一种桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁伸缩缝装置，包括一对左右对称设置各自呈L形的端面连接件，端面连接件外侧端面为桥梁连接端面，端面连接件内侧底面设置有安装槽，安装槽内设置有钢筋连接结构，桥梁连接端面底部还设置有钢筋连接通道并用于供预留钢筋穿入连接到钢筋连接结构；还包括一个整体呈倒T形的中部支撑件，中部支撑件下端两侧搭接相连在端面连接件内侧底面上；还包括盖板，盖板覆盖在中部支撑件上表面和端面连接件上表面之间且使得盖板、端面连接件和中部支撑件三者之间形成一个容纳空腔，该容纳空腔内填充设置有弹性体。本实用新型专利技术具有结构简单，安装方便，伸缩性好，利于承受车辆行驶压力，提高车辆行驶平稳性，利于维护检修等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁工程，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝结构。
技术介绍
在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用在于调节车辆何在环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移连接。现在的桥梁伸缩缝装置通常采用工字钢进行焊接或者直接在伸缩缝中填充弹性材料等方式。其中工字钢和桥面的弹性模量相差较大，从而容易造成行车不顺畅，并且工字钢容易锈蚀耐久性不好，并且安装周期比较长。在伸缩缝内填充弹性材料的方式，弹性材料长期承受车辆压力后，会被压下，桥面缝隙处仍然存在小坑，影响车辆行驶。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，安装方便，伸缩性好，利于承受车辆行驶压力，提高车辆行驶平稳性，利于维护检修的桥梁伸缩缝装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括一对左右对称设置各自呈L形的端面连接件，端面连接件外侧较大面积的端面为用于和伸缩缝侧面连接的桥梁连接端面，端面连接件内侧底面设置有安装槽，安装槽内设置有钢筋连接结构，桥梁连接端面底部还设置有钢筋连接通道和安装槽相通并用于供预留钢筋穿入连接到钢筋连接结构；还包括一个整体呈倒T形的中部支撑件，中部支撑件下端两侧搭接相连在端面连接件内侧底面上，中部支撑件上表面和端面连接件上表面齐平；还包括盖板，盖板覆盖在中部支撑件上表面和端面连接件上表面之间且使得盖板、端面连接件和中部支撑件三者之间形成一个容纳空腔，该容纳空腔内填充设置有弹性体。这样，本装置安装时，将端面连接件的桥梁连接端面和伸缩缝侧面连接，靠伸缩缝侧面的预留钢筋穿过钢筋连接通道连接到钢筋连接结构，更好地实现安装连接支承；然后使用时可以靠弹性体吸收桥梁伸缩产生的变形，同时弹性体被包裹在端面连接件、中部支撑件和盖板三个硬性构件围成的空间内，弹性体不直接承受车辆压力，结构稳定可靠。故具有结构简单，安装方便，伸缩性好，利于承受车辆行驶压力，提高车辆行驶平稳性，利于维护检修等特点。作为优化，弹性体为环氧树脂建筑结构用胶得到。这样具有施工方便，成本低廉，吸收变形能力好等优点。作为优化，所述端面连接件内侧底面上方还覆盖有一块隔板，弹性体填充设置于隔板上方。这样，避免了填充的弹性体直接和钢筋连接结构接触堵塞，方便后续检修维护。作为优化，所述端面连接件、中部支撑件、盖板和隔板均为磷酸盐水泥浇筑得到。这样具有快硬高强的特点，并且弹性模量和硅酸盐水泥相近，从而具有安装周期短，行车顺畅的特点。同时由于结构简单、安装周期短，从而更换速度快，维修时不影响交通。作为优化，所述端面连接件的安装槽内铺设有一块钢筋连接板，钢筋连接板中部正对钢筋连接通道设置有钢筋连接开槽构成钢筋连接结构，用于供预留钢筋端部向下弯折后插入连接。这样，结构简单，且方便预留钢筋的安装连接。作为优化，安装槽及其内的钢筋连接板均为远离钢筋连接通道一侧为上底边的梯形。这样，可以防止钢筋连接板滑出安装槽。综上所述，本技术具有结构简单，安装方便，伸缩性好，利于承受车辆行驶压力，提高车辆行驶平稳性，利于维护检修等优点。附图说明图1为本技术最优实施方式的立体结构示意图。图2为图1中单独端面连接件的结构示意图。具体实施方式下面结合最优实施方式及附图对本技术作进一步的详细说明。