双层组装平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种双层组装平台，包括两个以上平台单元和端部立柱，平台单元包括上部盖板、两个上部旋转翻板、下部盖板、气缸和两个主立柱，上部盖板的一侧固定在两个主立柱的上部，另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的上部，在上部盖板的底部设有气缸底座，气缸安装在气缸底座上，两个上部旋转翻板的一端分别铰接在上部盖板的两端，在上部旋转翻板的底部设有转臂，气缸通过转臂驱动上部旋转翻板相对上部盖板转动，下部盖板的一侧固定在两个主立柱的下部，另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的下部，端部立柱固定在末端平台单元的另一侧。上述双层组装平台承重性好，可满足各种车型的需要，同时能够保证上、下两层平台的作业空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种作业平台，特别是涉及一种双层组装平台。
技术介绍
现有的作业平台主要包括整体焊接平台和移动平台，整体焊接平台的空间有限且位置固定，不能满足不断变化的车型的需要；移动平台虽然位置可变，但因体积限制而导致上部工作范围较小，此外移动平台的支点为移动式，工作稳定性和承重性能大大降低。
技术实现思路
本技术提供一种双层组装平台，其克服了现有作业平台位置固定、上部工作范围小、稳定性和承重性差等技术缺陷。本技术提供一种双层组装平台，包括两个以上平台单元和端部立柱，每一所述平台单元包括上部盖板、两个上部旋转翻板、下部盖板、气缸和两个相对设置的主立柱，所述上部盖板的一侧固定在两个主立柱的上部，所述上部盖板的另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的上部，在所述上部盖板的底部设有气缸底座，所述气缸安装在所述气缸底座上，两个所述上部旋转翻板的一端分别铰接在所述上部盖板的两端，在所述上部旋转翻板的底部设有转臂，所述转臂与所述气缸的活塞连接，所述气缸通过所述转臂驱动所述上部旋转翻板相对所述上部盖板转动，所述下部盖板的一侧固定在两个主立柱的下部，所述下部盖板的另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的下部，所述端部立柱固定在末端平台单元的另一侧。进一步地，所述上部盖板由框架和设置在所述框架顶面的花纹钢板构成，所述气缸底座设置在所述框架内部。进一步地，在所述上部盖板两端的端面上分别设置有减震胶垫。进一步地，所述气缸通过所述转臂驱动所述上部旋转翻板相对所述上部盖板转动的角度为0-90度。进一步地，所述上部旋转翻板与所述上部盖板通过合页进行所述铰接。进一步地，在所述上部旋转翻板的另一端设有端部保护件，所述端部保护件包括橡胶皮、角钢和压条，所述角钢压设在所述橡胶皮一端的内侧，所述压条压设在所述橡胶皮另一端的外侧，所述角钢和所述压条分别通过螺栓固定在所述上部旋转翻板另一端的端部。进一步地，所述下部盖板包括下部中间盖板和两个分别设置在所述下部中间盖板两端的下部端部盖板，所述下部中间盖板和下部端部盖板分别固定在两个主立柱的下部。进一步地，所述主立柱包括立柱、上部盖板连接板、下部中间盖板连接板和下部端部盖板连接板，所述上部盖板连接板设置在所述立柱上部的一侧，所述下部中间盖板连接板和下部端部盖板连接板分别设置在所述立柱下部的两侧，在所述上部盖板连接板、下部中间盖板连接板和下部端部盖板连接板与所述立柱之间分别设有支撑筋。进一步地，在所述立柱的底端设有安装板，在所述安装板与所述立柱之间设有加强筋，在所述安装板的底端设有膨胀螺栓。进一步地，双层组装平台还包括气源，所述气源通过管路与所述气缸连通，在所述管路上设有调节阀。本技术的双层组装平台由两个以上平台单元组装而成，每个平台单元的上部旋转翻板由安装在上部盖板的气缸底座上的气缸驱动翻转，在活塞伸出时，上部旋转翻板翻开，此时可为吊装大型零件与工装避让足够的空间；在活塞缩回时，上部旋转翻板收回，此时可使工人站立从而对动车组的顶部进行作业，工人可以在上、下两层平台同时作业且相互不受影响。上述双层组装平台能够通过上部旋转翻板的翻转满足各种车型的需要，并且能够保证上部工作范围；此外，双层组装平台通过气缸驱动，占用空间较小，不会影响工人的作业空间，并且不会对环境造成污染。附图说明图1为本技术一实施方式的双层组装平台的结构示意图；图2为本技术一实施方式的平台单元的结构示意图；图3为本技术一实施方式的平台单元在上部旋转翻板未翻转状态下的底部结构示意图；图4为本技术一实施方式的转臂在上部旋转翻板未翻转状态下的结构示意图；图5为本技术一实施方式的平台单元在上部旋转翻板翻转状态下的底部结构示意图；图6为本技术一实施方式的转臂在上部旋转翻板翻转状态下的结构示意图；图7为本技术一实施方式的上部盖板的结构示意图；图8为本技术一实施方式的上部旋转翻板的结构示意图；图9为本技术一实施方式的端部保护件的结构示意图；图10为本技术一实施方式的下部中间盖板的结构示意图；图11为本技术一实施方式的下部端部盖板的结构示意图；图12为本技术一实施方式的主立柱的结构示意图。附图标记说明：1：上部盖板；11：气缸底座；12：框架；13：花纹钢板；14：减震胶垫；15：螺栓；2：上部旋转翻板；21：转臂；22：合页；23：框架；24：花纹钢板；3：下部中间盖板；31：框架；32：花纹钢板；33：螺栓；4：下部端部盖板；41：框架；42：花纹钢板；43：螺栓；5：气缸；51：活塞；6：主立柱；61：立柱；62：上部盖板连接板；63：下部中间盖板连接板；64：下部端部盖板连接板；65：支撑筋；66：安装板；67：加强筋；68：膨胀螺栓；7：端部立柱；8：端部保护件；81：橡胶皮；82：角钢；83：压条；84：螺栓；9：平台单元。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图和实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实
施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1至图12所示，本技术的双层组装平台，包括两个以上平台单元9和端部立柱7，每一平台单元9包括上部盖板1、两个上部旋转翻板2、下部盖板、气缸5和两个相对设置的主立柱6，上部盖板1的一侧固定在两个主立柱6的上部，上部盖板1的另一侧固定在相邻平台单元9的两个主立柱6的上部，在上部盖板1的底部设有气缸底座11，气缸5安装在气缸底座11上，两个上部旋转翻板2的一端分别铰接在上部盖板1的两端，在上部旋转翻板2的底部设有转臂21，转臂21与气缸5的活塞51连接，气缸5通过转臂21驱动上部旋转翻板2相对上部盖板1转动，下部盖板的一侧固定在两个主立柱6的下部，下部盖板的另一侧固定在相邻平台单元9的两个主立柱6的下部，端部立柱7固定在末端平台单元9的另一侧。本技术的双层组装平台采用模块化设计，整个双层组装平台由两个以上的平台单元9组装而成，每个平台单元9的上部旋转翻板2由安装在上部盖板1的气缸底座11上的气缸5驱动翻转，在活塞51伸出时，上部旋转翻板2翻开，此时可为吊装大型零件与工装避让足够的空间，而在活塞51缩回时，上部旋转翻板2收回，此时可使工人站立从而对动车组的顶部进行作业，工人可以在上下两层平台同时工作并且相互不受影响。上述双层组装平台能够通过上部旋转翻板2的翻转来满足各种车型的需要，并且上部工作范围得到了保证；此外，上述双层组装平台通过气缸驱动，其不会对环境产生污染，占用空间较小，不会影响工人的作业空间。本技术对平台单元9的设置个数不作严格限制，可根据作业空间进行合理设置。如图1所示，平台单元9例如可以设置为九个，其中相邻的两个平台单元9共用两个主立柱6，并且端部立柱7固定在第九个平台单元9的另一侧。此外，本技术对平台单元9的各部件之间的连接方式不作严格限制，例如可以通过螺栓进行连接，从而形成一个刚度极高的有机整体，提高双层组装平台的承重性。在本技术中，上部盖板1和两个上部旋转翻板2共同构成上层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层组装平台，其特征在于，包括两个以上平台单元和端部立柱，每一所述平台单元包括上部盖板、两个上部旋转翻板、下部盖板、气缸和两个相对设置的主立柱，所述上部盖板的一侧固定在两个主立柱的上部，所述上部盖板的另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的上部，在所述上部盖板的底部设有气缸底座，所述气缸安装在所述气缸底座上，两个所述上部旋转翻板的一端分别铰接在所述上部盖板的两端，在所述上部旋转翻板的底部设有转臂，所述转臂与所述气缸的活塞连接，所述气缸通过所述转臂驱动所述上部旋转翻板相对所述上部盖板转动，所述下部盖板的一侧固定在两个主立柱的下部，所述下部盖板的另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的下部，所述端部立柱固定在末端平台单元的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种双层组装平台，其特征在于，包括两个以上平台单元和端部立柱，每一所述平台单元包括上部盖板、两个上部旋转翻板、下部盖板、气缸和两个相对设置的主立柱，所述上部盖板的一侧固定在两个主立柱的上部，所述上部盖板的另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的上部，在所述上部盖板的底部设有气缸底座，所述气缸安装在所述气缸底座上，两个所述上部旋转翻板的一端分别铰接在所述上部盖板的两端，在所述上部旋转翻板的底部设有转臂，所述转臂与所述气缸的活塞连接，所述气缸通过所述转臂驱动所述上部旋转翻板相对所述上部盖板转动，所述下部盖板的一侧固定在两个主立柱的下部，所述下部盖板的另一侧固定在相邻平台单元的两个主立柱的下部，所述端部立柱固定在末端平台单元的另一侧。2.根据权利要求1所述的双层组装平台，其特征在于，所述上部盖板由框架和设置在所述框架顶面的花纹钢板构成，所述气缸底座设置在所述框架内部。3.根据权利要求1所述的双层组装平台，其特征在于，在所述上部盖板两端的端面上分别设置有减震胶垫。4.根据权利要求1所述的双层组装平台，其特征在于，所述气缸通过所述转臂驱动所述上部旋转翻板相对所述上部盖板转动的角度为0-90度。5.根据权利要求1所述的双层组装平台，其特征在于，所述上部旋转翻板与所述上部盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明哲，徐雷，马秋红，袁超，贾鹏，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，天津中车唐车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13