一种嵌体冠邻面预备车针制造技术

一种嵌体冠邻面预备车针，包括针头和针柄，针头包括车针本体和连接杆，车针本体为中间具有细腰部的沙漏体，连接杆为位于车针本体下端的圆柱形杆。本车针考虑到嵌体冠邻面预备时邻牙的特殊需要，设计了与邻牙外形相匹配的车针本体；针头中各个部分节结构尺寸的限定，不仅考虑到了操作的需要，还考虑到了患者的情况，开口受限者亦适用；本车针具有对邻牙损伤小、一针多用、使用便利、预备效率高之优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及牙科工具
，尤其是涉及一种嵌体冠邻面预备车针。
技术介绍
车针安装在牙科医生用手机上，主要用于开牙洞和修牙齿。车针包括针头和针柄，针头为车针的工作部分。按照针头部分的结构特点，现有技术中车针可分为以下类型：顶端直角型或者顶端圆角型，用于制备肩台； 顶端尖锐型，用于制备轴面；火焰状尖顶型，用于咬合面及前压舌面的制备；无聚合度型，用于唇面深度、舌面深度、切端等的定位； 其它。嵌体冠是覆盖搭配牙尖、用以回复咬合关系的嵌体，在嵌体冠修复时，除了面嵌体的牙体预备（包括去龋质和预防性扩展等），还需要对邻面进行牙体预备。考虑到嵌体冠邻面的特殊形状，上述现有技术中已有车针无法同时满足以下要求：1）定位釉面预备深度；2）预评估剩余牙体组织的厚度；3）将预备邻面时对邻牙的损伤降至最低；4）合适的长度，使得开口受限者适用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种嵌体冠预备用车针，该车针最大限度减小了对邻牙的损伤，且定位准确、便利，采用的技术方案是：一种嵌体冠邻面预备车针，包括针头和针柄，所述针头包括车针本体和连接杆，其特征在于：所述车针本体为中间具有细腰部的沙漏体，所述连接杆为位于所述车针本体下端的圆柱形杆。本技术的技术特征还有：所述沙漏体的细腰部直径为1mm，最大直径为2mm。本技术的技术特征还有：所述沙漏体的高度为2mm。本技术的技术特征还有：所述连接杆的直径为1.5mm，长度为10mm。本技术的技术特征还有：所述车针本体具有覆盖整个外表面的金刚砂表面。本技术的有益效果在于： 本车针考虑到嵌体冠邻面预备时邻牙的特殊需要，设计了与邻牙外形相匹配的车针本体；针头中各个部分节结构尺寸的限定，不仅考虑到了操作的需要，还考虑到了患者的情况，开口受限者亦适用；本车针具有对邻牙损伤小、一针多用（不仅用作预备车针，还可用作定深车针）、使用便利、预备效率高之优点。附图说明附图1是本技术结构示意图，其中1是车针本体，2是连接杆。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行说明。本技术公开了一种嵌体冠邻面预备车针，用于预备嵌体冠邻面，且能最大限度减小对邻牙的损伤。该预备车针包括针头和针柄，针头为其工作部分，而针柄为车针在手机中的安装部分。针头包括车针本体1和连接杆2，车针本体1为中间具有细腰部的沙漏体，也可将该沙漏体看作是两个相向设置的圆锥体的组合，连接杆2为位于车针本体1下端的圆柱形杆。考虑到应用上的便利以及人体牙齿尺寸的特殊要求，本实施例中特别限定了该针头各个部分的结构尺寸：沙漏体的细腰部直径为1mm，沙漏体的最大直径为2mm，该尺寸的设定是考虑到了牙齿本身形状和尺寸的大小，并可预评估剩余牙体组织的厚度；连接杆的直径为1.5mm、长度为10mm，这样可将开口尺寸减至最小，以适用于开口受限患者；沙漏体的高度为2mm，可以定位釉面，作为定深车针使用；车针本体具有覆盖整个外表面的金刚砂表面，金刚砂表面保证了牙体预备的效率。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌体冠邻面预备车针，包括针头和针柄，所述针头包括车针本体和连接杆，其特征在于：所述车针本体为中间具有细腰部的沙漏体，所述连接杆为位于所述车针本体下端的圆柱形杆。

【技术特征摘要】
1.一种嵌体冠邻面预备车针，包括针头和针柄，所述针头包括车针本体和连接杆，其特征在于：所述车针本体为中间具有细腰部的沙漏体，所述连接杆为位于所述车针本体下端的圆柱形杆。2.按照权利要求1所述的嵌体冠邻面预备车针，其特征在于：所述沙漏体的细腰部直径为1mm，最大直径为2mm。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：常研燕，
申请(专利权)人：济南可恩口腔医院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37