一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，包括导向支座、连杆、用于带动连杆动作的移动杆及用于伸入工件孔口内并对孔口顶面下压限位的夹紧件，导向支座上设有用于放置导向销并对导向销移动引导的导向斜槽、用于容纳夹紧件的上腔体及用于使移动杆通过的下腔体，导向斜槽的下部设有锁定竖槽，穿过下腔体的连杆其上端与设置在导向支座的上腔体的夹紧件连接、下端与移动杆连接，夹紧件顶部具有呈倒钩状的压头，连接在夹紧件上的导向销设置在导向支座上的导向斜槽内并能沿导向斜槽移动。本实用新型专利技术即能方便工件的放置或拿出，又能对放置的工件再次定位后进行夹紧，在上模上移过程中能确保合模后的凝固位置保持不变，能提高产品合格率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，属于汽车车灯制造

技术介绍
机动车车灯主要由光源和反光镜或光源、反光镜以及配光镜构成，光源、反光镜以及配光镜均安装在灯壳与灯罩之间，由于反光镜会被污染，会影响灯具的使用寿命以及使用期内光束的亮度，因此灯壳与灯罩需要固定连接并保持密封。灯具的灯壳和灯罩均采用高分子塑料制成，因此灯壳与灯罩通常会采用对焊筋热熔后进行压合而固定连接。目前一种焊接方式采用热板焊接，通过热模将罩体和灯罩上的焊筋热熔后加压使灯壳与灯罩压合固化。另一种焊接是采用震动摩擦焊接的方式，使上模组件下移后，使上模和下模之间的灯罩与灯壳接触面进行振动而发生摩擦，直到界面开初熔化，停振后使上下模保压直至固化。上述两种焊接过程中，通常是将灯壳外周的凸台底部作为支承定位面，将灯壳放置下模板的支承定位块的支承面上，而放置在上模带动灯罩移动至灯壳上部后进行焊接。但灯壳放置时，由于其外周的凸台高度不同，且多为曲面，一次放在支承定位块上的灯壳其焊接位置不易保证，造成灯罩与灯壳合模凝固时上下位置就不准确。其次受空间及工件形状限制，无法对灯壳进行锁定，在灯壳与灯罩熔化时也粘连在上模，当上模上移离开时，使还未完全凝固的灯具的位置会发生移动，造成灯罩和灯壳合模凝固时的上下位置不准确，而降低产品合格率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种即能方便将工件放置或拿出，又能对放置后工件再次定位后进行夹紧，且在上模上移过程中能确保合模后的凝固位置保持不变的一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构。本技术为达到上述目的的技术方案是：一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，其特征在于：包括导向支座、连杆、用于带动连杆动作的移动杆及用于伸入工件孔口内并对孔口顶面下压限位的夹紧件，所述的导向支座上设有用于放置导向销并对导向销移动引导的导向斜槽、用于容纳夹紧件的上腔体及用于使移动杆通过的下腔体，且导向斜槽的下部设有锁定竖槽，穿过下腔体的连杆其上端与设置在导向支座的上腔体的夹紧件连接、下端与移动杆连接，且夹紧件顶部具有呈倒钩状的压头，连接在夹紧件上的导向销设置在导向支座上的导向斜槽内并能沿导向斜槽移动。本技术的锁紧机构采用了带导向斜槽的导向支座和连接有导向销的夹紧件，通过移动杆使连杆动作，而带动夹紧件能沿导向支座的导向斜槽的轨迹移动，同时夹紧件能伸入工件孔口内并对孔口顶面进行下压限位，将夹紧件上的压头压住工件孔口顶面，当夹紧
件沿导向斜槽向上移动时，使夹紧件的压头也向工件孔口中心一侧移动，在灯壳放置在下模上的支承定位块上时，使该夹紧件不会影响灯壳正常放置；而当夹紧件沿导向斜槽向下移动时，使夹紧件向工件孔口的孔壁一侧处移动，最后使夹紧件上呈倒钩状的压头压在工件孔口顶面，在夹紧件移动时对放置的支承定块块上的灯壳位置进一步调节，使工件放置在一个焊接时的准确位置，再将压头工件孔口顶面夹紧时，使夹紧件给灯具提供一个向下的拉力，通过导向斜槽的斜面以及下部的锁定竖槽能平稳可靠地将工件移正后锁紧，在上模上移过程中能确保合模后的凝固位置保持不变，能提高产品合格率。本技术结构简单，占用空间少，对锁紧机构各零件的加工要求和配合工艺要求不高，实现成本较低，结构小巧隐蔽，使用方便可靠，满足众多空间要求苛刻的场合。本技术可根据产品的形状能更换压头，能满足不同产品的需求。附图说明下面结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。图1是本技术一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构的结构示意图。图2是本技术一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构的横向剖面结构示意图。图3是本技术导向销位于斜导向槽解销位置的结构示意图。图4是本技术导向销位于斜导向槽中部的结构示意图。图5是本技术导向销位于斜导向槽锁定位置的结构示意图。图6是本技术的锁紧机构夹紧灯壳的结构示意图。其中：1—夹紧件，1-1—压头，1-2—T形座，1-3—压块，2—导向销，3—导向支座，3-1—装配孔，3-2—导向斜槽，3-3—上腔体，3-4—侧壁，3-5—下腔体，4—移动杆，5—销轴，6—连杆，7—工件，7-1—工件孔口，8—支承定位块。