车辆、服务器及具有车辆和服务器的车辆监测系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆、服务器及具有车辆和服务器的车辆监测系统。该车辆，包括：图像获取单元，用于获取关于车辆的周围事物的图像；行驶信息获取单元，用于获取关于车辆的行驶信息；通信单元，用于向服务器传输从行驶信息获取单元获取的信息，并且从服务器接收关于与车辆行驶相关的事件的信息；以及控制单元，用于基于从通信单元接收的关于事件的信息，通知驾驶员车辆行驶环境根据该事件的可能变化。

【技术实现步骤摘要】

本公开的实施方式涉及车辆、监测车辆行驶的服务器、以及具有服务器的车辆监测系统。
技术介绍
随着车辆在日常生活中广泛使用并且变得不可或缺，车辆事故也会增加。为了预防由于车辆事故所导致的生命和财产损失，开发了面向确保驾驶员安全的车辆技术，该车辆技术不同于以前开发的集中于车辆功能的技术。近年来，已连续尝试将车辆技术与在包括智能电话的便携式多媒体装置上使用的快速发展的信息通信技术相结合，以便确保安全驾驶。
技术实现思路
因此，本公开的一方面提供一种能够通过分析在车辆行驶期间出现的事件来预防车辆事故的车辆、服务器、以及具有车辆和服务器的车辆监测系统。本公开内容的另外的方面将在随后的说明书中部分阐述，并且部分将通过该说明书而变得显然，或者通过本公开内容的实践而知悉。根据本公开的实施方式，一种车辆，包括图像获取单元、行驶信息获取单元、通信单元以及控制单元。图像获取单元可被配置为获取关于车辆的周围事物的图像。行驶信息获取单元可被配置为获取关于车辆的行驶信息。通信单元可被配置为向服务器传输从行驶信息获取单元获取的信息，并且从服务器接收关于与车辆行驶相关的事件的信息。控制单元可被配置
为基于从通信单元接收的关于事件的信息，通知驾驶员车辆的行驶环境根据该事件的可能变化。图像获取单元可包括：相机，设置为获取车辆前方的图像、车辆后方的图像、车辆左侧的图像及车辆右侧的图像。行驶信息获取单元获取的信息可包括车辆速度、车辆加速度、车辆转向角、车辆位置、以及该车辆与邻近于该车辆的附近车辆之间的距离中的至少一个。行驶信息获取单元可包括感测车辆速度的速度传感器、感测车辆加速度的加速度传感器、感测车辆转向角的转向角传感器、感测车辆周围的对象的超声波传感器或雷达传感器、以及检测车辆位置的全球定位系统(GPS)装置中的至少一个。车辆可进一步包括：图像处理单元，被配置为从获取自图像获取单元的图像获取关于车辆的周围的对象的信息。图像处理单元可通过从获取自图像获取单元的图像检测车辆的周围的对象并且计算所检测到的对象的位置或速度，来获取关于车辆的周围的对象的信息。通信单元可传输由图像获取单元获取的图像以及由图像处理单元从图像获取的信息。通信单元可通过使用第三代(3G)通信技术、第四代(4G)通信技术以及第五代(5G)通信技术与服务器交换信息。控制单元可控制车辆的音频系统、导航系统、仪表面板、方向盘、安全带以及座位中的至少一个，使得以视觉、听觉和触觉的方式通知驾驶员由于事件而出现车辆事故的风险。如果直至包括在关于事件的信息中的车辆事故预期时刻剩余的时间等于或大于第一参考时间，则控制单元可控制车辆的音频系统、车辆的导航系统、或车辆的仪表面板中的至少一个，以通过语音或图像通知驾驶员车辆事故的风险，使得驾驶员避开该车辆事故。如果直至车辆事故预期时刻剩余的时间等于或小于比第一参考时间小的第二参考时间，则控制单元可控制音频系统、导航系统、仪表面板、方向盘、安全带或座位，以通过警报声音、警报图像和振动来通知驾驶员车辆事故的风险。如果直至车辆事故预期时刻剩余的时间等于或小于比第二参考时间小的第三参考时间，则控制单元可控制车辆的方向盘或制动器。根据本公开的另一实施方式，一种服务器包括：存储器、通信单元以及处理器。存储器可被配置为存储关于与车辆行驶相关的事件的数据。通信单元可被配置为接收从车辆传输的信息，并且向目标车辆传输关于与车辆行驶相关的事件的信息。