可升降路灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可升降路灯，涉及路灯领域，包括路灯柱、路灯组件、提拉系统、动力系统和多个支架，将路灯组件固定于支架的固定杆上，通过所述动力系统将所述固定杆缩入路灯柱内，通过提拉系统将所述路灯组件下放至低点。本申请的可升降路灯，解决了现有技术中在更换损坏路灯时需要爬高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路灯领域，尤其是涉及一种可升降路灯。
技术介绍
路灯是夜里对道路进行照明的常见公告设施，多由竖立的路灯柱支撑，给人们的夜间出行带来方便。现在生产生活中，位于路边的路灯由于长年雨淋等，经常损坏，然而，每次损坏都需要维修人员爬至高处维修，十分不方便，也具有一定的危险性。基于此，本技术提供了一种可升降路灯以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可升降路灯，以解决现有技术中更换损坏路灯时需要爬高的技术问题。在本技术的实施例中提供了一种可升降路灯，所述可升降路灯包括路灯柱、路灯组件、提拉系统、动力系统和多个支架；所述路灯柱中空，所述动力系统和所述多个支架位于所述路灯柱内，所述多个支架绕所述路灯柱的旋转中心均匀分布；所述支架包括水平放置的固定杆，所述固定杆的一端穿出所述路灯柱的外壳；所述固定杆另一端与第一变向杆的一端固接；所述第一变向杆的另一端与第二变向杆的一端固接，所述第一变向杆、所述第二变向杆和所述固定杆共面；所述第一变向杆和所述第二变向杆不在同一直线上，所述第一变向杆与所述第二变向杆的连接处与所述路灯柱的内壁抵接，抵接点位于所述固定杆的上方；所述固定杆上套接有拉簧，所述拉簧一端与所述路灯柱的内壁固定，另一端与所述第一变向杆的端部固定；所述第二变向杆的另一端与水平放置的压簧固接，所述压簧的另一端与所述路灯柱的内壁固接，所述压簧与所述第二变向杆共面；所述第二变向杆固接有压簧的一端固接动力系统，所述动力系统可使所述第二变向杆沿靠近所述作业面路灯柱内壁的方向运动；所述路灯组件包括环形的滑动套，所述滑动套套装在所述路灯柱的外部，所述滑动套的下端面与多个所述固定杆抵接；围绕所述滑动套的周向均匀分布有多个路灯，所述多个路灯与所述滑动套固接；所述提拉系统包括滑轮和绳索，所述滑轮与所述路灯柱内壁固定，所述绳索的一端绕过所述滑轮与所述滑动套连接。可选的，所述动力系统包括可上下移动的移动件，所述移动件的侧面与多个所述第二变向杆设置压簧的一端抵接，所述移动件远离所述压簧设置；所述侧面与竖直方向具有倾斜角度，所述侧面的上端靠近所述路灯柱内壁，所述侧面的下端远离所述路灯柱内壁；所述移动件的下端连接有绳索。可选的，所述移动件的上端连接有拉簧，所述拉簧竖直放置，所述拉簧与所述路灯柱顶部固接。可选的，所述移动件为圆台，所述圆台的锥面与多个所述第二变向杆抵接，所述圆台的小端面位于所述圆台与多个所述第二变向杆抵接点的下方。可选的，所述圆台的下方固接有固定环，所述绳索与所述固定环固接。可选的，所述圆台上方固接有挂钩，所述挂钩与拉簧挂接。可选的，所述滑动套上端的内径大于所述滑动套下端的内径。可选的，所述移动件为楔形台。可选的，所述动力系统包括绳索和多个滑轮，所述多个滑轮与所述多个支架一一对应；所述滑轮位于所述第二变向杆与所述路灯柱内壁之间；所述绳索的端部对应所述多个滑轮分成多股，每一股绕过所述滑轮后与所述第二变向杆固接有压簧的一端连接。可选的，所述提拉系统的所述绳索的另一端与卷绳器连接。现具体阐述如何使用本装置(为方便描述，规定所述路灯柱的内壁面为B面)。将所述固定杆穿过路灯柱固定于路灯组件需要放置的位置；所述固定杆的一端位于路灯柱外，所述固定杆的另一端，以及与固定杆连接的所述第一固定杆、第二变向杆、套装在固定杆上的拉簧、与所述第二变向杆连接的压簧、动力系统，均位于路灯柱内部。由于多根固定杆伸出所述路灯柱，因此会支撑所述滑动套，从而使路灯组件通过多根所述固定杆固定在高处。所述动力系统可于地面操控。通过操作所述动力系统，推动与动力系统连接的所述第二变向杆的端部靠近B面，挤压与第二变向杆连接的压簧。由于所述第一变向杆和所述第二变向杆不在同一直线上，所述第一变向杆与所述第二变向杆的连接处与所述路灯柱的内壁抵接，抵接点位于所述固定杆的上方，因此根据杠杆原理，所述第一变向杆与固定杆连接的一端远离B面，从而带动固定杆移动，使得所述固定杆也移动，回缩至路灯柱内，并将拉簧拉长。这时，通过所述提拉系统，缓慢释放绳索，将所述路灯组件放至地面，更环损坏的路灯。当需要重新将路灯组件安放至高处时，先将路灯组件由绳索拉至高处。停止所述动力系统，这时，与所述第二变向杆连接的压簧回弹，带动所述第二变向杆远离B面，同时根据杠杆原理，带动第一变向杆靠近所述B面，进而带动固定杆移动，带动拉簧也回缩，也起到带动固定杆的作用，使得固定杆伸出至路灯柱外，通过多根所述固定杆支撑所述滑动套，从而使得路灯组件固定与高处。