一种手车式真空断路器的底盘车可调定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，包括安装于真空断路器下端的底板，底板下端面靠近前后端面分别安装有相下敞口的槽钢，槽钢内滑动安装有安装板，安装板的左右两端分别转动安装有滚轮；所述的底板的左右端面分别安装有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板的两端相对应位置分别旋合安装有调节螺栓，调节螺栓的前端安装板的两端。本实用新型专利技术结构设计新颖，滚轮首先进行定位安装在固定的轨道上后，然后底板进行横向移动，从而进行真空断路器位置的横向调整，从而缩短了真空断路器位置的调试时间，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及手车式真空断路器，尤其涉及一种手车式真空断路器的底盘车可调定位装置。
技术介绍
：手车式真空断路器一般在车架的底部安装4 个车轮，以实现断路器在金属封闭开关设备（以下简称开关柜）内的摇进和退出。手车在开关柜内摇进和退出时，由于手车与开关柜的配合存在误差，会造成手车的偏斜现象，从而导致三相梅花触头的插入深度不一致，甚至存在某一边相插入深度达不到技术要求的情况。 因此，需要设计合理的底盘车结构，方便快速进行真空断路器的位置调整。
技术实现思路
：为了弥补现有技术问题，本技术的目的是提供一种手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，缩短了真空断路器调试时间，提高了效率。本技术的技术方案如下：手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，包括安装于真空断路器下端的底板，其特征在于，所述的底板下端面靠近前后端面分别安装有相下敞口的槽钢，槽钢内滑动安装有安装板，安装板的左右两端分别转动安装有滚轮；所述的底板的左右端面分别安装有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板的两端相对应位置分别旋合安装有调节螺栓，调节螺栓的前端安装板的两端。所述的手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，其特征在于，所述的滚轮的中部开设有定位卡槽，定位卡槽沿着滚轮的周向开设，定位卡槽的宽度一般为滚轮宽度的1/3~1/2。所述的手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，其特征在于，所述的槽钢的长度与底板的长度相同。所述的手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，其特征在于，所述的左挡板和右挡板的上边缘与底板上边缘平齐，下边缘与槽钢的下边缘平齐。本技术的优点是：本技术结构设计新颖，滚轮首先进行定位安装在固定的轨道上后，然后底板进行横向移动，从而进行真空断路器位置的横向调整，从而缩短了真空断路器位置的调试时间，提高了效率。附图说明：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式：参见附图：手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，包括安装于真空断路器下端的底板1，底板1下端面靠近前后端面分别安装有相下敞口的槽钢2，槽钢2内滑动安装有安装板3，安装板3的左右两端分别转动安装有滚轮4；底板1的左右端面分别安装有左挡板5和右挡板6，左挡板5和右挡板6的两端相对应位置分别旋合安装有调节螺栓7，调节螺栓7的前端安装板的两端。滚轮4的中部开设有定位卡槽8，定位卡槽8沿着滚轮的周向开设，定位卡槽8的宽度一般为滚轮4宽度的1/3~1/2。槽钢2的长度与底板1的长度相同，左挡板5和右挡板6的上边缘与底板上边缘平齐，下边缘与槽钢2的下边缘平齐。在使用过程中，滚轮2首先进行定位安装在固定的轨道上后，然后底板1进行横向移动，从而进行真空断路器位置的横向调整，从而缩短了真空断路器位置的调试时间，提高了效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，包括安装于真空断路器下端的底板，其特征在于，所述的底板下端面靠近前后端面分别安装有相下敞口的槽钢，槽钢内滑动安装有安装板，安装板的左右两端分别转动安装有滚轮；所述的底板的左右端面分别安装有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板的两端相对应位置分别旋合安装有调节螺栓，调节螺栓的前端安装板的两端。

【技术特征摘要】
1.一种手车式真空断路器的底盘车可调定位装置，包括安装于真空断路器下端的底板，其特征在于，所述的底板下端面靠近前后端面分别安装有相下敞口的槽钢，槽钢内滑动安装有安装板，安装板的左右两端分别转动安装有滚轮；所述的底板的左右端面分别安装有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板的两端相对应位置分别旋合安装有调节螺栓，调节螺栓的前端安装板的两端。2.根据权利要求1所述的手车式真空断路器的底盘车可调...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹红，
申请(专利权)人：马鞍山市智宸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34