处理器可被配置为基于从车辆传输的信息确定在预定时间内抵达目标车辆的车辆，将从确定的车辆传输的信息与存储在存储器中的数据相比较，并且生成关于与车辆行驶相关的事件的信息。存储器可存储与已引起过车辆事故的事件或者引起车辆事故的可能性等于或高于预定参考的事件相关的数据。处理器可通过将存储在存储器中的数据与从确定的车辆传输的信息相比较，来确定目标车辆是否已具有与车辆事故相关的事件，并且计算由于该事件而出现车辆事故的可能性。如果由于事件而具有车辆事故的可能性等于或高于预定参考，则处理器可计算车辆事故预期时刻，其中，通信单元可向目标车辆传输关于事件的信息，关于事件的信息包括由处理器计算出的车辆事故预期时刻。处理器可通过使用从车辆传输的信息、关于天气的信息以及关于实时交通状况的信息，生成关于与车辆行驶相关的事件的信息。通信单元可通过使用第三代(3G)通信技术、第四代(4G)通信技术、以及第五代(5G)通信技术与车辆交换信息。根据本公开的另一实施方式，一种车辆监测系统，包括目标车辆和服务器。目标车辆可被配置为向服务器传输与车辆行驶相关的信息。服务器可被配置为接收从包括目标车辆的车辆传输的信息，基于从车辆传输的信
息确定在预定时间内抵达目标车辆的车辆，将从确定的车辆传输的信息与先前存储的关于与车辆行驶相关的事件的数据相比较，以生成关于与车辆行驶相关的事件的信息，并且向目标车辆传输所生成的信息。目标车辆可接收从服务器传输的关于事件的信息，并且基于所接收的关于事件的信息，通知驾驶员车辆的行驶环境根据该事件的可能变化。附图说明通过结合附图进行的实施方式的以下描述，本公开内容的这些和/或其他方面将变得显而易见并且更加容易理解，其中：图1是示出了根据本公开的实施方式的车辆的外观的视图；图2是示出了根据本公开的实施方式的车辆的内部配置的视图；图3是示出了根据本公开所公开的实施方式的车辆监测系统的配置的框图；图4是示出了根据本公开的实施方式的5G通信方案的基站的大型天线的视图；图5A至图5C是示出了根据本公开的实施方式的5G通信方案的网络的视图；图6是示出了根据本公开所公开的实施方式的服务器的配置的框图；图7至图9是概念性地示出了根据本公开所公开的实施方式的车辆通知驾驶员车辆事故的风险的方法的示图；以及图10是示出了根据本公开所公开的实施方式的监测车辆的事件的方法的流程图。具体实施方式现将详细参考本公开的实施方式，这些实施方式的实例在附图中示出，其中，贯穿全文，相同的参考标号指代相同的元件。图1是示出了根据本公开的实施方式的车辆的外观的视图，以及图2是示出了根据本公开的实施方式的车辆的内部配置的视图。参考图1，根据本公开的实施方式的车辆100包括：车身1，形成车辆100的外观；车轮51和车轮52，移动车辆100；驱动装置80，使车轮51和52旋转；车门71，将车辆内部与外部密封；前玻璃30，向在车辆内部的驾驶员提供车辆100的前视野；以及侧镜81和82，向驾驶员提供车辆100的后视野。车轮51和52包括：设置在车辆100的前侧的前轮51，以及设置在车辆100的后侧的后轮52。驱动装置80向前轮51或后轮52提供旋转动力，使得车身1向前或向后移动。驱动装置80包括通过燃烧化石燃料生成旋转动力的发动机或者或通过从冷凝器接收动力生成旋转动力的电动机。车门71可旋转地设置在车身1的左侧和右侧，以便当打开车门时，允许驾驶员进入车辆100，并且当关闭车门时，使能够从外部来屏蔽车辆100的内部。被称为挡风玻璃的前玻璃30设置在车身100的前侧的上部。车辆100中的驾驶员可透过前玻璃30观看车辆100的前方。此外，侧镜81和82包括分别设置在车身1的左侧和右侧的左侧镜81和右侧镜82。车辆100中的驾驶员可通过侧镜81和82观看车辆100本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：图像获取单元，用于获取关于所述车辆的周围事物的图像；行驶信息获取单元，用于获取关于所述车辆的行驶信息；通信单元，用于向服务器传输从所述行驶信息获取单元获取的信息，并且从所述服务器接收关于与所述车辆的行驶相关的事件的信息；控制单元，用于基于从所述通信单元接收的关于所述事件的信息，通知驾驶员所述车辆的行驶环境根据所述事件的可能变化。

