电梯制造技术

本发明专利技术提供一种电梯，其能够通过用均等的力牵拉多个解除制动螺栓而实现稳定的制动解除，使轿厢快速升降。该电梯具有对卷绕有与轿厢和对重连结的绳索的曳引机绳轮施加制动力的电磁制动装置(108)，和使上述绳轮脱离电磁制动装置(108)的制动力的制动解除装置(101)，与衔铁(6)的2个部位连结的线(5A、5B)和衔铁(6)形成为环状，在线(5A、5B)的中间部设置分配机构(11)，该分配机构(11)使对与衔铁(6)的一个连接部侧分配的线部分(5A)的长度和对另一个连接部侧分配的线部分(5B)的长度可变，用牵引用线(15)牵引分配机构(11)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有在电梯曳引机不能进行电动运转的状态下，解除曳引机的制动，使轿厢或对重(平衡配重)中质量较重的一方下降而使轿厢在门厅停止的制动解除装置的电梯装置。
技术介绍
作为电梯曳引机的制动装置，已知日本特开2005-180626号公报(专利文献1)中记载的电磁制动装置和日本特表002-533283号公报(专利文献2)中记载的曳引轮电梯用保持制动器。专利文献1的电磁制动装置构成为，在配置在内置有电磁线圈的铁芯与盘之间的衔铁上连接制动垫，设置对衔铁施加弹力作为制动力的制动弹簧，在电磁线圈处于非励磁状态(非通电状态)的制动时，用制动弹簧的弹力使衔铁向盘侧移动而将制动垫推向盘，在电磁线圈处于励磁状态(通电状态)的解除制动时，用电磁线圈的电磁力使衔铁向铁芯侧移动而使制动垫离开盘(参考段落0013-0018)。专利文献2的曳引轮电梯用保持制动器(以下称为电磁制动装置)具有：由中央体和环状地包围该中央体的周缘框构成的制动器主体；在制动器主体的内侧安装的可动框；在可动框的外表面安装的制动垫；在中央体安装的环状电磁体；和配设在中央体与可动框之间的将制动垫按压在曳引轮的制动面上的机械按压部件(参考段落0013)。另外，专利文献3中，记载了在电梯的运转中曳引机不能够运转，轿厢在楼层间停止的情况下，手动解除制动使轿厢升降至门厅的制动解除装置。专利文献3的制动解除装置中，将与曳引机的制动器卡合的制动线的端部配置于门厅的地坎正下方或门厅指示器箱，通过制动解除装置的杆操作，从制动线的端部牵引内线，由此对制动器进行解除操作(参考说明书摘要)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-180626号公报专利文献2：日本特表2002-533283号公报专利文献3：日本特开2004-43123号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题专利文献3中，公开了操作制动解除装置的杆侧的结构，没有具体公开制动线与制动器的连接侧的结构。在专利文献1的图1和专利文献2的图1的电磁制动装置中，在电磁体和电磁线圈的铁芯(core)的中央设置有贯通孔，在其周围配置有线圈和制动弹簧等部件。在这样的电磁制动装置中，通常采用下述结构：将1根解除制动螺栓从铁芯的贯通孔螺合地插入在衔铁的中心形成的螺纹孔中，通过拉起解除制动螺栓，将衔铁拉向铁芯而解除制动。在紧急情况时，通过从远离的场所拉动与解除制动螺栓连接的1根制动线而解除制动。但是，为了实现与要求、规格对应的制动器形状，存在将线圈和弹簧等部件配置在铁芯中心更为有利的情况。此时不适合在铁芯的中心设置用于将解除制动螺栓插入的贯通孔。于是，有时采用在铁芯的空着的空间中，关于中心对称地设置多个贯通孔，由通过这些贯通孔安装于衔铁的多个解除制动螺栓将衔铁拉向铁芯的结构。但是，此时，需要从远离的场所也用均等的力量拉起多个解除制动螺栓来实现稳定的制动解除。本专利技术的目的在于提供一种通过用均等的力拉起多个解除制动螺栓而能够实现稳定的制动解除、使轿厢快速升降的电梯。用于解决技术课题的技术方案本专利技术的电梯在曳引机的绳轮上卷绕与轿厢和对重连结的绳索，由曳引机的电动机旋转驱动上述绳轮而使上述轿厢在升降通路内升降，该电梯包括：在制动时将设置在电磁体的衔铁的制动垫按压于在旋转部形成的制动面上，而对上述绳轮的旋转动作施加制动力的电磁
制动装置；和通过操作与上述衔铁的多个部位连结的线而使上述衔铁离开上述制动面，使上述绳轮脱离上述电磁制动装置的制动力的制动解除装置，与上述衔铁的多个部位连结的上述线和上述衔铁形成为环状，将上述线卷绕在滑轮上，用牵引用线牵引上述滑轮。或者，提供一种电梯，其在曳引机的绳轮上卷绕与轿厢和对重连结的绳索，用曳引机的电动机旋转驱动上述绳轮而使上述轿厢在升降通路内升降，该电梯包括：在制动时将设置在电磁体的衔铁的制动垫按压于在旋转部形成的制动面上，而对上述绳轮的旋转动作施加制动力的电磁制动装置；和通过操作与上述衔铁的2个部位连结的线而使上述衔铁离开上述制动面，使上述绳轮脱离上述电磁制动装置的制动力的制动解除装置，与上述衔铁的2个部位连结的上述线和上述衔铁形成为环状，在上述线的中间部设置有分配机构，该分配机构使对与上述衔铁的2个部位的连结部中的一个连接部侧分配的线部分的长度和对另一个连接部侧分配的线部分的长度可变，用牵引用线牵引上述分配机构。