具体实施方式见图1、2所示的一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，包括导向支座3、连杆6、用于带动连杆6动作的移动杆4及伸入工件孔口7-1内并对孔口顶面下压限位夹紧件1。见图1～4所示，本技术导向支座3上设有用于放置导向销2并对导向销2移动引导的导向斜槽3-2、用于容纳夹紧件1的上腔体3-3及用于使移动杆4通过的下腔体3-5，且导向斜槽3-2的下部设有锁定竖槽，穿过下腔体3-5的连杆6其上端与设置在导向支座3的上腔体3-3的夹紧件1连接、下端与移动杆4连接。见图1、2所示，本技术夹紧件1设置在导向支座3的上腔体3-3内，且夹紧件1顶部具有呈倒钩状的压头1-1，使该压头1-1能伸入工件孔口7-1内并能对孔口顶面进行限位和压紧，一方面对放置的支承定位块8上的工件7进一步移动而使准确定位，同时通过压头1-1压住工件孔口7-1顶面，给工件7提供一个向下的拉力，当上模上移时，使工件7不出移动，使焊接后的灯罩与灯壳不会移动，本技术为使压头1-1能可靠与工件孔口7-1顶面接触，压头1-1的压紧底面为沿纵向设置前高后低的倾斜面。见图1、2所示，连接在夹紧件1上的导向销2设置在导向支座3上的导向斜槽3-2内并能沿导向斜槽3-2移动，使夹紧件1沿导向斜槽3-2的轨迹移动。见图3所示，本技术的导向销2移动到导向斜槽3-2的上部时，使夹紧件1上的
压头1-1向工件孔口7-1的中心移动，处于解销的位置，而能方便将焊合后的灯具拿出，或将工件7即灯壳放置在支承定位块8上；见图4、所示，而当工件7放后，通过移动杆4带动连杆6向下移动时，使导向销2在沿导向斜槽3-2的轨迹向下移动，由于采用倾斜的导向槽内，在导向销2带动夹紧件1向下移动时，会向工件孔口7-1的孔壁一侧移动，在未进入锁定竖槽时，通过夹紧件1拨动工件7移动，使工件7能保持一个焊接时准确位置，见图5、6所示，当导向销2位于锁定竖槽内时，使夹紧件1处于对工件7的锁定状态，上部的压头1-1压在工件孔口7-1顶面，将工件7压紧在支承定位块8上，在焊接完毕后，上模移动时，在夹紧件1的作用下，使灯罩与灯壳不会移动，而能保证灯壳与灯罩焊接后位置不会发生变化，而提高产品合格率。见图1、2所示，本技术导向支座3的中上部具有两侧壁3-4和位于两侧壁3-4之间的上腔体3-3，两侧壁3-4上设有相同的两个导向斜槽3-2，导向支座3上的导向斜槽3-2与水平面之间的夹角在45±5°，夹紧件1包括T形座1-2和可拆连接在T形座1-2上的压块1-3，压块1-3顶部具有压头1-1，T形座1-2设置在上腔体3-3内，连接在T形座1-2上的两个导向销2设置在两侧壁3-4对应的导向斜槽3-2内，一方面通过两个导向销2使夹紧件1工作更加可靠，另一方面由于更换压头1-1，而能适用不同的产品。见图1～2所示，本技术的压头1-1底面呈斜面，在压头1-1与工件7的孔口内侧呈线性接触，压紧可靠。见图2所示，本技术连杆6的两端设有U形槽，导向支座3设置在连杆6的上U形槽内并通过销轴5连接，移动杆4的上部设置在连杆6下U本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，其特征在于：包括导向支座(3)、连杆(6)、用于带动连杆(6)动作的移动杆(4)及用于伸入工件孔口(7‑1)内并对孔口顶面下压限位的夹紧件(1)，所述的导向支座(3)上设有用于放置导向销(2)并对导向销(2)移动引导的导向斜槽(3‑2)、用于容纳夹紧件(1)的上腔体(3‑3)及用于使移动杆(4)通过的下腔体(3‑5)，且导向斜槽(3‑2)的下部设有锁定竖槽，穿过下腔体(3‑5)的连杆(6)其上端与设置在导向支座(3)的上腔体(3‑3)的夹紧件(1)连接、下端与移动杆(4)连接，且夹紧件(1)顶部具有呈倒钩状的压头(1‑1)，连接在夹紧件(1)上的导向销(2)设置在导向支座(3)上的导向斜槽(3‑2)内并能沿导向斜槽(3‑2)移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，其特征在于：包括导向支座(3)、连杆(6)、用于带动连杆(6)动作的移动杆(4)及用于伸入工件孔口(7-1)内并对孔口顶面下压限位的夹紧件(1)，所述的导向支座(3)上设有用于放置导向销(2)并对导向销(2)移动引导的导向斜槽(3-2)、用于容纳夹紧件(1)的上腔体(3-3)及用于使移动杆(4)通过的下腔体(3-5)，且导向斜槽(3-2)的下部设有锁定竖槽，穿过下腔体(3-5)的连杆(6)其上端与设置在导向支座(3)的上腔体(3-3)的夹紧件(1)连接、下端与移动杆(4)连接，且夹紧件(1)顶部具有呈倒钩状的压头(1-1)，连接在夹紧件(1)上的导向销(2)设置在导向支座(3)上的导向斜槽(3-2)内并能沿导向斜槽(3-2)移动。2.根据权利要求1所述的一种用于对汽车灯具锁定的锁紧机构，其特征在于：所述导向支座(3)的中上部具有两侧壁(3-4)和位于两侧壁(3-4)之间的上腔体(3-3)，两侧壁(3-4)上设有相同的两个导向斜槽(3-2)，所述的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚飞，刘秋鹏，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32