风玻璃；一转轴组，其设置于该基座与该第一旋转套筒之间。所述的顶靠式反射片装置，进一步包含一阻尼器，该基座另一侧设置有一第二固定孔及一第二旋转套筒，该阻尼器设置于该基座与该第二旋转套筒之间。所述的顶靠式反射片装置，进一步包含一水平调整座，该水平调整底座设置于一角度调整模块下方，该水平调整座设有一磁性元件，该角度调整模块底部对应设有一吸磁元件。所述的顶靠式反射片装置，进一步包含一卡扣模块，该卡扣模块设有一卡结件及一卡合件，该卡结件设于该反射片的组合部，该卡合件固定于该基座，该卡结件与该卡合件作卡扣结合。所述的顶靠式反射片装置，该反射片顶端设置一减震块，凭借该减震块的弹性吸震作用，以减少该反射片的晃动。所述的顶靠式反射片装置，该基座设有一轴孔，该基座一侧设有一第一固定孔，该转轴组包括一固定轴及一第一弹性元件，该固定轴穿设于该轴孔，该固定轴的一端固定于该第一固定孔并套于该第一旋转套筒，该第一弹性元件套设于该固定轴。所述的顶靠式反射片装置，进一步包含一顶靠片，该顶靠片一侧面粘贴于该前挡风玻璃。所述的顶靠式反射片装置，该顶靠片为透光材质制成。所述的顶靠式反射片装置，进一步包含一角度调整模块，该角度调整模块包括一调整块、一角度调整钮及一底盘，该调整块设有一调整孔，该角度调整钮插入该调整孔，该角度调整模块设置于该基座后半部，调整该角度调整模块对应移动该基座，能够使该反射片翻转后，该反射片顶端位于顶住该前挡风玻璃的位置。所述的顶靠式反射片装置，该角度调整模块进一步包含一第二弹性元件、 一调整板及一固定柱，该调整板与该基座结合，该第二弹性元件套设于该固定柱，该第二弹性元件一端顶于该底盘，另一端顶于该调整板。综上所述，本技术的顶靠式反射片装置，利用水平调整座底部粘贴固定于汽车的前挡风玻璃下方仪表台上，凭借该水平调整座的磁性元件与该角度调整模块的吸磁元件间的磁力吸附作用，可以快速提供调整该反射片的水平观看视角，同时利用该角度调整模块调整该反射片装置所在位置，使该反射片顶端稳固顶住于汽车的前挡风玻璃，以消除晃动的产生，让驾驶者获得一个最佳视觉角度，进而提升行车安全，有效解决现有抬头显示器其反射片装置所存缺失。附图说明图1是本技术的立体外观示意图。图2是本技术的立体分解示意图。图3是本技术其第一旋转套筒的立体外观示意图。图4是本技术的组合剖面示意图。图5是本技术其反射片装置作位移调整的示意图。图6是本技术其另一实施例的示意图。附图标记说明：1-基座；10-固定槽；11-第一固定孔；12-第二固定孔；13-轴孔；131-纵向穿孔；14-第一旋转套筒；141-第一套合孔；142-第一定位槽；15-第二旋转套筒；151-第二套合孔；152-第二定位槽；16-阻尼器；161-第三固定孔；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶靠式反射片装置，其特征在于，包含：一基座，其一侧设置一第一旋转套筒；一反射片，其一侧设有一组合部，该组合部与该第一旋转套筒固定结合，该反射片顶端顶住一前挡风玻璃；一转轴组，其设置于该基座与该第一旋转套筒之间。

【技术特征摘要】
1.一种顶靠式反射片装置，其特征在于，包含：一基座，其一侧设置一第一旋转套筒；一反射片，其一侧设有一组合部，该组合部与该第一旋转套筒固定结合，该反射片顶端顶住一前挡风玻璃；一转轴组，其设置于该基座与该第一旋转套筒之间。2.根据权利要求1所述的顶靠式反射片装置，其特征在于，进一步包含一阻尼器，该基座另一侧设置有一第二固定孔及一第二旋转套筒，该阻尼器设置于该基座与该第二旋转套筒之间。3.根据权利要求1所述的顶靠式反射片装置，其特征在于，进一步包含一水平调整座，该水平调整底座设置于一角度调整模块下方，该水平调整座设有一磁性元件，该角度调整模块底部对应设有一吸磁元件。4.根据权利要求1所述的顶靠式反射片装置，其特征在于，进一步包含一卡扣模块，该卡扣模块设有一卡结件及一卡合件，该卡结件设于该反射片的组合部，该卡合件固定于该基座，该卡结件与该卡合件作卡扣结合。5.根据权利要求1所述的顶靠式反射片装置，其特征在于，该反射片顶端设置一减震块，凭借该减震块的弹性吸震作用，以减少该反射片的晃动。6.根据权利要求1所述的顶靠式反射...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锡勋，
申请(专利权)人：怡利电子工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71