【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车速检测领域,尤其涉及一种基于汽车电子标识的车辆速度检测方法,该方法中的步骤,可以建立功能模块,组合成功能模块构架,主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
技术介绍
现有的测速技术主要以雷达测速为主,具体由雷达、摄像机、电脑组成,测速仪是通过雷达测速设定一个限速值,当超过这个限速值时,雷达就给摄像机一个信号,摄像机启动抓拍功能,将进入视野范围的超速车辆抓拍下来,同时对图片进行处理和识别车牌,识别车牌是通过计算机或者摄像机自主完成的,有识别错误的可能性。车牌识别有一定的范围限制,当车牌在某一部分画面内时,才能正确识别,否则就有可能无法识别车牌。这种识别方式需要多种技术融合,且具有潜在识别错误的可能性。因此,出现了利用射频识别技术对车辆上携带的电子标识进行信息读取和车速测量,将车辆的平均速度上传到信息平台,解决了在道路上对车辆车速不易测量的技术问题。现有的射频识别技术一般只是利用车辆通过检测区域所需的时间来计算其通过检测区域的平均速度,然而,由于射频覆盖的检测区域受环境因素影响,会出现一定的误差,从而也使得计算出来的平均速度不准确。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种计算方法简便、精度高和环境适应性强的基于汽车电子标识的车辆速度检测方法。本专利技术给出一种基于汽车电子标识的车辆速度检测方法,包括:步骤一、记录与汽车电子标识建立通讯连接的时间T1;步骤二、记录与汽车电子标识断开通过连接的时间T2;步骤三、根据时间T1和时间T2计算汽车电子标识通过检测区域的平均速度V1;步骤四、记录汽车电子标识经过检测区域所发出的车辆信号的次数; ...
【技术保护点】
一种基于汽车电子标识的车辆速度检测方法,包括:步骤一、记录与汽车电子标识建立通讯连接的时间T1;步骤二、记录与汽车电子标识断开通过连接的时间T2;步骤三、根据时间T1和时间T2计算汽车电子标识通过检测区域的平均速度V1;其特征在于:还包括:步骤四、记录汽车电子标识经过检测区域所发出的车辆信号的次数;步骤五、根据所述次数从速度‑次数映射表提取相应的映射速度V2;步骤六、根据平均速度V1和映射速度V2计算参考速度V。
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车电子标识的车辆速度检测方法,包括:步骤一、记录与汽车电子标识建立通讯连接的时间T1;步骤二、记录与汽车电子标识断开通过连接的时间T2;步骤三、根据时间T1和时间T2计算汽车电子标识通过检测区域的平均速度V1;其特征在于:还包括:步骤四、记录汽车电子标识经过检测区域所发出的车辆信号的次数;步骤五、根据所述次数从速度-次数映射表提取相应的映射速度V2;步骤六、根据平均速度V1和映射速度V2计算参考速度V。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的车辆速度检测方法,其特征在于:所述速度-次数映射表根据已进行的检测情况中记录汽车电子标识经过检测区域所发出的车辆信号的不同次数所对应的映射速度组成。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的车辆速度检测方法,其特征在于:步骤六中,根据平均速度V1和映射速度V2进行加和求平均值来计算参考速度V。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:杨敬锋,杨峰,张南峰,杨骥,李勇,周捍东,
申请(专利权)人:广州地理研究所,
类型:发明
国别省市:广东;44
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