车辆显示模块制造技术

车辆显示系统通常包括平视显示器（HUD）和低头显示器（HDD），用于相比于用常规仪表所能够实现的而言向驾驶员提供更加复杂的信息。HDD投影装置能够仍然占据仪表板后面的有价值的空间。本申请讨论了一种用于通过重定向HDD的光路来节省仪表板后面的空间的技术。同时，对光路的重对准允许应用于HDD的显示装置被用于HUD，从而减少了所需零件的数量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及汽车应用的领域。尤其是，本专利技术涉及车辆显示模块。
技术介绍
车内电子显示系统一直被持续地补充，以允许向驾驶员提供附加信息。通常，在常规位置、在方向盘后面的空间中提供一些信息（诸如燃料消耗信息）是有用的。为了查看这种显示，驾驶员必须在驾驶的同时将他的视野向下移动。可以将其他信息（诸如车辆的当前速度）投影到位于驾驶员前方视野的查看装置上，从而允许驾驶员监视这一信息而不将他的眼睛远离道路来移动。这种系统的一个示例在美国专利No. 6,639,569中被介绍。这种系统仍然可以被进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的一个目标是提供一种改进的车辆显示模块。这一目标由独立权利要求的特征来解决。在从属权利要求以及以下描述中陈述了对本专利技术的展开。根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆显示模块。所述模块包括用于平视显示器的图像投影仪、反射镜和限定低头显示平面的低头显示器。所述图像投影仪被配置成向所述反射镜发射光路，并且所述光路穿过所述低头显示平面。有利地，根据第一方面，节省了仪表板中的空间，因为平视显示光学器件可以被水平放置。另外，来自平视显示器背光的热量不会经过显示模块中的任何显示装置向上进行对流传热。这种对流传热否则可能引起对显示装置的损坏。根据本专利技术的一个实施例，所述车辆显示模块的所述图像投影仪和所述反射镜被置于所述低头显示平面的相对侧上。有利地，根据这个实施例，单个显示装置可以被用于提供在所述平视显示器和低头显示器中显示的图像，因而提供了技术简化。根据本专利技术的一个实施例，所述图像投影仪包括与所述低头显示器相关联的显示模块并且所述显示模块与所述低头显示平面平行。有利地，根据这个实施例，所述显示模块可以沿着所述低头显示平面延伸，从而允许所述显示模块与光路相交，以便使用与所述平视显示器相同的显示器来在所述平视显示器中产生投影图像。根据本专利技术的一个实施例，所述图像投影仪包括专门置于所述光路中的显示模块。有利地，根据这个实施例，更小和/或更廉价的显示装置可以仅被用于HUD显示器。根据本专利技术的一个实施例，所述显示模块的第一部分被置于光路中，以及所述显示模块的第二部分被置于所述低头显示器后面。有利地，根据这个实施例，相同的显示装置可以被用于所述低头显示器和所述平视显示器。根据本专利技术的一个实施例，所述显示模块是TFT LCD面板。有利地，根据这个实施例，可以提供高质量平视或低头显示图像。根据本专利技术的一个实施例，所述显示模块是断码LCD。有利地，根据这个实施例，可以提供更廉价的平视或低头显示图像。根据本专利技术的实施例，车辆显示模块进一步包括布置在所述显示模块的第二部分后面的背光。有利地，根据这个实施例，所述低头显示器可以被更容易地查看。根据本专利技术的一个实施例，使用相同的微控制器来生成用于所述显示模块的第一和第二部分的显示信号。有利地，根据这个实施例，仅需要一个微控制器，从而降低电路设计复杂性和材料单成本。根据本专利技术的一个实施例，所述图像投影仪包括被布置成沿所述光路发射光的灯和导光件。有利地，根据这个实施例，可以提供更高质量的平视显示图像。根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆仪表板组件，包括根据先前描述的第一方面或其实施例中的任意的车辆显示模块。有利地，根据这个方面，可以在车辆仪表板中节省空间，因为平视显示器的光学布置被更有利地取向。根据所述第二方面的实施例，所述车辆仪表板组件进一步包括HUD显示器，其中在所述反射镜和组合器之间存在另外的光路，并且所述HUD显示器被配置成显示由所述图像投影仪所投影的平视图像。根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆，包括根据第一方面或其实施例的车辆显示模块。有利地，根据这个方面，可以在所述车辆的仪表板区域中节省空间。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆，包括根据第二方面或其实施例的仪表板组件。有利地，根据这个方面，可以在所述车辆的仪表板区域中节省空间。根据本专利技术的第五方面，提供了一种用于飞机的驾驶舱显示器，包括根据第一方面或其实施例的车辆显示模块。有利地，根据这个方面，可以在所述飞机的驾驶舱区域中节省空间。在以下应用中，术语“平视显示器”，也被称为“HUD”，涉及到用于向车辆驾驶员光学地提供信息而不使驾驶员不得不从道路显著地移动他的视野的装置。所述HUD可以被直接投影到汽车风挡上，或者替代地，其可以被投影到放置在汽车风挡顶上的HUD显示器上。在以下应用中，术语“低头显示器”，也被称为“HDD”，涉及到用于向车辆驾驶员光学地提供信息的装置，其位于汽车仪表板的方向盘后面的空间中。这个HDD通常与包含诸如速度表（组合仪表）之类的项目的汽车仪表板查看区域的通常已知的项目共享空间。在以下应用中，术语“低头显示平面”是与显示装置对准的几何平面，其中所述显示装置与组合仪表的后表面对准。组合仪表与汽车仪表板对准。这样，低头显示平面不是一个实体项目。因此，可以作为本专利技术的一个要点看出，在HUD显示系统中，图像投影仪和反射镜之间的光路穿过组合仪表表面的平面，这允许（通过重定位图像投影仪）增加仪表板的后部中的紧凑的“结构空间”，同时保持所需的必要光路长度，在处于足够远离驾驶员视点的距离处创建虚拟图像。本专利技术的这些以及其他方面，将根据此后描述的实施例而变得显而易见并且参考此后描述的实施例来阐明。现在将参照以下附图来在下文描述本专利技术的示例实施例。附图说明图1示出了现有技术车辆显示模块的侧视图。图2示出了根据本专利技术的第一方面的车辆显示模块的侧视图。图3示出了使用中的车辆显示模块的侧视图。图4是本专利技术的第一方面的示意性侧视图。图5示出了根据本专利技术的一个实施例的显示装置。图6示出了根据本专利技术的第一方面的替代车辆显示模块。图7示出了根据本专利技术的第二方面的车辆仪表板。图8示出了根据本专利技术的第三方面的车辆。具体实施方式图1示出了常规HUD投影装置的侧视图。它大致分为HUD投影仪100和仪表板组合仪表显示器200。整体被包含在仪表板224内，该仪表板224容纳HUD显示器118。该HUD可以由用户120沿水平显示路径查看，并且该HDD可以由用户沿替代路径122查看，该替代路径122通常朝向仪表板224经过方向盘124。HUD投影仪100包括控制单元102，所述控制单元102包含显示和接口电子器件。这被电学连接到发光和导光装置104。漏斗形装置108和锥形装置114被配置成提供到达HUD显示器118的光路，优选地经由窗口116，其防止灰尘进入该锥形装置114中。HUD图像由第一显示装置112来生成。通常，这是TFT或LCD显示器。可选地，滤光装置110可以被放置在显示装置112前面。单独地，将注意到仪表板的驾驶员侧包含组合仪表显示器200，具有侧边缘220。可选地，窗口219出现在组合仪表的前面。组合仪表包括至少一个传统的“移动指针”显示器210，其包括移动指针214，移动指针后面的仪表表面216，以及侧壁212。HDD或者与组合仪表显示器相结合提供，或者在组合仪表显示器旁边提供。该HDD包括背光220，其布置在显示装置221（通常是TFT或LCD显示器）后面。背光220和显示装置221一起构成HDD以向驾驶员显示附加信息（诸如警报状态或燃料油位）。HDD可以被直接放置在组合仪表后面，具有在组合仪表的仪表表面216中的间隙，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆显示模块（300），包括：用于平视显示器（318）的图像投影仪（303,315）；反射镜（317）；以及低头显示器（311），其限定低头显示平面（322）；其中所述图像投影仪（303,315）被配置成向所述反射镜发射光路；其中所述光路穿过所述低头显示平面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.24 EP 14190380.71.一种车辆显示模块（300），包括：用于平视显示器（318）的图像投影仪（303,315）；反射镜（317）；以及低头显示器（311），其限定低头显示平面（322）；其中所述图像投影仪（303,315）被配置成向所述反射镜发射光路；其中所述光路穿过所述低头显示平面。2.如权利要求1所述的车辆显示模块（300），其中所述图像投影仪（303,315）和所述反射镜（317）被置于所述低头显示平面（322）的相对侧上。3.如权利要求1或2所述的车辆显示模块（300），其中所述图像投影仪（303，315）包括与所述低头显示器相关联的显示模块（311），并且所述显示模块与所述低头显示平面平行。4.如权利要求1至3任一项所述的车辆显示模块（300），其中所述图像投影仪（604,605）包括专门置于所述光路中的显示模块（603）。5.如权利要求1至3任一项所述的车辆显示模块（300），其中所述显示模块（311）的第一部分（315）被置于光路中，以及所述显示模块的第二部分被置于所述低头显示器后面。6. 如权利要求3至5任一项所述的车辆显示模块（300），其中所述显示模块（311...

【专利技术属性】
技术研发人员：土井忍，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE