【技术实现步骤摘要】
摩托车儿童安全带本技术涉及安全带，尤其是一种摩托车用儿童安全带。摩托车由于行车速度较快，在刹车及拐弯时的惯性也很大，具有一定的危险性，所以摩托车手册中一般不允许14周岁以下的儿童独立乘坐于驾车者的身前或身后，通常情况下都是儿童的父母把孩子夹在中间行车，它不仅使夹在中间的儿童非常不适，而且在现实生活中，不可能每次外出都由父母同时陪同，儿童违例独立乘坐摩托车的情况相当普遍，给缺乏自我保护能力的儿童埋下了极大的危险因素。本技术的目的就是针对上述现象而提供一种结构合理、结实有效、安全舒适的摩托车儿童安全带。实现本技术目的的技术方案是：安全带由一根横向带及二根纵向带连接成T字形，横向带的两头装有锁扣副，纵向带的两端头和横向带的中部偏外位置处分别装有可啮合的尼龙搭扣副。本技术的目的还可以通过以下技术方案来加以完善：所述横向带及纵向带均为弹性织物材料，在两根纵向带之间并于中间偏下处设一多边形的护托，在横向带右侧中部装有调节器，所述横向带上的锁扣副其一端是保险搭扣，另一端是扣环，保险搭扣的纵向截面呈R形，所述尼龙搭扣副其丝状体装在纵向带上，勾状体装在横向带上。本技术与现有技术相比所具有的优点和积极效果是：由于将儿童系于骑车者的胸前或背后，可有效的防止因惯性或碰撞使所携儿童甩下车，既方便又安全，安全带结构合理，可微调，使用方便、舒适、成本低廉。下面将通过实施例并对照附图对本技术进行叙述：图1是本技术的结构图。图2是图1中锁扣副的局部结构图。如图1、2所示，摩托车儿童安全带由宽幅弹性松紧带制成，一根横向带-->1及二根纵向带2连接成T字形，二根纵向带2之间、中间偏下位置处装有...
【技术保护点】
一种摩托车儿童安全带，其特征在于：安全带由一根横向带（１）及二根纵向带（２）连接成Ｔ字形，横向带的两头装有锁扣副（６、７），纵向带的两端头和横向带的中部偏外位置处分别装有可啮合的尼龙搭扣副（３、４）。
【技术特征摘要】
1、一种摩托车儿童安全带，其特征在于：安全带由一根横向带(1)及二根纵向带(2)连接成T字形，横向带的两头装有锁扣副(6、7)，纵向带的两端头和横向带的中部偏外位置处分别装有可啮合的尼龙搭扣副(3、4)。2、如权利要求1所述的摩托车儿童安全带，其特征在于：所述横向带(1)及纵向带(2)均为弹性织物材料。3、如权利要求1或2所述的摩托车儿童安全带，其特征在于：在两根纵向带(2)之间并于中间偏下处设一多边形的护托(...
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