本发明专利技术提供一种排气再循环系统和具有该排气再循环系统的船用锅炉以及排气再循环方法，能够将添加的排气再循环系统抑制为最小限度，减少从船用锅炉排出的NOx。排气再循环系统具有：第一惰性气体路线(33)，从排出在锅炉(1)中燃烧的锅炉排气的路径分支，使惰性气体经由洗涤器(25)向原油箱(22)流通；VOC气体路线(34)，使VOC气体从所述原油箱经由VOC气体滤清器(27)向锅炉的炉膛内或者喷烧器(3)流通；惰性气体旁路路线(21)，连接所述洗涤器的下游侧与所述VOC气体滤清器的上游侧；控制装置(50)，在从所述原油箱产生的VOC气体为规定值以下的情况下，使惰性气体向所述惰性气体旁路路线流通，将惰性气体供给到所述锅炉或者所述喷烧器。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及排气再循环系统和具有该排气再循环系统的船用锅炉以及排气再循环方法。
技术介绍
为了减少氮氧化物(以下称为“NOx”)，在如船用发动机那样的大型内燃机中进行排气再循环的情况下，排气中所含有的硫氧化物(以下称为“SOx”)等会对内燃机造成腐蚀、堵塞等不良影响，因此公知的是利用洗涤器进行排气处理。在下述专利文献1中，记载了利用洗涤器对从船舶的发动机排出的排气进行排气清洗，将烟尘和SOx除去而循环的排气再循环系统。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2002-332919号公报专利技术要解决的技术课题但是，在浮式生产储油卸油装置(FPSO：Floating Production，Storage and Offloading)，浮式海洋石油，天然气储存卸出装置(FSO：Floating Storage and Offloading system)，油轮等船舶中，由于没有对从锅炉排出的NOx的限制，因此不采用在陆上用锅炉等中所采用的通常的减少NOx的方法，并不积极地减少NOx。
技术实现思路
本专利技术鉴于这样的情况而作出，其目的在于提供一种将添加的排气再循环系统抑制为最小限度，并能够减少从船用锅炉排出的NOx的排气再循环系统和具有该排气再循环系统的船用锅炉以及排气再循环方法。用于解决技术课题的手段本专利技术的第一方式为一种排气再循环系统，具有：第一路径，从排出在锅炉中燃烧的排气的路径分支，并使所述排气经由洗涤器，作为惰性气体向原油箱流通；第二路径，使从所述原油箱产生的VOC气体向所述锅炉的炉膛内或者作为所述锅炉的点火装置的喷烧
器流通；第三路径，连接所述第一路径中的所述洗涤器的下游侧与所述第二路径，在来自所述原油箱的VOC气体的产生量为规定值以下的情况下，使所述惰性气体向所述第三路径流通，将所述惰性气体供给到所述锅炉的炉膛内或者所述喷烧器内。根据本专利技术的第一方式，使在第一路径流通的惰性气体经由洗涤器输送到原油箱，所述第一路径从排出在锅炉中燃烧的锅炉排气的路径分支，在第二路径流通的VOC气体经由滤清器从原油箱输送到锅炉或者锅炉的点火装置即喷烧器。在进行原油箱的原油的装卸作业的情况下，由于几乎不产生VOC气体，因此VOC气体为未处理的规定值以下，因此从锅炉排出，经由洗涤器流通的惰性气体经由的第三路径、第二路径，供给到锅炉或者喷烧器，该第三路径连接第一路径中的洗涤器的下游侧与第二路径中的滤清器的上游侧。在进行原油的装卸作业的情况下，锅炉以高负荷运转，此时，产生大量NOx。在本专利技术中，着眼于在原油的装卸作业时不产生VOC的情况，在不处理VOC气体的期间，利用第二路径，使惰性气体在第二路径、第三路径流通，从而将惰性气体供给到锅炉。利用该结构，不需要另外搭载现有技术所必需的排气再循环路线、风扇、排气再循环喷烧器，能够将排气再循环系统抑制为最小限度，能够谋求缩短工期、降低成本。另外，由于能够利用洗涤器除硫，降低排气气体温度，因此通过使经由洗涤器流通的惰性气体经由第三路径、第二路径供给到锅炉，由于排气温度低，因此能够提高锅炉的火炎温度冷却(降低)效果，能够抑制惰性气体对作为流通路径的配管的腐蚀而产生的损失。另外，来自原油箱的VOC气体的产生量例如根据原油箱内的VOC浓度判断。本专利技术的第二方式为一种船用锅炉，其具有上述排气再循环系统。本专利技术的第三方式为一种排气再循环方法，在来自原油箱的VOC气体的产生量为规定值以下的情况下，使在锅炉中产生的排气中的惰性气体向所述锅炉的炉膛内或者所述锅炉的点火装置即喷烧器流通，该惰性气体为清洗后的惰性气体。专利技术效果根据本专利技术，能够将添加的排气再循环系统抑制在最小限度，能够减少从船用锅炉排出的NOx。附图说明图1是表示本专利技术的船用锅炉的纵剖视图。图2是适用于本专利技术的船用锅炉的排气再循环系统的整体概略结构图。图3适用于本专利技术的船用锅炉的排气再循环系统的变形例的整体概略结构图。符号说明1 锅炉20 排气再循环系统21 惰性气体旁路路线(第三路径)22 原油箱25 惰性气体洗涤器33 第一惰性气体路线(第一路径)34 VOC气体路线(第二路径)50 控制装置具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的实施方式的排气再循环系统和具有该排气再循环系统的船用锅炉以及排气再循环方法。在图1所示的船用锅炉1中，在炉膛2的上部设置的风箱14内设置有多个喷烧器3。喷烧器3利用经由空气管道13导入的燃烧用空气，使燃料燃烧而生成燃烧气体。所生成的高温燃烧气体依次通过配设于炉膛2的下游的前储存管4、过热器5和蒸发管组(后储存管)6而与在管内流动的水等流体进行热交换。这样地完成了热交换的燃烧气体通过出口侧气体管道7而从气体出口8向船用锅炉1的外部排出。另外，船用锅炉1具有：设于蒸发管组6的下方的水筒9，设于蒸发管组6的上方的蒸气筒10，与前储存管4连接的集管11、12。图2是适用于本专利技术的船用锅炉的排气再循环系统20的概略结构图。如图2所示，排气再循环系统20具有：第一惰性气体路线(第一路径)33、VOC(Volatile Organic Compounds：挥发性有机化合物)气体路线(第二路径)34、惰性气体旁路路线(第三路径)21、主燃料路线35、控制装置50。主燃料路线35将锅炉主燃料(例如，HFO(Heavy Fuel Oil：重燃油)、MDO(Marine Diesel Oil：船用柴油)、甲烷等)供给到锅炉1。主燃料路线35还具有截断阀41、控制阀30。控制阀30通过来自控制装置50的指令来调节开度，从而控制供给到锅炉1的锅炉主燃料的量。第一惰性气体路线33具有：截断阀45、惰性气体洗涤器(洗涤器)25、惰性气体鼓风机(鼓风机)26、截断阀43。在进行从原油箱卸载原油的卸载作业的情况下，第一惰性
气体路线33从使在锅炉1燃烧的排气向烟囱31排出的路径32分支，并经由惰性气体洗涤器25，利用惰性气体鼓风机26，使惰性气体向下游侧(原油箱22)流通。在排气中含有二氧化碳、氮气、烟尘、NOx、SOx等。VOC气体路线34具有：截断阀44、VOC气体滤清器(滤清器)27、VOC鼓风机(鼓风机)28、控制阀29、截断阀40。在进行向原油箱22装载原油的装载作业的情况下，VOC气体路线34使惰性气体和VOC气体从原油箱22经由VOC气体滤清器27向锅炉1的炉膛内或者锅炉1的点火装置即喷烧器3流通。另外，VOC气体路线34在VOC鼓风机28的下游侧，在比截断阀40靠上游侧的位置具有控制阀29，控制阀29的开度利用控制装置50控制调节。在惰性气体、VOC气体向VOC气体路线34流通的情况下，通过调节控制阀29的开度，能够调节供给到锅炉1或者喷烧器3的惰性气体流量。然后，对供给到喷烧器3的VOC气体进行燃烧处理。惰性气体旁路路线21与第一惰性气体路线33的惰性气体鼓风机26的下游侧、VOC气体路线34的VOC气体滤清器27的上游侧旁路连接。惰性气体旁路路线21具有截断阀51，在进行从原油箱22卸载原油的卸载作业的情况下，打开截断阀51，以使惰性气体向惰性气体旁路路线21流通。在截断阀51打开时，在第一惰性气体路线33中流通，并从惰性气体鼓风机26输送的惰性气体经由惰性气体旁路路线21流通到VOC气体路本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种排气再循环系统，其特征在于，具有：第一路径，所述第一路径从排出在锅炉中燃烧的排气的路径分支，并使所述排气经由洗涤器，作为惰性气体向原油箱流通；第二路径，所述第二路径使从所述原油箱产生的VOC气体向所述锅炉的炉膛内或者作为所述锅炉的点火装置的喷烧器流通；以及第三路径，所述第三路径连接所述第一路径中的所述洗涤器的下游侧与所述第二路径，在来自所述原油箱的VOC气体的产生量为规定值以下的情况下，使所述惰性气体向所述第三路径流通，将所述惰性气体供给到所述锅炉的炉膛内或者所述喷烧器内。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.25 JP 2014-0341471.一种排气再循环系统，其特征在于，具有：第一路径，所述第一路径从排出在锅炉中燃烧的排气的路径分支，并使所述排气经由洗涤器，作为惰性气体向原油箱流通；第二路径，所述第二路径使从所述原油箱产生的VOC气体向所述锅炉的炉膛内或者作为所述锅炉的点火装置的喷烧器流通；以及第三路径，所述第三路径连接所述第一路径中的所述洗涤器的下游侧与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：寺原贵澄，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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