专利技术效果根据本专利技术，能够用均等的力牵拉与衔铁连结的多个线，能够实现稳定的制动解除，使轿厢快速升降。上述以外的课题、结构和效果，通过以下实施方式的说明而明确。附图说明图1A是说明本专利技术的电梯中使用的电磁制动装置108的一个实施例的图，是表示制动解除装置101的一部分和电磁制动装置108的结构的结构概略图(顶面图)。图1B是从水平方向观察图1A中表示的制动解除装置101的一部分和电磁制动装置108的结构的结构概略图(正面图)。图2A是说明本专利技术的电梯中使用的电磁制动装置108和制动解除装置101的一个实施例的图，是表示制动解除装置101和电磁制动装置108的整体结构的结构概略图(顶面图)。图2B是从水平方向观察图2A中表示的制动解除装置101和电磁制动装置108的整体结构的结构概略图(正面图)。图3是说明本专利技术的电梯中使用的曳引机的一个实施例的图，是用局部截面表示的从侧方观察曳引机时的侧面图。图4是本专利技术的电梯的一个实施例的说明图，是表示包括搭载有制动解除装置101的曳引机102的电梯100的整体结构的结构概略图。具体实施方式本专利技术的制动解除装置，在从远离的场所手动释放一个制动器时，为了用固定于衔铁的多个解除制动螺栓均衡地将衔铁拉向铁芯，用均等的力拉动与解除制动螺栓连接的多根线。本专利技术的特征在于，为了使多根线的张力相同，将线与衔铁环状地连接，卷绕在可旋转的滑轮上，通过拉动该滑轮轴部，在滑轮侧调整对线施加的张力而解除制动。以下，基于图4说明本专利技术的电梯100的一个实施例。图4是本专利技术的电梯的一个实施例的说明图，是表示包括搭载有制动解除装置101的曳引机102的电梯的整体结构的结构概略图。本实施例的电梯100具有：在形成于建筑物内的升降通路106内升降的轿厢103；与轿厢103经由绳索104连接的对重105；和通过卷绕绳索104而使轿厢103升降的曳引机102。通过用未图示的控制装置控制曳引机102，轿厢103被导轨107引导而在升降通路106内升降，在各楼层的门厅F1、……、Fn、……、Ft之间移动。其中，F1表示最下层的门厅，Ft表示最上层的门厅，Fn表示最下层与最上层之间的任意的门厅。曳引机102配置在升降通路106的顶部，绳索104卷绕于在曳引机102形成的绳轮102A上。在曳引机102设置有构成与绳轮102A同心的转子的卷筒102B和在制动时与卷筒102B的外周面滑动接触的电磁制动装置108。在电磁制动装置108设置有，在电梯运转中曳引机102不能够运转而导致轿厢103在楼层间停止时，手动解除制动而使轿厢升降至门厅的制动解除装置101(图4中表示了主要部分101A)。制动解除装置101的主要部分101A在本实施例中固定于导轨107，通过插通在外管10内的线5与电磁制动装置108连结。另外，与制动解除装置101连结的线15的端部引出至最上层Ft。接着，对于搭载有电磁制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯，其在曳引机的绳轮上卷绕与轿厢和对重连结的绳索，由曳引机的电动机旋转驱动所述绳轮而使所述轿厢在升降通路内升降，该电梯的特征在于：包括：在制动时将设置在电磁体的衔铁的制动垫按压于在旋转部形成的制动面上，而对所述绳轮的旋转动作施加制动力的电磁制动装置；和通过操作与所述衔铁的多个部位连结的线而使所述衔铁离开所述制动面，使所述绳轮脱离所述电磁制动装置的制动力的制动解除装置，与所述衔铁的多个部位连结的所述线和所述衔铁形成为环状，将所述线卷绕在滑轮上，用牵引用线牵引所述滑轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.07 JP 2014-0447281.一种电梯，其在曳引机的绳轮上卷绕与轿厢和对重连结的绳索，由曳引机的电动机旋转驱动所述绳轮而使所述轿厢在升降通路内升降，该电梯的特征在于：包括：在制动时将设置在电磁体的衔铁的制动垫按压于在旋转部形成的制动面上，而对所述绳轮的旋转动作施加制动力的电磁制动装置；和通过操作与所述衔铁的多个部位连结的线而使所述衔铁离开所述制动面，使所述绳轮脱离所述电磁制动装置的制动力的制动解除装置，与所述衔铁的多个部位连结的所述线和所述衔铁形成为环状，将所述线卷绕在滑轮上，用牵引用线牵引所述滑轮。2.如权利要求1所述的电梯，其特征在于：所述线由1根线构成，其两端部与所述衔铁的2个部位连结。3.如权利要求2所述的电梯，其特征在于：具有一端部可转动地与所述衔铁连结的...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤清弥，岛田通利，小野哲志，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP