本发明专利技术涉及一种引爆地雷车，其由装甲车(1)、车架(2)组成。装甲车(1)推着车架(2)向前运动，车架(2)上的压雷轮(12)沿地面滚动通过地雷上方地面时，对地雷施加的压力将其引爆。车架(2)能配合地面坡度的变化自动俯仰，又能配合横向斜坡的变化两侧自动升降，其上压雷轮(12)都能与地面接触。车架(2)上众多压雷轮(12)各自滚过的地面相互衔接连成一大片，消除地雷危害既快又高效；装甲车(1)内的操纵者有防护装置的保护加之其距离爆炸点较远，地雷引爆时其安然无恙。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种引爆地雷车，尤其是能将地雷安全、快速、高效引爆的引爆地雷车。
技术介绍
从电视上看到，我们的战士在中越边境扫雷时，穿戴沉重防护服，先用探雷器小心翼翼地“大海捞针”，然后作出标记；接着俯卧地面，用手移开标记处的泥土，取出地雷，旋下雷管。多么扣人心弦！多么危险！此情此景，令人无比揪心、担心。一旦地雷爆炸，一个年青青的活生生的生命就离我们而去，或者强健肢体瞬间血肉模糊。他们有无限美好前程，他和我们一样都珍爱自己的血肉之躯，年迈父母、贤惠妻子和可爱的儿女正在焦急地等待他们安全归来。十三亿同胞的边疆，我们怎么忍心少数战士去冒如此巨大风险！人工扫雷，不但高度危险，而且进度缓慢。世界上还有大量地区埋藏着地雷，已经造成大量无辜人员死亡或致残。我们仿佛看到大量受害人正在死亡线上挣扎，我们仿佛听到众多受害者正在痛苦呻吟。为了我们可爱战士的安全，为了及早消除人类面临的地雷危害，我们需要用快速的安全的高效的扫雷方式取代当前高度危险的非常缓慢的效率极低的手工扫雷方式。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能将地雷快速、安全、高效引爆的引爆地雷车。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种引爆地雷车，由装甲车、车架组成。装甲车的前端固紧连接一块长方体形横板，该横板的横向宽度大于该装甲车的横向宽度，其上面积相对大的前端面竖直，该前端面的横向中央固紧连接一个横板轴，该横板轴的轴线水平，该轴线与该横板的前端面垂直，且与该装甲车的轴线平行。车架由后板、侧板、短轴、侧板轮、前主轴、后主轴、轮架组成。车架上的后板为长方体形，其纵向厚度等于横板上横板轴的轴向长度，其上中心位置有后板轴孔，该后板轴孔的轴线水平且与该后板面积相对大的竖直后端面或前端面垂直；横板上横板轴固定安装在后板轴孔内，该横板轴的外圆周表面与该后板轴孔的内圆周表面活动接触，该横板轴的轴线与该后板轴孔的轴线重合；横板轴的前端面与圆形盖板的后圆周表面的中部固紧连接，该盖板的后圆周表面上横板轴前端面之外的圆环部分与相应位置的后板的前端面活动接触；后板的后端面与相应位置的横板的前端面活动接触；后板可绕横板轴的轴线转动；后板前端面的两侧之一向前伸出一块舌板，该舌板的两个舌面竖直；后板上两个舌板之间的距离大于装甲车的横向宽度。