一种周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种周转车，包括周转车主体，所述周转车主体的底部设有主动轮和辅助万向轮，周转车主体上设有两组滑台组合，且每组滑台组合上均设有第一油压马达和第二油压马达，且滑台组合之间设有油压升降机构，滑台组合设于油压升降机构的上方，油压升降机构连接液压动力机构；周转车主体的车底设有多组导电轮和导向轮，本实用新型专利技术在使用过程中，因周转板与取料架之间设置有限位块，提高了周转板与取料架固定载物台之间的距离，工人将周转板和货物通过滑台组合移至其它操作平台，操作灵活，降低搬运难度，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及周转车，具体是一种周转车。
技术介绍
周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的，等等为便民节能的周转车到处可见。生产中更是必不可少；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。现在企业用的最多的是线棒周转车。现有的周转车整体结构不合理，因此在实际使用的过程中非常的不方便，使用者难以保证高效率，本技术的目的在于提供一种周转车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种周转车，包括周转车主体，所述周转车主体的底部设有主动轮和辅助万向轮，周转车主体上设有两组滑台组合，且每组滑台组合上均设有第一油压马达和第二油压马达，且滑台组合之间设有油压升降机构，滑台组合设于油压升降机构的上方，油压升降机构连接液压动力机构；周转车主体的车底设有多组导电轮和导向轮，且导电轮和导向轮通过安装支架固定在周转车主体的车底，导电轮和导向轮与安装支架之间设有弹簧，利用弹簧提供必要的压力；所述导电轮和导向轮均活动设于导轨上，且导电轮与导轨电性连接，导轨的一端延伸至取料架的下方，且取料架上设有周转板，所述取料架上设有与周转板相配合的限位块；周转板的下端设有与滑台组合相配合的滑槽。作为本技术进一步的方案：所述导轨上设有导轨垫板，导轨垫板采用软性塑料制成，利用导轨垫板可以维持整个导轨的平稳性。作为本技术再进一步的方案：所述导轨之间通过锁扣相连接，因此整体可以随意更换。作为本技术再进一步的方案：所述周转板上设有弹性皮带，利用弹性皮带可以对 货物进行绑定。作为本技术再进一步的方案：所述周转车主体上还设有电控箱，电控箱与液压动力机构、导电轮相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用过程中，因周转板与取料架之间设置有限位块，提高了周转板与取料架固定载物台之间的距离，工人将周转板和货物通过滑台组合移至其它操作平台，操作灵活，降低搬运难度，工作效率高。附图说明图1为本技术一种周转车的结构示意图。图2为本技术一种周转车的仰视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种周转车，包括周转车主体1，所述周转车主体1的底部设有主动轮49和辅助万向轮46，周转车主体1上设有两组滑台组合22，且每组滑台组合22上均设有第一油压马达16和第二油压马达17，且滑台组合22之间设有油压升降机构50，滑台组合22设于油压升降机构50的上方，油压升降机构50连接液压动力机构68；周转车主体1的车底设有多组导电轮26和导向轮27，且导电轮26和导向轮27通过安装支架固定在周转车主体1的车底，导电轮26和导向轮27与安装支架之间设有弹簧，利用弹簧提供必要的压力；所述导电轮26和导向轮27均活动设于导轨53上，且导电轮26与导轨53电性连接，导轨53的一端延伸至取料架61的下方，且取料架61上设有周转板66，所述取料架61上设有与周转板66相配合的限位块64；周转板66的下端设有与滑台组合22相配合的滑槽67。所述导轨53上设有导轨垫板56，导轨垫板56采用软性塑料制成，利用导轨垫板56 可以维持整个导轨53的平稳性。