一种用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组技术方案

本实用新型专利技术公开一种用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组，按照模块化设计的思路，将一台大功率的空调机组分成若干个模块，每个模块的结构相同，采用通用的零部件配置，设计制造时按照每个模块设计制造，到LNG船舾装码头后，将各个模块组装成一台大功率的空调机组。空调机组包括空调箱、控制箱以及若干个零部件配置相同的模块，每个零部件配置相同的模块包括制冷压缩机、风冷冷凝器、热力膨胀阀、蒸发器、蒸汽加热器、蒸汽调节阀等零部件。本实用新型专利技术降低了设计制造成本；采用通用的零部件，各模块机能实现互用互备，提高了设备的可靠性；而且空调机组处于部分负荷工况运行时，可以方便的调节空调机组的能量输出，实现节能运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调领域，尤其涉及一种设计制造成本低、节能运行、可靠性高的薄膜型LNG船围护系统的空调机组。
技术介绍
LNG(Liquefied Natural Gas液化天然气，简称LNG)船的液货舱在码头安装殷瓦钢的过程中必须控制舱室内的空气温度、湿度、二氧化硫、氯气等有害气体含量，需要设计保障液货舱围护系统的空调系统，配备具有温湿度调节、除尘净化功能的空调机组。对于单舱舱容30000立方米左右的薄膜型LNG船，其维护系统建造施工的空间一般是大于20米高，施工时采取逐层作业，而且每个工作日内只有8至10小时作业。现有的薄膜型LNG船围护系统建造平台用空调机组采用的是大容量的制冷机组，而且没有考虑非工作时段的新风调节，导致了如下问题：一是空调机组的主要零部件为非标件，数量少，设计、制造的成本高；二是空调机组处于非设计工况运行时，能量调节不方便，机组能耗高；三是LNG船货舱建造平台空调机组容量较大，不便于生产试验和产品运输。
技术实现思路
技术目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本技术提供一种更为方便的用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组。技术方案：一种用于薄膜型LNG船围护系统建造的空调机组，包括空调箱、控制箱以及结构相同的模块；每个模块包括压缩机、第二截止阀、风冷冷凝器、第三截止阀、储液器、第四截止阀、干燥过滤器、电磁阀、热力膨胀阀、位于空调箱内的模块蒸发器、第一截止阀；其中，压缩机、到第二截止阀、再到风冷冷凝器、再到第三截止阀、再到储液器、再到第四截止阀、再到干燥过滤器、再到电磁阀、再到热力膨胀阀、再到位于空调箱内的模块蒸发器、再到第一截止阀、再回到压缩机形成回路；所述控制箱用于控制电磁阀和热力膨胀阀。有益效果：相比较现有技术，本技术主要改进了空调机组的组成形式，将一台大功率的空调机组分成若干个模块，每个模块的结构相同，从而可采用通用的零部件配置。设计制造时按照每个模块设计制造，到LNG船舾装码头后，将各个模块组装成一台大功率的空调机组。本技术采用模块化设计思路，由于模块的结构相同，降低了设计制造成本；采用通用的零部件，各模块机能实现互用互备，提高了设备的可靠性；而且空调机组处于部分负荷工况运行时，可以方便的调节空调机组的能量输出，实现节能运行。附图说明图1为本技术的组成示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。本技术以LNG船货舱建造平台600kW模块化空调机组作为一个实施例，现将600kw的机组分成200kW、400kW两套模块化机组，其中200KW由一个制冷、制热、过虑系统组成，400KW由两个与200KW模块相同的模块组成。这样处理既便于模块化标准化设计制造，降低制造使用成本，又方便液货舱内温湿度的调节，实现非设计工况部分负荷下的节能运行，还可以实现机组间的互用互备，提高设备运行的可靠性。空调机组的结构形式为框架组装模式，通过现场组装，方便运输、维修和现场安装。请参阅图1所示，该空调机组由若干个零部件配置通用的模块19、空调箱1和控制箱28组成。每个模块19包括压缩机16、第二截止阀102、风冷冷凝器18、第三截止阀103、储液器20、第四截止阀104、干燥过滤器21、电磁阀22、视液镜23、热力膨胀阀24、位于空调箱1内的模块蒸发器61、第一截止阀101；其中，用管子依次联接的从制冷压缩机16、到第二截止阀10-2、再到风冷冷凝器18、再到第三截止阀10-3、再到储液器20、再到第四截止阀10-4、再到干燥过滤器21、再到电磁阀22、再到视液镜23、再到热力膨胀阀24、再到位于空调箱1内的翅片管式模块蒸发器61、再到第一截止阀10-1，再回到压缩机16形成回路。空调箱1包括过滤段12、冷却除湿段7、加热段3，三者依次相连。空调箱1的过滤段12包括安装在管道内的离心式送风机13、新风阀11、混合风阀25、袋式空气过滤器26、活性炭空气过滤器8、回风管9、回风阀105；空调箱1的冷却除湿段7包括安装在管道内的由若干个翅片管式模块蒸发器61组合而成的翅片管式蒸发器6和挡水器5，空调箱1的加热段3包括安装在管道内的若干个模块的翅片管蒸汽加热器4和电加热器31。新风从新风口经新风阀11进入空调箱1，经过空调箱1的过滤段12，在空调箱1内与回风混合后，经过空调箱1的冷却除湿段7冷却除湿后，流经加热段3，经送风调节阀进入送风管道，送入薄膜型LNG船货舱建造平台。所述模块19内设有温度传感器17和压力传感器14，所述空调箱1内设有湿度传感器2；控制箱28包括显示器30、控制器29以及接线盒27，所述显示器30、接线盒27均与控制器29电连接。温度传感器17、湿度传感器2、压力控制器14、压差控制器15等传感器与接线盒27的温度传感器通讯接线271、湿度传感器通讯接线272、压力传感器通讯接线273相连接，用于接收各传感器采集的传感信号；同时控制器29的输出信号也通过回风阀通信线274、热力膨胀阀通信线275、电磁阀通信线275与相应的阀门电连接，用于控制各阀门的开关，调节相应的压缩机、蒸汽调节阀、新风阀、回风阀、送风调节阀等阀门，使经过空调机组处理的空气参数达到设定要求。显示器30用于显示空调系统各部分温度、压力以及空气的温度、湿度等信息。本技术主要改进了空调机组的组成形式，具体将以往大功率的空调机改为若干个配置相同的模块机，本技术采用模块化设计思路，降低了设计制造成本；采用通用的零部件，各模块机能实现互用互备，提高了设备的可靠性；而且空调机组处于部分负荷工况运行时，可以方便的调节空调机组的能量输出，实现节能运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组，其特征在于，包括空调箱(1)、控制箱(28)以及结构相同的模块(19)；每个模块包括压缩机(16)、第二截止阀(102)、风冷冷凝器(18)、第三截止阀(103)、储液器(20)、第四截止阀(104)、干燥过滤器(21)、电磁阀(22)、热力膨胀阀(24)、位于空调箱(1)内的模块蒸发器(61)、第一截止阀(101)；其中，压缩机(16)、到第二截止阀(102)、再到风冷冷凝器(18)、再到第三截止阀(103)、再到储液器(20)、再到第四截止阀(104)、再到干燥过滤器(21)、再到电磁阀(22)、再到热力膨胀阀(24)、再到位于空调箱(1)内的模块蒸发器(61)、再到第一截止阀(101)、再回到压缩机(16)形成回路；所述控制箱(28)用于控制电磁阀(22)和热力膨胀阀(24)。

【技术特征摘要】
1.一种用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组，其特征在于，包括空调箱(1)、控制箱(28)以及结构相同的模块(19)；每个模块包括压缩机(16)、第二截止阀(102)、风冷冷凝器(18)、第三截止阀(103)、储液器(20)、第四截止阀(104)、干燥过滤器(21)、电磁阀(22)、热力膨胀阀(24)、位于空调箱(1)内的模块蒸发器(61)、第一截止阀(101)；其中，压缩机(16)、到第二截止阀(102)、再到风冷冷凝器(18)、再到第三截止阀(103)、再到储液器(20)、再到第四截止阀(104)、再到干燥过滤器(21)、再到电磁阀(22)、再到热力膨胀阀(24)、再到位于空调箱(1)内的模块蒸发器(61)、再到第一截止阀(101)、再回到压缩机(16)形成回路；所述控制箱(28)用于控制电磁阀(22)和热力膨胀阀(24)。2.根据权利要求1所述的用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组，其特征在于，所述空调箱(1)包括过滤段(12)、冷却除湿段(7)、加热段(3)；所述过滤段(12)包括安装在管道内的离心式送风机(13)、新风阀(11)、混合风阀(25)、袋式空气过滤器(26)、活性炭空气过滤器(8)、回风管(9)、回风阀(105)；所述冷却除湿段(7)包括蒸发器(6)和挡水器(5)；蒸发器(6)为所述若干模块(19)中的模块蒸发...

【专利技术属性】
技术研发人员：严松松，冯国增，李红，王庆丰，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32