车架上的两块侧板之一为长条形板，其上从前到后依次有前主轴孔、短轴孔、后主轴孔； 侧板上前主轴孔接近该侧板的前端，其轴线水平且与该侧板的侧面垂直；侧板上后主轴孔位于该侧板的腰部，其轴线水平且与该侧板的侧面垂直；侧板上短轴孔接近该侧板上的后主轴孔，其轴线水平且与该侧板的侧面垂直；侧板的后端面上向后伸出两个侧板垂耳，这两个侧板垂耳相互对置的侧面竖直，其间有空腔；车架上后板的两块舌板分别伸进两块侧板之一上的两块侧板垂耳之间的空腔中，并用铰链轴将二者铰合为一体，该侧板垂耳以紧配合方式安装在该铰链轴上或者与该铰链轴固定连接在一起，该舌板以紧配合方式安装在该铰链轴上或者与该铰链轴固定连接在一起，该侧板可绕该铰链轴的水平轴线俯仰转动；车架上两块侧板两前端之间距离等于其两后端之间距离。车架上的圆柱体形前主轴的左右两端分别穿过两块侧板之一上的前主轴孔，该前主轴以紧配合方式安装在该前主轴孔内。车架上的圆柱体形后主轴的左右两端分别穿过两块侧板之一上的后主轴孔，该后主轴以紧配合方式安装在该后主轴孔内。车架上的轮架由轮架座、轮架垂耳、压雷轮轮轴、压雷轮组成。轮架上轮架座为厚实套筒，其上有水平横向轴孔；n个轮架座串列固定套装在后主轴上，(n+1)个轮架座串列固定套装在前主轴上，所述n为正整数；前主轴上的轮架座可绕该前主轴的水平轴线转动；后主轴上的轮架座可绕该后主轴的水平轴线转动。轮架的轮架座上有两个厚实轮架垂耳，这两个轮架垂耳一端的端面分别与相应位置的该轮架座两端之一附近的外表面固紧连接，这两个轮架垂耳上彼此对置的内侧向面竖直；中部安装有压雷轮的压雷轮轮轴的两端分别水平穿过同一轮架上的两个轮架垂耳之一另一端的对应轴孔，该轮架垂耳以紧配合方式安装在该压雷轮轮轴上或者与该压雷轮轮轴固定连接在一起，该压雷轮以紧配合方式安装在该压雷轮轮轴上或者与该压雷轮轮轴固定连接在一起；压雷轮的密度、质量较大，其用高强度材料制造使其引爆地雷时不会被炸坏，其外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；安装在前主轴上轮架上的压雷轮位于该前主轴的后方；安装在后主轴上轮架上的压雷轮位于该后主轴的前方，该压雷轮绕该后主轴的轴线从该后主轴的前方转到后方时不会砸到盖板上；前主轴上轮架上的压雷轮与后主轴上轮架上的压雷轮沿横向相互交错依次连续排列，从而车架沿地面运动时，其上前主轴上轮架上的压雷轮与后主轴上轮架上的压雷轮分别在地面上滚过的面相互衔接；前主轴上两个外侧压雷轮上的两个外圆周表面之间的距离大于装甲车的横向宽度。车架上的两个短轴的外端分别固紧安装在两块侧板之一上的短轴孔中，这两个短轴的里端分别固定安装在两个侧板轮之一的轴孔中，这两个侧板轮分别位于该车架上前主轴上两个外侧压雷轮之一的后方，且分别与该车架上后主轴上两个外侧压雷轮之一邻近，这两个侧板轮上两个外圆周表面之间的距离等于或小于该前主轴上两个外侧压雷轮上两个外圆周表面之间的距离；侧板轮的直径等于压雷轮的直径，其外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；侧板上安装的侧板轮使该侧板的前端不与地面接触。横板上横板轴的轴线与地面的距离等于车架上侧板轮的半径。车架沿地面运动时，由于安装在前主轴上轮架上的轮架座可绕该前主轴的水平轴线旋转， 由于安装在后主轴上轮架上的轮架座可绕该后主轴的水平轴线旋转，轮架上的压雷轮在重力作用下便都自动与地面接触，即使地面高低不平也不会有压雷轮悬空；车架上下坡时，由于其上侧板可绕铰链轴俯仰转动，因而车架能自动配合地面坡度的变化而俯仰，其上压雷轮都能与地面接触；车架进到横向斜坡时，由于车架可绕横板上横板轴的轴线转动，因而该车架的两侧能自动配合横向斜坡而升降，其上压雷轮仍能与地面接触。