所述导轨53之间通过锁扣54相连接，因此整体可以随意更换。所述周转板66上设有弹性皮带，利用弹性皮带可以对货物进行绑定。所述周转车主体1上还设有电控箱11，电控箱11与液压动力机构68、导电轮26相连接。本技术的工作原理是：工作流程：1、把周转板放在取料架固定载物台上，取料架上有周转板限位块，可以轻松准确的把周转板放好保持两个周转板的距离，如果周转板没放对会影响滑轮组合的定位。2、把货物装载在周转板上，周转板上有用来固定货物的弹性皮带，防止运输过程中货物滑倒。3、车体快速的进入取料架里，通过电气控制开关自动定位，升降机构上升顶起滑台组合进入到周转板下面的滑槽内，把周转板和货物升起，升降机构高度可调。车体是由两个主动轮传动和两个辅助的万向轮做为支撑点。4、周转车往指定的方向行驶，周转车的轨迹是沿着导轨行驶，导轨用来导向和导电，导向通过导向轮限制左右移动，是由4个导向轮的导向槽在导轨上行走，导向轮上装弹簧，在地面不平时始终让导向轮保持方向，导轨垫板，它是软性塑胶做成，可以让周转车适应地面不平行驶，导电是通过导电轮在导轨上取电，是由4个导电滑轮在导轨上取电，取电轮上装有弹簧，在地面不平时始终让取电轮贴住导轨取电。电压是安全电压，导轨是一段一段连起来的，可以互换，每节都有锁扣，这样连接不易松动，也解决了电源瞬间断电的问题。5、周转车上一次装有两个周转板，到指定的电气控制开关位置后，利用设置于滑台组合上的液压马达传动把第一个周转板转移，继续行驶到下一个开关，再用设置于滑台组合的液压马达传动把第二个周转板转移。6、货物转移后，按动方向开关按钮，周转车返回到取料架下，通过设置电气控制开关停止，提高了自动化程度，定位准确，货物的左右位移可以通过滑台组合，滑台组合是 由万向球的球面在周转板底部槽里滑动，把周转板一起滑到指定的位置，动力是油马达17转动，速度可调，方向明确，操作简单。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种周转车，包括周转车主体(1)，其特征在于，所述周转车主体(1)的底部设有主动轮(49)和辅助万向轮(46)，周转车主体(1)上设有两组滑台组合(22)，且每组滑台组合(22)上均设有第一油压马达(16)和第二油压马达(17)，且滑台组合(22)之间设有油压升降机构(50)，滑台组合(22)设于油压升降机构(50)的上方，油压升降机构(50)连接液压动力机构(68)；周转车主体(1)的车底设有多组导电轮(26)和导向轮(27)，且导电轮(26)和导向轮(27)通过安装支架固定在周转车主体(1)的车底，导电轮(26)和导向轮(27)与安装支架之间设有弹簧；所述导电轮(26)和导向轮(27)均活动设于导轨(53)上，且导电轮(26)与导轨(53)电性连接，导轨(53)的一端延伸至取料架(61)的下方，且取料架(61)上设有周转板(66)，所述取料架(61)上设有与周转板(66)相配合的限位块(64)；周转板(66)的下端设有与滑台组合(22)相配合的滑槽(67)。

【技术特征摘要】
1.一种周转车，包括周转车主体(1)，其特征在于，所述周转车主体(1)的底部设有主动轮(49)和辅助万向轮(46)，周转车主体(1)上设有两组滑台组合(22)，且每组滑台组合(22)上均设有第一油压马达(16)和第二油压马达(17)，且滑台组合(22)之间设有油压升降机构(50)，滑台组合(22)设于油压升降机构(50)的上方，油压升降机构(50)连接液压动力机构(68)；周转车主体(1)的车底设有多组导电轮(26)和导向轮(27)，且导电轮(26)和导向轮(27)通过安装支架固定在周转车主体(1)的车底，导电轮(26)和导向轮(27)与安装支架之间设有弹簧；所述导电轮(26)和导向轮(27)均活动设于导轨(53)上，且导电轮(26)与导轨(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜利，
申请(专利权)人：王胜利，
类型：新型
国别省市：湖南;43