具有挠性闸门装置的轮胎胎面制造方法及图纸

本发明专利技术公开了具有一个或多个挠性闸门装置的轮胎胎面的各种实施例。在一个实施例中，提供了一种具有胎面的轮胎，所述轮胎包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置，所述挠性闸门装置包括多个相邻的挠性闸门元件，所述挠性闸门元件被取向为穿过所述沟槽的至少一部分的单个行；其中所述多个挠性闸门元件自所述沟槽底部延伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；并且，其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压力下挠曲。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关专利申请的交叉引用本申请要求2013年12月26日提交的美国临时专利申请No.61/920,774的优先权，其全文以引用方式并入本文。
技术介绍
轮胎通常包括针对不同驾驶条件进行优化的各种胎面花纹中的任何一种。通常，胎面花纹被添加到轮胎，以在不利的驾驶条件下(诸如在潮湿道路上操作时)帮助保持牵引力。例如，一些轮胎包括周向沟槽，这些周向沟槽可与轮胎的肩部相通或不相通，以引导水流经过胎面花纹的接触面并将水排离轮胎。然而，具有此类胎面花纹的轮胎在干燥的操作条件下会由于空气流经胎面花纹而产生花纹噪声。花纹噪声会使装有此类轮胎的车辆的操作者或其他乘员不舒服。人们需要这样一种轮胎：所述轮胎被构造为提供提高的湿地性能，同时减轻胎面花纹产生的花纹噪声。
技术实现思路
在一个实施例中，提供了一种具有胎面的轮胎，所述轮胎包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置，所述挠性闸门装置包括多个相邻的挠性闸门元件；其中所述多个挠性闸门元件自所述沟槽底部延伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；并且，其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压力下挠曲。在另一个实施例中，提供了一种具有胎面的轮胎，该轮胎包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置，所述挠性闸门装置包括多个相邻的挠性闸门元件，所述挠性闸门元件被取向为穿过所述沟槽的至少一部分的单个行；其中所述多个挠性闸门元件自所述沟槽底部延
伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；并且，其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压力下挠曲。在另一个实施例中，提供了一种具有胎面的轮胎，该轮胎包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置；其中所述至少一个挠性闸门装置自所述至少一个沟槽侧壁延伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；并且，其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压力下挠曲。在另一个实施例中，提供了一种具有胎面的轮胎，该轮胎包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置；其中所述至少一个挠性闸门装置自所述沟槽底部和所述至少一个沟槽侧壁延伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；并且，其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压力下挠曲。附图说明附图包含在本说明书中并且构成本说明书的一部分，其示出各种示例性构型，并且仅仅用于示出各种示例性实施例。在附图中，相似元件具有相似参考标号。图1A示出具有多个挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的顶部正视图。图1B示出具有多个挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于打开位置时的示例性实施例的顶部正视图。图2示出具有多个挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的剖视图。图3A示出具有多个挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的顶部正视图。图3B示出具有多个挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于打开位置时的示例性实施例的顶部正视图。图4示出具有多个挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的剖视图。图5A示出具有挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的局部剖视图。图5B示出具有挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的局部剖视图。图5C示出具有挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的局部剖视图。图6A示出具有挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的局部剖视图。图6B示出具有挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的局部剖视图。图6C示出具有挠性闸门装置的轮胎在所述装置处于关闭位置时的示例性实施例的局部剖视图。具体实施方式轮胎与路面的啮合是轮胎在安装到车辆上时向该车辆提供牵引力的手段。被构造为仅在相对平滑、干燥表面(诸如赛道)上运行的轮胎通常包括被构造为在轮胎与行驶路面之间提供最大程度的啮合的“光滑”或者说是非图案化设计。然而，此类轮胎在暴露于潮湿行驶路面时表现较差，并且容易打滑。因此，通常对轮胎胎面花纹进行设计以优化在各种干燥和潮湿操作条件下的性能。但是，包括沟槽特征以在潮湿操作中引导并排除水的轮胎在干燥操作中可能受到花纹噪声影响。这种花纹噪声可能是由空气流经相同的沟槽特征所致。从装有此类轮胎的车辆的操作者或乘员的角度来说，花纹噪声可能令人讨厌甚至不舒服。在存在特定设计特征的情况下，花纹噪声可能增加。例如，没有连续周向沟槽的轮胎可能不会像具有连续周向沟槽的轮胎那样产生那么多噪音。此外，具有封闭肩部的轮胎可能不像具有向肩部开放的沟槽的轮胎那样产生那么多
噪音。然而，具有连续周向沟槽和开放肩部的轮胎可以比没有连续周向沟槽和开放肩部的轮胎更好地引导和排除水。图1A示出包括具有多个挠性闸门装置的胎面100的轮胎的示例性实施例，所述多个挠性闸门装置处于关闭位置。胎面100可包括至少一道沟槽102和至少一道花纹条104。至少一道花纹条104可包括多个胎面花纹块106。在一个实施例中，胎面100可包括至少一道横向沟槽108。胎面100可包括至少一个挠性闸门装置110。挠性闸门装置110可包括多个挠性闸门元件112。至少一道沟槽102和至少一道横向沟槽108可包括底部和至少一个侧壁。胎面100可包括各种轮胎胎面中的任何一种。例如，胎面100可被构造为在乘用轮胎、卡车轮胎、汽车轮胎、非公路用轮胎和农用轮胎中的一种或多种中使用。在一个实施例中，胎面100被构造为在这样的轮胎中使用：所述轮胎被构造为在道路上操作。在一个实施例中，胎面100是定向胎面。在另一个实施例中，胎面100是非定向胎面。至少一道沟槽102可包括胎面100花纹内的各种沟槽中的任何一种。在一个实施例中，沟槽102包括周向沟槽。在另一个实施例中，沟槽102包括连续周向沟槽。在一个实施例中，沟槽102被构造为引导水。在一个实施例中，沟槽102包括穿过胎面的横向沟槽。在另一个实施例中，沟槽102被取向于至少两道花纹条104之间。在另一个实施例中，沟槽102穿过至少一道花纹条104。在一个实施例中，沟槽102包括在胎面100中横向或周向延伸的狭槽。至少一道沟槽102可具有轴向宽度W。宽度W可包括在轮胎胎面花纹中常见的各种宽度中的任何一种。在一个实施例中，宽度W为约25mm或更小。宽度W可在基本上正交于沟槽102的纵向界限的平面上测得。至少一道花纹条104可包括胎面100花纹内的各种花纹条中的任何一种。在一个实施例中，花纹条104包括实心连续花纹条。在另一个实施例中，花纹条104可被断开为多个胎面花纹块106。在一个实施例中，胎面100可包括至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有胎面的轮胎，包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置，所述挠性闸门装置包括多个相邻的挠性闸门元件，所述挠性闸门元件被取向为穿过所述沟槽的至少一部分的单个行；其中所述多个挠性闸门元件自所述沟槽底部延伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；以及其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压下挠曲。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.26 US 61/920,7741.一种具有胎面的轮胎，包括：沟槽，所述沟槽包括沟槽底部和至少一个沟槽侧壁；至少一个挠性闸门装置，所述挠性闸门装置包括多个相邻的挠性闸门元件，所述挠性闸门元件被取向为穿过所述沟槽的至少一部分的单个行；其中所述多个挠性闸门元件自所述沟槽底部延伸；其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加空气压力下基本上不挠曲；以及其中所述至少一个挠性闸门装置具有一定刚性，使得所述至少一个挠性闸门装置在操作过程中在施加水压下挠曲。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述沟槽具有一定宽度，并且其中所述至少一个挠性闸门装置延伸穿过所述宽度的至少25％。3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述沟槽具有一定宽度，并且其中所述至少一个挠性闸门装置占据所述宽度的至少25％。4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述沟槽包括周向沟槽、横向沟槽、凹口和狭槽中的至少一者。5.根据权利要求1所述的轮胎，还包括至少一道花纹条，其中所述沟槽延伸穿过所述至少一道花纹条。6.根据权利要求5所述的轮胎，其中所述至少一道花纹条包括肩部花纹条。7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述多个挠性闸门元件自所述沟槽底部基本上正交地延伸。8.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述至少一个挠性闸门装置包括所述沟槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯·J·伯恩，马丁·A·尤尔耶维奇，
申请(专利权)人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US