本申请提供的可升降路灯，设置了一个可以伸缩的固定杆，使其在伸出时能够固定路灯组件，在其回缩时可以使路灯组件下滑至地面，便于更换损坏的路灯。基于此，本技术较之现有技术，具有不需要爬高就可更换损坏路灯的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例一结构示意图；图2为实施例二结构示意图。附图标记：1-路灯柱； 2-支架； 3-动力系统；4-固定杆； 5-第一变向杆； 6-第二变向杆；7-拉簧； 8-压簧； 9-移动件；10-绳索； 11-滑轮； 12-滑动套；13-路灯。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电焊连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1所示，在本实施例中提供了一种可升降路灯，包括路灯柱1、路灯组件、提拉系统、动力系统3和多个支架2；所述路灯柱1中空，所述动力系统和所述多个支架2位于所述路灯柱1内，所述多个支架2绕所述路灯柱1的旋转中心均匀分布；所述支架2包括水平放置的固定杆4，所述固定杆4的一端穿出所述路灯柱1的外壳；所述固定杆4另一端与第一变向杆5的一端固接；所述第一变向杆5的另一端与第二变向杆6的一端固接，所述第一变向杆5、所述第二变向杆6和所述固定杆4共面；所述第一变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可升降路灯，其特征在于，包括路灯柱、路灯组件、提拉系统、动力系统和多个支架；所述路灯柱中空，所述动力系统和所述多个支架位于所述路灯柱内，所述多个支架绕所述路灯柱的旋转中心均匀分布；所述支架包括水平放置的固定杆，所述固定杆的一端穿出所述路灯柱的外壳；所述固定杆另一端与第一变向杆的一端固接；所述第一变向杆的另一端与第二变向杆的一端固接，所述第一变向杆、所述第二变向杆和所述固定杆共面；所述第一变向杆和所述第二变向杆不在同一直线上，所述第一变向杆与所述第二变向杆的连接处与所述路灯柱的内壁抵接，抵接点位于所述固定杆的上方；所述固定杆上套接有拉簧，所述拉簧一端与所述路灯柱的内壁固定，另一端与所述第一变向杆的端部固定；所述第二变向杆的另一端与水平放置的压簧固接，所述压簧的另一端与所述路灯柱的内壁固接，所述压簧与所述第二变向杆共面；所述第二变向杆固接有压簧的一端固接动力系统，所述动力系统可使所述第二变向杆沿靠近所述路灯柱内壁的方向运动；所述路灯组件包括环形的滑动套，所述滑动套套装在所述路灯柱的外部，所述滑动套的下端面与多个所述固定杆抵接；围绕所述滑动套的周向均匀分布有多个路灯，所述多个路灯与所述滑动套固接；所述提拉系统包括滑轮和绳索，所述滑轮与所述路灯柱内壁固定，所述绳索的一端绕过所述滑轮与所述滑动套连接；所述动力系统包括可上下移动的移动件，所述移动件的侧面与多个所述第二变向杆设置压簧的一端抵接，所述移动件远离所述压簧设置；所述侧面与竖直方向具有倾斜角度，所述侧面的上端靠近所述路灯柱内壁，所述侧面的下端远离所述路灯柱内壁；所述移动件的下端连接有绳索；所述移动件的上端连接有拉簧，所述拉簧竖直放置，所述拉簧与所述路灯柱顶部固接；所述移动件为圆台，所述圆台的锥面与多个所述第二变向杆抵接，所述圆台的小端面位于所述圆台与多个所述第二变向杆抵接点的下方；所述圆台的下方固接有固定环，所述绳索与所述固定环固接；所述圆台上方固接有挂钩，所述挂钩与拉簧挂接。...

【技术特征摘要】
1.一种可升降路灯，其特征在于，包括路灯柱、路灯组件、提拉系统、动力系统和多个支架；所述路灯柱中空，所述动力系统和所述多个支架位于所述路灯柱内，所述多个支架绕所述路灯柱的旋转中心均匀分布；所述支架包括水平放置的固定杆，所述固定杆的一端穿出所述路灯柱的外壳；所述固定杆另一端与第一变向杆的一端固接；所述第一变向杆的另一端与第二变向杆的一端固接，所述第一变向杆、所述第二变向杆和所述固定杆共面；所述第一变向杆和所述第二变向杆不在同一直线上，所述第一变向杆与所述第二变向杆的连接处与所述路灯柱的内壁抵接，抵接点位于所述固定杆的上方；所述固定杆上套接有拉簧，所述拉簧一端与所述路灯柱的内壁固定，另一端与所述第一变向杆的端部固定；所述第二变向杆的另一端与水平放置的压簧固接，所述压簧的另一端与所述路灯柱的内壁固接，所述压簧与所述第二变向杆共面；所述第二变向杆固接有压簧的一端固接动力系统，所述动力系统可使所述第二变向杆沿靠近所述路灯柱内壁的方向运动；所述路灯组件包括环形的滑动套，所述滑动套套装在所述路灯柱的外部，所述滑动套的下端面与多个所述固定杆抵接；围绕所述滑动套的周向均匀分布有多个路灯，所述多个路灯与所述滑动套固接；所述提拉系统包括滑轮和绳索，所述滑轮与所述路...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫国斌，
申请(专利权)人：环江国源照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45