引爆地雷车这样引爆地雷：装甲车推着车架上众多压雷轮沿需要扫雷的地面向前滚动；当压雷轮通过地雷上方地面时，该地雷受压被引爆，释放的化学能部分转化为该压雷轮的动能，该压雷轮上跳，上跳过程中动能转化为重力势能，接着下落，下落过程中重力势能转化为动能，然后砸向地面动能转化为内能而消散；引爆地雷的压雷轮所在轮架若安装在前主轴上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮将沿该前主轴的轴线旋转，从该前主轴的后方转向前方再砸到地面上；引爆地雷的压雷轮所在轮架若安装在后主轴上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮将沿该后主轴的轴线旋转，从该后主轴的前方转向后方再砸到地面上；由于车架上的压雷轮都能沿地面滚动，其滚过的地面下的地雷都会被引爆；由于车架上众多压雷轮各自滚过的地面相互衔接连成一大片，因而消除地雷危害的地面也是一大片；由于车架上的侧板轮滚动的地面上的地雷已先被前方的压雷轮引爆，因而其不会被炸坏；由于装甲车位于车架的后方，由于前主轴上两个外侧压雷轮的两个外圆周表面之间的距离大于该装甲车的横向宽度，因而该装甲车在行进过程中不会遇到没有引爆的地雷；由于装甲车内的操纵者有防护装置的保护加之其距离爆炸点较远，地雷引爆时其安然无恙。为降低压雷轮的造价，压雷轮可用普通材料制造，其外圆周表面上固紧套装一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种引爆地雷车，由装甲车(1)、车架(2)组成；其特征在于：装甲车(1)的前端固紧连接一块长方体形横板(3)，所述横板(3)的横向宽度大于所述装甲车(1)的横向宽度，其上面积相对大的前端面竖直，该前端面的横向中央固紧连接一个横板轴(3a)，所述横板轴(3a)的轴线水平，该轴线与所述横板(3)的前端面垂直，且与所述装甲车(1)的轴线平行；车架(2)由后板(4)、侧板(7)、短轴(5)、侧板轮(6)、前主轴(8)、后主轴(9)、轮架(10)组成；车架(2)上的后板(4)为长方体形，其纵向厚度等于横板(3)上横板轴(3a)的轴向长度，其上中心位置有后板轴孔(4a)，所述后板轴孔(4a)的轴线水平且与所述后板(4)面积相对大的竖直后端面或前端面垂直；横板(3)上横板轴(3a)固定安装在后板轴孔(4a)内，所述横板轴(3a)的外圆周表面与所述后板轴孔(4a)的内圆周表面活动接触，所述横板轴(3a)的轴线与所述后板轴孔(4a)的轴线重合；横板轴(3a)的前端面与圆形盖板(13)的后圆周表面的中部固紧连接，所述盖板(13)的后圆周表面上横板轴(3a)前端面之外的圆环部分与相应位置的后板(4)的前端面活动接触；后板(4)的后端面与相应位置的横板(3)的前端面活动接触；后板(4)可绕横板轴(3a)的轴线转动；后板(4)前端面的两侧之一向前伸出一块舌板(4b)，所述舌板(4b)的两个舌面竖直；后板(4)上两个舌板(4b)之间的距离大于装甲车(1)的横向宽度；车架(2)上的两块侧板(7)之一为长条形板，其上从前到后依次有前主轴孔(7a)、短轴孔(7b)、后主轴孔(7c)；侧板(7)上前主轴孔(7a)接近所述侧板(7)的前端，其轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)上后主轴孔(7c)位于所述侧板(7)的腰部，其轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)上短轴孔(7b)接近所述侧板(7)上的后主轴孔(7c)，其轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)的后端面上向后伸出两个侧板垂耳(7d)，这两个侧板垂耳(7d)相互对置的侧面竖直，其间有空腔；车架(2)上后板(4)的两块舌板(4b)分别伸进两块侧板(7)之一上的两块侧板垂耳(7d)之间的空腔中，并用铰链轴(14)将二者铰合为一体，所述侧板垂耳(7d)以紧配合方式安装在所述铰链轴(14)上或者与所述铰链轴(14)固定连接在一起，所述舌板(4b)以紧配合方式安装在所述铰链轴(14)上或者与所述铰链轴(14)固定连接在一起，所述侧板(7)可绕所述铰链轴(14)的水平轴线俯仰转动；车架(2)上两块侧板(7)两前端之间距离等于其两后端之间距离；车架(2)上的圆柱体形前主轴(8)的左右两端分别穿过两块侧板(7)之一上的前主轴孔(7a)，所述前主轴(8)以紧配合方式安装在所述前主轴孔(7a)内；车架(2)上的圆柱体形后主轴(9)的左右两端分别穿过两块侧板(7)之一上的后主轴孔(7c)，所述后主轴(9)以紧配合方式安装在所述后主轴孔(7c)内；车架(2)上的轮架(10)由轮架座(10a)、轮架垂耳(10c)、压雷轮轮轴(11)、压雷轮(12)组成；轮架(10)上轮架座(10a)为厚实套筒，其上有水平横向轴孔；n个轮架座(10a)串列固定套装在后主轴(9)上，(n+1)个轮架座(10a)串列固定套装在前主轴(8)上，所述n为正整数；前主轴(8)上的轮架座(10a)可绕所述前主轴(8)的水平轴线转动；后主轴(9)上的轮架座(10a)可绕所述后主轴(9)的水平轴线转动；轮架(10)的轮架座(10a)上有两个厚实轮架垂耳(10c)，这两个轮架垂耳(10c)一端的端面分别与相应位置的所述轮架座(10a)两端之一附近的外表面固紧连接，这两个轮架垂耳(10c)上彼此对置的内侧向面竖直；中部安装有压雷轮(12)的压雷轮轮轴(11)的两端分别水平穿过同一轮架(10)上的两个轮架垂耳(10c)之一另一端的对应轴孔，所述轮架垂耳(10c)以紧配合方式安装在所述压雷轮轮轴(11)上或者与所述压雷轮轮轴(11)固定连接在一起，所述压雷轮(12)以紧配合方式安装在所述压雷轮轮轴(11)上或者与所述压雷轮轮轴(11)固定连接在一起；压雷轮(12)的密度、质量较大，其用高强度材料制造使其引爆地雷时不会被炸坏，其外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；安装在前主轴(8)上轮架(10)上的压雷轮(12)位于所述前主轴(8)的后方；安装在后主轴(9)上轮架(10)上的压雷轮(12)位于所述后主轴(9)的前方，所述压雷轮(12)绕所述后主轴(9)的轴线从所述后主轴(9)的前方转到后方时不会砸到盖板(13)上；前主轴(8)上轮架(10)上的压雷轮(12)与后主轴(9)上轮架(10)上的压雷轮(12)沿横向相互交错依次连续排列，从而车架(2)...
【技术特征摘要】
1.一种引爆地雷车，由装甲车(1)、车架(2)组成；其特征在于：装甲车(1)的前端固紧连接一块长方体形横板(3)，所述横板(3)的横向宽度大于所述装甲车(1)的横向宽度，其上面积相对大的前端面竖直，该前端面的横向中央固紧连接一个横板轴(3a)，所述横板轴(3a)的轴线水平，该轴线与所述横板(3)的前端面垂直，且与所述装甲车(1)的轴线平行；车架(2)由后板(4)、侧板(7)、短轴(5)、侧板轮(6)、前主轴(8)、后主轴(9)、轮架(10)组成；车架(2)上的后板(4)为长方体形，其纵向厚度等于横板(3)上横板轴(3a)的轴向长度，其上中心位置有后板轴孔(4a)，所述后板轴孔(4a)的轴线水平且与所述后板(4)面积相对大的竖直后端面或前端面垂直；横板(3)上横板轴(3a)固定安装在后板轴孔(4a)内，所述横板轴(3a)的外圆周表面与所述后板轴孔(4a)的内圆周表面活动接触，所述横板轴(3a)的轴线与所述后板轴孔(4a)的轴线重合；横板轴(3a)的前端面与圆形盖板(13)的后圆周表面的中部固紧连接，所述盖板(13)的后圆周表面上横板轴(3a)前端面之外的圆环部分与相应位置的后板(4)的前端面活动接触；后板(4)的后端面与相应位置的横板(3)的前端面活动接触；后板(4)可绕横板轴(3a)的轴线转动；后板(4)前端面的两侧之一向前伸出一块舌板(4b)，所述舌板(4b)的两个舌面竖直；后板(4)上两个舌板(4b)之间的距离大于装甲车(1)的横向宽度；车架(2)上的两块侧板(7)之一为长条形板，其上从前到后依次有前主轴孔(7a)、短轴孔(7b)、后主轴孔(7c)；侧板(7)上前主轴孔(7a)接近所述侧板(7)的前端，其轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)上后主轴孔(7c)位于所述侧板(7)的腰部，其轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)上短轴孔(7b)接近所述侧板(7)上的后主轴孔(7c)，其轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)的后端面上向后伸出两个侧板垂耳(7d)，这两个侧板垂耳(7d)相互对置的侧面竖直，其间有空腔；车架(2)上后板(4)的两块舌板(4b)分别伸进两块侧板(7)之一上的两块侧板垂耳(7d)之间的空腔中，并用铰链轴(14)将二者铰合为一体，所述侧板垂耳(7d)以紧配合方式安装在所述铰链轴(14)上或者与所述铰链轴(14)固定连接在一起，所述舌板(4b)以紧配合方式安装在所述铰链轴(14)上或者与所述铰链轴(14)固定连接在一起，所述侧板(7)可绕所述铰链轴(14)的水平轴线俯仰转动；车架(2)上两块侧板(7)两前端之间距离等于其两后端之间距离；车架(2)上的圆柱体形前主轴(8)的左右两端分别穿过两块侧板(7)之一上的前主轴孔(7a)，所述前主轴(8)以紧配合方式安装在所述前主轴孔(7a)内；车架(2)上的圆柱体形后主轴(9)的左右两端分别穿过两块侧板(7)之一上的后主轴孔(7c)，所述后主轴(9)以紧配合方式安装在所述后主轴孔(7c)内；车架(2)上的轮架(10)由轮架座(10a)、轮架垂耳(10c)、压雷轮轮轴(11)、压雷轮(12)组成；轮架(10)上轮架座(10a)为厚实套筒，其上有水平横向轴孔；n个轮架座(10a)串
\t列固定套装在后主轴(9)上，(n+1)个轮架座(10a)串列固定套装在前主轴(8)上，所述n为正整数；前主轴(8)上的轮架座(10a)可绕所述前主轴(8)的水平轴线转动；后主轴(9)上的轮架座(10a)可绕所述后主轴(9)的水平轴线转动；轮架(10)的轮架座(10a)上有两个厚实轮架垂耳(10c)，这两个轮架垂耳(10c)一端的端面分别与相应位置的所述轮架座(10a)两端之一附近的外表面固紧连接，这两个轮架垂耳(10c)上彼此对置的内侧向面竖直；中部安装有压雷轮(12)的压雷轮轮轴(11)的两端分别水平穿过同一轮架(10)上的两个轮架垂耳(10c)之一另一端的对应轴孔，所述轮架垂耳(10c)以紧配合方式安装在所述压雷轮轮轴(11)上或者与所述压雷轮轮轴(11)固定连接在一起，所述压雷轮(12)以紧配合方式安装在所述压雷轮轮轴(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新亚，
申请(专利权)人：李新亚，
类型：发明
国别省市：广东;44
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