汽车电气系统电能优化电路及方法技术方案

本发明专利技术公开了汽车电气系统电能优化电路及方法，合理分配电能使用，能够有效提升48V电气系统支持的怠速启停功能节油性。其主要方案为：电控单元通过蓄电池传感器获取蓄电池的电量状态及放电状态，判断蓄电池电量充足且为放电状态时，电控单元调动直流变换器控制降低启发一体电机的输出功率，因此，蓄电池、启发一体电机共同向电气系统供电，由于启发一体电机降低输出功率，直流变换器一侧的电压转换实际损耗电能降低，优化电能分配。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及48V系统汽车电器
，具体涉及汽车电气系统的电能优化电路及方法。
技术介绍
随着电子电器技术的发展以及现代汽车对油耗、效能、环保的更高要求，基于12V电气系统的基础怠速启停（star-stop）系统对油耗的贡献已不能满足日益严苛的油耗标准，48V电气系统高效率、油耗优以及具备能量回收功能的优势日渐突出。由48V电气系统开发的怠速启停功能比传统12V电气系统支持的怠速启停功能更加节能，但整车用电器中80%为传统电器，仍需12V电压供电，因为整车存在两个电压等级的系统，即48V电源和12V用电器，两者间通过直流变换器进行能量转换，如何能根据12V电器需求适时的调节48V电源电能，实现按需供给功能提高转化效率即是电能优化方案的目标所以48V-12V能量转换仍有优化空间，合理分配电能使用，能够有效提升48V电气系统支持的怠速启停功能节油性。
技术实现思路
本专利技术公开的汽车电气系统电能优化电路，合理分配电能使用，能够有效提升48V电气系统支持的怠速启停功能节油性。本专利技术还公开了汽车电气系统电能优化方法，合理分配电能使用，能够有效提升48V电气系统支持的怠速启停功能节油本文档来自技高网...

【技术保护点】
如权利要求1所述的汽车电气系统电能优化电路,其特征在于：包括电控单元(1)、启发一体电机(2)、直流变换器(3)、蓄电池传感器(4)、蓄电池(5)及电气系统(6)；所述启发一体电机(2)通过直流变换器(3)与电气系统(6)电连接；所述蓄电池(5)与电气系统(6)电连接；所述电控单元(1)分别与启发一体电机(2)、直流变换器(3)通讯连接；所述电控单元(1)与蓄电池传感器(4)通讯连接；所述蓄电池传感器与蓄电池(5)电连接。

【技术特征摘要】
1.如权利要求1所述的汽车电气系统电能优化电路,其特征在于：包括电控单元(1)、启发一体电机(2)、直流变换器(3)、蓄电池传感器(4)、蓄电池(5)及电气系统(6)；所述启发一体电机(2)通过直流变换器(3)与电气系统(6)电连接；所述蓄电池(5)与电气系统(6)电连接；所述电控单元(1)分别与启发一体电机(2)、直流变换器(3)通讯连接；所述电控单元(1)与蓄电池传感器(4)通讯连接；所述蓄电池传感器与蓄电池(5)电连接。2.如权利要求1所述的汽车电气系统电能优化电路，其特征在于：电控单元通过CAN总线分别与启发一体电机、直流变换器通讯连接，所述电控单元通过LIN总线与蓄电池传感器通讯连接。3.如权利要求2所述的汽车电气系统电能优化电路，其特征在于：所述电气系统为12V电气系统。4.汽车电气系统电能优化方法，其特征在于：包括以下...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨诺，吴存学，干能强，蓝建华，郭珍年，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50