【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆折腰转弯助力装置，属于工程机械
技术介绍
目前，车辆行驶时，驾驶员转动方向盘，方向盘通过一套转向机构实现车轮转向，完成车辆按驾驶员的驾驶的意图的方向行驶，但现有技术使车辆在转弯时的弧度比较大，在极小的空间内难以实现接近于90°转弯，在实地的工作环境中，很多时候都需要带转弯并同时上坡，这样，普通的车辆会由于转角过大并带有上坡，会使前后两节车辆的连接处达到最低状态，并且与表面不能完全接触，使转向能力和车辆底盘稳定状态收到制约，其次，挂车车辆转弯时，还需要把握好转弯的时刻，对于挂车车辆的倒车转弯，更是难上加难，并且，转弯行驶与倒车行驶，都需要速度，只要存在速度，就会是车辆转弯的弧度加大。针对上述所存在的问题，研究设计一种车辆折腰转弯助力装置解决车辆在极小的空间内转弯、挂车车辆的转弯与挂车的倒车转弯是有必要的。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题的不足提出，一种车辆折腰转弯助力装置，该装置的转向液压缸的支撑实现车辆在极小的空间内的折腰转向和解决挂车车辆的倒车转弯困难的问题。本专利技术为解决上述的技术问题，通过以下技术方案实现：一种车辆折腰转弯助力装置的技术方案是：由转向连接座、转向连接销铰接支架和转向液压缸组成，其中法兰盘与前节车辆的连接座相连接，耳座Ⅰ、耳座Ⅱ与座耳、铰接耳和吊耳通过转向连接销连接，并能保证车辆在折腰转弯时的灵活性，车辆在角度较大、空间较小的转弯处，可通过两个转向液压缸的一伸一缩协同配合，使车辆轻松的转过，在倒车时也可通过两个转向液压缸的一伸一缩协同配合，将挂车车辆进行倒车转弯，也可在车辆无行驶速度的情况下也可进行...
【技术保护点】
一种车辆折腰转弯助力装置，其特征在于法兰盘(102)与前节车辆的连接座相连接，耳座Ⅰ(103)、耳座Ⅱ(104)与座耳(302)、铰接耳(301)和吊耳(401)通过转向连接销(2)连接，并能保证车辆在折腰转弯时的灵活性，车辆在角度较大、空间较小的转弯处，可通过两个转向液压缸(4)的一伸一缩协同配合，使车辆轻松的转过，在倒车时也可通过两个转向液压缸(4)的一伸一缩协同配合，将挂车车辆进行倒车转弯，也可在车辆无行驶速度的情况下也可进行转弯操作。
【技术特征摘要】
1.一种车辆折腰转弯助力装置，其特征在于法兰盘(102)与前节车辆的连接座相连接，耳座Ⅰ(103)、耳座Ⅱ(104)与座耳(302)、铰接耳(301)和吊耳(401)通过转向连接销(2)连接，并能保证车辆在折腰转弯时的灵活性，车辆在角度较大、空间较小的转弯处，可通过两个转向液压缸(4)的一伸一缩协同配合，使车辆轻松的转过，在倒车时也可通过两个转向液压缸(4)的一伸一缩协同配合，将挂车车辆进行倒车转弯，也可在车辆无行驶速度的情况下也可进行转弯操作。2.根据权利要求1所述的一种车辆折腰转弯助力装置，其特征在于转向连接座(1)由加强板(101)、法兰盘(102)、耳座Ⅰ(103)、耳座Ⅱ(104)和支座(105)组成，其中加强板(101)与两个耳座Ⅰ(103)、两个耳座Ⅱ(104)、支座(105)通过焊接连接，并对耳座Ⅱ(104)起到加强固定的作用，防止在工作时，由于拉力过大，使其破坏，法兰盘(102)与前车辆的连接座通过螺栓连接，耳座Ⅰ(103)与支座(105)通过焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆折腰转弯助力装置，其特征在于转向连接销(2)由销轴(201)、连接块(202)组成，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚禹，朱雁鹏，常笑鹏，姜大伟，陈立岩，柳虹亮，蔡赟，高智，费树明，岳利维，
申请(专利权)人：长春工业大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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