一种后备箱重物助力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后备箱重物助力机构，包括双头低速电机、滚筒、软质绳子、滑轨、滑板、前支架、后支架、限位板；所述双头低速电机安装于后备箱尾部，左右两侧分别连接一个滚筒，每个滚筒分别通过软质绳子与滑板相连接，滑板通过凹槽连接于滑轨上，两侧滑轨分别通过前后两个支架使用螺栓紧固于后备箱底部，前支架为不活动件，后支架通过转动副连接上下两部分，左右两个后支架底部分别加装限位板限制后支架摆动的角度实现整个滑轨的升降。本专利的助力机构可帮助行动不方便者或者残疾人较轻松的向后备箱中装载重物，装载重物时，基本不需要搬起，只需将重物放倒，同时考虑了拿出与放入的省力，利用滑板可以更有效的划分后备箱空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种助力机构，具体是一种后备箱重物助力机构。
技术介绍
随着经济水平的日益增长，汽车数量也与日俱增，同时，人们对汽车的自动化与便利化提出了很高的要求。由于汽车的普及化，开车不再是男性的专利，更多的女性及弱势群体如残疾人也加入了开车的行列，这样一个群体的加入对汽车制造业施加了无形的压力。当前者可以轻松将行李箱抬入后备箱时，后者却对无法拎起的行李箱或重物无能为力，或勉强而为之而导致蹭掉车漆。而即便是男性也会遇到超过自己能力范围的重物，因此，一种新型的车用后备箱重物助力机构显得极其必要，它必须要能够帮助车主轻松的放入与拿出重物。这种机构将很大程度地实现汽车更进一步的自动化，实现真正意义上的舒适便利。 目前市面上与后备箱重物助力装置类似的技术经归类和筛选，较为成熟的有汽车行李舱用滑动托盘和汽车的行李箱保险托运装置。汽车行李舱用滑动托盘是把汽车后备箱的地板设置成可滑动的托盘形式，在要取用重物时推动托盘将后备箱内侧难够到的物品推到后备箱外侧方便取物的一种装置.缺陷是该设计只是一定程度上解决了在后备箱内对重物的取放问题，不能解决将重物提起并放置到后备箱和从后备箱提出的关键问题。汽车的行李箱保险托运装置是在无需使用时，滑板收合在固定板的空腔内，在需要托运行李箱时，汽车的液压系统向固定板底部的液压油缸供油，移动的活塞通过连杆带动滑板从固定板的内腔滑出，行李箱可被放置在滑板的上方并通过行李箱固定装置固定，即可通过汽车进行运输。缺陷是只是解决了汽车后备箱空间的问题，并未涉及到对重物的放置和取出，也未改善弱势群体对取放行李的不便，同样没有起到省力或助力的效果。专利
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后备箱重物助力机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后备箱重物助力机构，其特征在于，包括双头低速电机、滚筒、软质绳子、滑轨、滑板、前支架、后支架、限位板；所述双头低速电机安装于后备箱尾部，左右两侧分别连接一个滚筒，每个滚筒分别通过软质绳子与滑板相连接，滑板通过凹槽连接于滑轨上，滑板可以在滑轨上进行一定程度的滑动，两侧滑轨分别通过前后两个支架使用螺栓紧固于后备箱底部，前支架为不活动件，后支架通过转动副连接上下两部分，左右两个后支架底部分别加装限位板限制后支架摆动的角度实现整个滑轨的升降，达到节省空间的目的。进一步的，滑板末端设置有边缘凸起，方便带起重物。本技术的工作原理是：通过滑板在滑轨上的滑动伸出，并向下倾斜一定角度方便人将重物轻松扳倒放入滑板上，滑板上带有突起边缘便于卡紧，此时控制低速电机运转，拉回滑轨上的滑板，同时受到载物重力的作用，机构变回下压状态。当需要拿出重物时，只需要拉出滑板，在重力作用下机构会自动变为伸出倾斜状态。本技术的有益效果是：该装置结构简单，成本低，且切实考虑到各种使用人群，可帮助行动不方便者或者残疾人较轻松的向后备箱中装载重物，装载重物时，基本不需要搬起，只需将重物放倒，同时考虑了拿出与放入的省力，利用滑板可以更有效的划分后备箱空间，可以方便的放入与取出重物，划分了后备箱有用空间，解决了现代人后备箱杂乱浪费空间大的问题，并且进一步实现了汽车的自动化。附图说明：图1为本技术的机构示意图。图2为图1的侧视图。图3为图2的收起状态图。在图中， 1、双头低速电机，2、滚筒， 3、滑轨，4、滑板，5、后备箱，6、限位板, 7、软质绳子,8、重物,9、后支架， 10、前支架，11、边缘凸起。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。如图所示，一种后备箱重物助力机构，包括双头低速电机（1）、滚筒（2）、软质绳子（7）、滑轨（3）、滑板（4）、前支架（10）、后支架（9）、限位板（6）；所述双头低速电机（1）安装于后备箱（5）尾部，双头低速电机（1）左右两侧分别连接一个滚筒（2），每个滚筒（2）分别通过软质绳子（7）与滑板（4）相连接，滑板（4）通过凹槽连接于滑轨（3）上，滑板（4）可以在滑轨（3）上进行一定程度的滑动，滑板（4）末端设置有边缘凸起（11），方便带起重物（8），两侧滑轨（3）分别通过前后两个支架使用螺栓紧固于后备箱（5）底部，前支架（10）为不活动件，后支架（9）通过转动副连接上下两部分，左右两个后支架（9）底部分别加装限位板（6）限制后支架（9）摆动的角度实现整个滑轨（3）的升降，达到节省空间的目的。使用时，开启后备箱（5），机构处于下压状态（请参阅图3），将滑板用手拉出，随着重心前移后支架（9）将变为直立状态（请参阅图2），滑板（4）斜向下伸出，此时将重物（8）横向放倒（扳倒置于倾斜的滑板上），控制双头低速电机（1）开始工作，通过软质绳子（7）将滑板（4）在滑轨（3）上拉回，随着重物（8）向后备箱（5）内拉动，受到重物（8）重力的作用，机构变回下压状态。当需要拿出重物（8）时，只需要拉出滑板（4），在重力作用下，机构会自动变为图2所示状态。通过调整左右两个限位板（6）的角度来确定下放深度及下压状态时滑板（4）的高度。其通过滑板在滑轨上的滑动伸出，并向下倾斜一定角度方便人将重物轻松扳倒放入滑板上，滑板上带有突起边缘便于卡紧，此时控制低速电机运转，拉回滑轨上的滑板，同时受到载物重力的作用，机构变回下压状态。当需要拿出重物时，只需要拉出滑板，在重力作用下机构会自动变为伸出倾斜状态。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后备箱重物助力机构，其特征在于，包括双头低速电机、滚筒、软质绳子、滑轨、滑板、前支架、后支架、限位板；所述双头低速电机安装于后备箱尾部，左右两侧分别连接一个滚筒，每个滚筒分别通过软质绳子与滑板相连接，滑板通过凹槽连接于滑轨上，两侧滑轨分别通过前后两个支架使用螺栓紧固于后备箱底部，前支架为不活动件，后支架通过转动副连接上下两部分，左右两个后支架底部分别加装限位板限制后支架摆动的角度实现整个滑轨的升降。

【技术特征摘要】
1.一种后备箱重物助力机构，其特征在于，包括双头低速电机、滚筒、软质绳子、滑轨、滑板、前支架、后支架、限位板；所述双头低速电机安装于后备箱尾部，左右两侧分别连接一个滚筒，每个滚筒分别通过软质绳子与滑板相连接，滑板通过凹槽连接于滑轨上，两侧滑轨分别通过前后两个支架使用螺栓紧固于后备箱底部，前支架为不活动件，后支架通过转动副连接上下两部分，左右两个后支架底部分别加装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊飞，罗明军，武亚卓，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：新型
国别省市：江西;36