【技术特征摘要】
2015.03.19 KR 10-2015-00384471.一种车辆，包括：图像获取单元，用于获取关于所述车辆的周围事物的图像；行驶信息获取单元，用于获取关于所述车辆的行驶信息；通信单元，用于向服务器传输从所述行驶信息获取单元获取的信息，并且从所述服务器接收关于与所述车辆的行驶相关的事件的信息；控制单元，用于基于从所述通信单元接收的关于所述事件的信息，通知驾驶员所述车辆的行驶环境根据所述事件的可能变化。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述图像获取单元包括相机，所述相机设置为获取所述车辆的前方的图像、所述车辆的后方的图像、所述车辆的左侧的图像和所述车辆的右侧的图像。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，从所述行驶信息获取单元获取的信息包括以下各项中的至少一个：所述车辆的速度、所述车辆的加速度、所述车辆的转向角、所述车辆的位置和所述车辆与邻近于所述车辆的附近车辆之间的距离。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述行驶信息获取单元包括以下各项中的至少一个：感测所述车辆的速度的速度传感器、感测所述车辆的加速度的加速度传感器、感测所述车辆的转向角的转向角传感器、感测所述车辆的周围的对象的超声波传感器或雷达传感器以及检测所述车辆的位置的全球定位系统(GPS)装置。5.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括图像处理单元，所述图像处理单元被配置为从获取自所述图像获取单元的所述图像获取关于所述车辆的周围的对象的信息。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述图像处理单元通过从获取自所述图像获取单元的所述图像检测所述车辆的周围的对象并且计算所检测的对象的位置或速度，来获取关于所述车辆的周围的对象的所述信息。7.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述通信单元传输由所述图像获取单元获取的所述图像以及由所述图像处理单元从所述图像获取的所述信息。8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述通信单元通过使用第三代(3G)通信技术、第四代(4G)通信技术和第五代(5G)通信技术与所述服务器交换信息。9.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制单元控制所述车辆的以下各项中的至少一个：音频系统、导航系统、仪表面板、方向盘、安全带和座位，使得以选自于包括视觉、听觉和触觉方式的组中的至少一种方式来将由于所述事件而发生车辆事故的风险通知所述驾驶员。10.根据权利要求1所述的车辆，其中，如果直至包含在关于所述事件的信息中的车辆事故预期时刻剩余的时间等于或者大于第一参考时间，则所述控制单元控制所述车辆的音频系统、所述车辆的导航系统或者所述车辆的仪表面板中的至少一个，以通过语音或图像将车辆事故的风险通知所述驾驶员，使得所述驾驶员避开所述车辆事故。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣云，姜期童，姜庚贤，卢熙真，尹锡暎，白光娜，金佳熙，许钟赫，金治成，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR