发动机机油尺制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机机油尺，属于机械技术领域。它解决了现有的发动机散热机油尺组装不方便的问题。本发动机机油尺包括呈管状且具有刻度的尺杆，尺杆上端开口、下端封闭，尺杆内设有冷却液，尺杆顶部设有散热杆，散热杆呈实心直杆状且由铝制成，散热杆下端面上设有连接孔，尺杆上端插设并固定在连接孔内，尺杆和散热杆之间设有密封圈；散热杆侧壁上具有环形凸肩，环形凸肩下端面上贴靠并固定有呈环状的密封垫，散热杆侧壁上还具有呈环状的散热片，散热片位于环形凸肩和尺杆之间，环形凸肩、散热片以及散热杆三者由同一材料一次性成型。本发动机机油尺具有组装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种发动机，特别是一种发动机机油尺。
技术介绍
现有技术的量油尺，作用单一，只有单纯检查油位的作用，而对油中的热量则无法散发。对于上述的问题，人们已经意识到了不足，并加以了改进，如中国专利库公开的一种发动机散热机油尺[申请号：201220113110.5；授权公告号：CN 202500634 U]，包括尺杆，尺杆的顶部从下到上依次设有散热机构、密封垫、可转动的连接杆和拉环，所述尺杆为中空结构并且其内部填充有冷却液，所述尺杆、散热机构、密封垫、连接杆和拉环之间相互固定连接；所述散热机构由多个散热片依次层叠而成；所述尺杆内部的真空度为1.33~0.133 帕。上述的机油尺通过在尺杆内部填充冷却液以及设置散热机构，来对机油进行冷却，以提高发动机工作时的稳定性。但该机油尺还是存在一个问题：机油尺由多个零部件组成，且多个零部件均是相互独立并依次组合起来，导致整个组装过程较为繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种组装方便的发动机机油尺。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：发动机机油尺，包括呈管状且具有刻度的尺杆，尺杆上端开口、下端封闭，且尺杆内设有冷却液，其特征在于，所述的尺杆的顶部竖直设有与其正对的散热杆，散热杆呈实心直杆状且由铝制成，散热杆的下端面上设有连接孔，所述的尺杆的上端插设并固定在连接孔内，且尺杆和散热杆之间设有使两者连接密封的密封圈；所述的散热杆的侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩的下端面上贴靠并固定有呈环状的密封垫，所述的散热杆的侧壁上还具有呈环状的散热片，散热片位于环形凸肩和尺杆之间，且散热片的外径小于环形凸肩的外径，所述的环形凸肩、散热片、密封垫以及散热杆四者的中心轴线均共线，且环形凸肩、散热片以及散热杆三者由同一材料一次性成型。通过将环形凸肩、散热片和散热杆三者做成一个整体，使只需完成密封垫与环形凸肩以及散热杆和尺杆的组装，即可完成本发动机机油尺的装配，具有组装方便的优点。通过设置呈实心状的散热杆，可以加大热量的传播速度，来提高本机油尺的散热效果；同时，通过设置尺杆的上端插在位于散热杆下端的连接孔内，以有效减少尺杆与散热杆之间的距离，使热量能够更快且更好地传递到散热杆上进行散热，从而进一步提高本机油尺的散热效果。在上述的发动机机油尺中，所述的尺杆的上端通过螺纹连接的方式与所述的散热杆相固定。采用上述的结构，即实现尺杆与散热杆可拆卸固定，以方便冷却液的更换或添加，又能增加尺杆和散热杆的接触面积，使尺杆上的热量能够更快且更好地传递到散热杆上进行散热，从而有效提高本机油尺的散热效果。在上述的发动机机油尺中，所述的尺杆的外侧壁上设有与尺杆同轴的环形凹槽，所述的密封圈设于环形凹槽内，且该密封圈的外周面与所述的连接孔的内侧壁相抵。通过设置环形凹槽来将密封圈稳定定位，以使尺杆和散热杆之间形成较为可靠的密封，从而有效避免机油进入到尺杆内，来提高本机油尺的工作稳定性。在上述的发动机机油尺中，所述的散热杆的顶部设有呈圆环状的握持环，且握持环的中心轴线与散热杆的中心轴线相垂直，所述的握持环的外侧壁上具有呈柱状凸出的连接部，连接部与散热杆相正对且两者固定在一起。操作时，使用者通过握持握持环来移动本机油尺，具有操作方便的优点。与现有技术相比，本发动机机油尺具有以下优点：1、通过将环形凸肩、散热片和散热杆三者做成一个整体，使只需完成密封垫与环形凸肩以及散热杆和尺杆的组装，即可完成本发动机机油尺的装配，具有组装方便的优点。、通过设置呈实心状的散热杆，可以加大热量的传播速度，来提高本机油尺的散热效果；同时，通过设置尺杆的上端插在位于散热杆下端的连接孔内，以有效减少尺杆与散热杆之间的距离，使热量能够更快且更好地传递到散热杆上进行散热，从而进一步提高本机油尺的散热效果。、尺杆通过螺纹连接的方式与散热杆相固定，即实现尺杆与散热杆可拆卸固定，以方便冷却液的更换或添加，又能增加尺杆和散热杆的接触面积，使尺杆上的热量能够更快且更好地传递到散热杆上进行散热，从而有效提高本机油尺的散热效果。附图说明图1是本发动机机油尺的结构示意图。图中，1、尺杆；2、散热杆；2a、环形凸肩；2b、散热片；3、密封圈；4、握持环；4a、连接部；5、冷却液；6、密封垫。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本发动机机油尺由尺杆1、散热杆2、密封圈3、握持环4等组成。其中，尺杆1呈管状，且该尺杆1上端开口、下端封闭。尺杆1的外表面上具有刻度（未图示），用于测量机油的深度。在具体使用时，尺杆1内还灌有冷却液5，且在本实施例中，冷却液5为甲醇。散热杆2呈实心直杆状且由铝制成。该散热杆2竖直设置在尺杆1顶部并与尺杆1正对。散热杆2的上端固定有握持环4，且散热杆2的下端与尺杆1的上端相固定。具体来说，如图1所示，散热杆2的下端面上设有连接孔，尺杆1的上端插设并固定在连接孔内。在本实施例中，尺杆1的上端通过螺纹连接的方式与散热杆2相固定，这样即可实现尺杆1与散热杆2可拆卸固定，以方便冷却液5的更换或添加，又能增加尺杆1和散热杆2的接触面积，使尺杆1上的热量能够更快且更好地传递到散热杆2上进行散热。进一步说明，尺杆1和散热杆2之间设有使两者连接密封的密封圈3。具体来说，尺杆1的外侧壁上设有与尺杆1同轴的环形凹槽，密封圈3设于环形凹槽内，且该密封圈3的外周面与连接孔的内侧壁相抵，以使尺杆1和散热杆2之间形成较为可靠的密封，从而有效避免机油进入到尺杆1内，来提高本机油尺的工作稳定性。如图1所示，握持环4呈圆环状，且握持环4的中心轴线与散热杆2的中心轴线相垂直。握持环4的外侧壁上具有呈柱状凸出的连接部4a，连接部4a与散热杆2相正对且两者固定在一起。在本实施例中，连接部4a通过焊接的方式与散热杆2相固定。如图1所示，散热杆2的侧壁上具有环形凸肩2a，且环形凸肩2a的下端面上贴靠并固定有呈环状的密封垫6。在本实施例中，密封垫6通过胶水粘结的方式与环形凸肩2a相固定。散热杆2的侧壁上还具有呈环状的散热片2b，散热片2b位于环形凸肩2a和尺杆1之间，且散热片2b的外径小于环形凸肩2a的外径。环形凸肩2a、散热片2b、密封垫6以及散热杆2四者的中心轴线均共线，且环形凸肩2a、散热片2b以及散热杆2三者由同一材料一次性成型，即环形凸肩2a、散热片2b和散热杆2三者均有铝制成。进一步说明，散热片2b有3片且沿散热杆2的轴向均布。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机机油尺，包括呈管状且具有刻度的尺杆，尺杆上端开口、下端封闭，且尺杆内设有冷却液，其特征在于，所述的尺杆的顶部竖直设有与其正对的散热杆，散热杆呈实心直杆状且由铝制成，散热杆的下端面上设有连接孔，所述的尺杆的上端插设并固定在连接孔内，且尺杆和散热杆之间设有使两者连接密封的密封圈；所述的散热杆的侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩的下端面上贴靠并固定有呈环状的密封垫，所述的散热杆的侧壁上还具有呈环状的散热片，散热片位于环形凸肩和尺杆之间，且散热片的外径小于环形凸肩的外径，所述的环形凸肩、散热片、密封垫以及散热杆四者的中心轴线均共线，且环形凸肩、散热片以及散热杆三者由同一材料一次性成型；所述的尺杆的上端通过螺纹连接的方式与所述的散热杆相固定。

【技术特征摘要】
1.发动机机油尺，包括呈管状且具有刻度的尺杆，尺杆上端开口、下端封闭，且尺杆内设有冷却液，其特征在于，所述的尺杆的顶部竖直设有与其正对的散热杆，散热杆呈实心直杆状且由铝制成，散热杆的下端面上设有连接孔，所述的尺杆的上端插设并固定在连接孔内，且尺杆和散热杆之间设有使两者连接密封的密封圈；所述的散热杆的侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩的下端面上贴靠并固定有呈环状的密封垫，所述的散热杆的侧壁上还具有呈环状的散热片，散热片位于环形凸肩和尺杆之间，且散热片的外径小于环形凸肩的外径，所述的环形凸肩、散热片、密封垫以及散热杆四...

【专利技术属性】
技术研发人员：王攀，
申请(专利权)人：王攀，
类型：新型
国别省市：浙江;33