最优实施方式：如图1-2所示，一种桥梁伸缩缝装置，包括一对左右对称设置各自呈L形的端面连接件1，端面连接件1外侧较大面积的端面为用于和伸缩缝侧面连接的桥梁连接端面，端面连接件1内侧底面设置有安装槽，安装槽内设置有钢筋连接结构，桥梁连接端面底部还设置有钢筋连接通道2和安装槽相通并用于供预留钢筋3穿入连接到钢筋连接结构；还包括一个整体呈倒T形的中部支撑件4，中部支撑件4下端两侧搭接相连在端面连接件内侧底面上，中部支撑件4上表面和端面连接件1上表面齐平；还包括盖板5，盖板5覆盖在中部支撑件上表面和端面连接件上表面之间且使得盖板、端面连接件和中部支撑件三者之间形成一个容纳空腔，该容纳空腔内填充设置有弹性体6。这样，本装置安装时，将端面连接件的桥梁连接端面和伸缩缝侧面连接，靠伸缩缝侧面的预留钢筋穿过钢筋连接通道连接到钢筋连接结构，更好地实现安装连接支承；然后使用时可以靠弹性体吸收桥梁伸缩产生的变形，同时弹性体被包裹在端面连接件、中部支撑件和盖板三个硬性构件围成的空间内，弹性体不直接承受车辆压力，结构稳定可靠。故具有结构简单，安装方便，伸缩性好，利于承受车辆行驶压力，提高车辆行驶平稳性，利于维护检修等特点。实施时，所述盖板可以为一块或两块。其中，弹性体6为环氧树脂建筑结构用胶得到。这样具有施工方便，成本低廉，吸收变形能力好等优点。其中，所述端面连接件1内侧底面上方还覆盖有一块隔板7，弹性体6填充设置于隔板上方。这样，避免了填充的弹性体直接和钢筋连接结构接触堵塞，方便后续检修维护。其中，所述端面连接件1、中部支撑件4、盖板5和隔板7均为磷酸盐水泥浇筑得到。这样具有快硬高强的特点，并且弹性模量和硅酸盐水泥相近，从而具有安装周期短，行车顺畅的特点。同时由于结构简单、安装周期短，从而更换速度快，维修时不影响交通。其中，所述端面连接件1的安装槽内铺设有一块钢筋连接板8，钢筋连接板8中部正对钢筋连接通道设置有钢筋连接开槽构成钢筋连接结构，用于供预留钢筋3端部向下弯折后插入连接。这样，结构简单，且方便预留钢筋的安装连接。其中，安装槽及其内的钢筋连接板8均为远离钢筋连接通道一侧为上底边的梯形。这样，可以防止钢筋连接板滑出安装槽。实施时，钢筋连接板8也可以采用磷酸盐水泥浇筑得到。另外，钢筋连接板可以由一块整体呈U形和一块整体呈矩形块的两块平板组合得到，钢筋连接开槽形成于整体呈U形的平板上且整体呈矩形块的平板用于堵住钢筋连接开槽的开口，这样，可以更加方便浇筑脱模。作为本使用新型较佳的实施例，所述的伸缩缝装置与桥梁伸缩缝侧面采用粘结方式固定。实施时本桥梁伸缩装置是采用标准车道宽度为一组，从而能做到量产方便，更换过程简单易于操作。故上述桥梁伸缩缝能更好的限制桥梁位移，具有良好的缓冲性，使用安全可靠，安装操事作简单方便，同时因磷酸盐水泥具有良好的力学性能以及环氧树脂建筑结构用胶具有良好的抗疲劳性和耐候性，同时这种结构能提升行车的顺畅性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括一对左右对称设置各自呈L形的端面连接件，端面连接件外侧较大面积的端面为用于和伸缩缝侧面连接的桥梁连接端面，端面连接件内侧底面设置有安装槽，安装槽内设置有钢筋连接结构，桥梁连接端面底部还设置有钢筋连接通道和安装槽相通并用于供预留钢筋穿入连接到钢筋连接结构；还包括一个整体呈倒T形的中部支撑件，中部支撑件下端两侧搭接相连在端面连接件内侧底面上，中部支撑件上表面和端面连接件上表面齐平；还包括盖板，盖板覆盖在中部支撑件上表面和端面连接件上表面之间且使得盖板、端面连接件和中部支撑件三者之间形成一个容纳空腔，该容纳空腔内填充设置有弹性体。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝装置，其特征在于，包括一对左右对称设置各自呈L形的端面连接件，端面连接件外侧较大面积的端面为用于和伸缩缝侧面连接的桥梁连接端面，端面连接件内侧底面设置有安装槽，安装槽内设置有钢筋连接结构，桥梁连接端面底部还设置有钢筋连接通道和安装槽相通并用于供预留钢筋穿入连接到钢筋连接结构；还包括一个整体呈倒T形的中部支撑件，中部支撑件下端两侧搭接相连在端面连接件内侧底面上，中部支撑件上表面和端面连接件上表面齐平；还包括盖板，盖板覆盖在中部支撑件上表面和端面连接件上表面之间且使得盖板、端面连接件和中部支撑件三者之间形成一个容纳空腔，该容纳空腔内填充设置有弹性体。2.如权利要求1所述的桥梁伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，何向东，李应文，胡皞，叶腾茂，石磊，潘永洪，赵洪春，司端科，贾兴文，
申请(专利权)人：重庆建工第二建设有限公司，重庆建科建设工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50