用于吊装双离合器的工装及吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于吊装双离合器的工装，包括：固定块，包括固定块本体、吊钩和固定部，吊钩和固定部分别固定在固定块本体的两端；固定块本体的侧壁上设置有滑槽；滑块可滑动地固定在滑槽内；滑块向下滑到极限位置时能与定位毂的花键固定配合。本发明专利技术提供的用于吊装双离合器的工装设置有固定块和滑块，固定块上设置有固定部和滑槽，滑块与滑槽滑动配合。在对双离合器进行吊装时，将双离合器中的定位毂固定在固定块的固定部上，滑动滑块，使滑块下滑到相对于滑槽的极限位置，使滑块的底端与定位毂上的花键相固定，再将吊钩与吊索相互钩接，即可实现双离合器的吊装，与现有技术相比，无需搬运双离合器，实现了自动化装配，提高了生产的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速箱的装配辅具，尤其涉及一种用于吊装双离合器的工装及吊具。
技术介绍
离合器是变速箱总成中重要的组成部分，对于双离合器而言，双离合器的重量较大，在装配时进行搬运的过程中非常费力，而且移动距离较大的情况下容易出现安全隐患。因此，急需设计一种工装以实现机械自动化装配。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于吊装双离合器的工装及吊具，以解决现有技术中的问题，实现装配自动化，提高生产安全性。本专利技术提供了一种用于吊装双离合器的工装，所述双离合器包括定位毂，其中，所述工装包括：固定块，包括固定块本体、吊钩和用于固定所述定位毂的固定部，所述吊钩和所述固定部分别固定在所述固定块本体的两端；所述固定块本体的侧壁上设置有滑槽；滑块，所述滑块可滑动地固定在所述滑槽内；所述滑块向下滑到极限位置时能与所述定位毂的花键固定配合。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述固定部为带有开口的环状体，所述环状体具有抵顶所述定位毂的顶板，所述顶板靠近所述开口的一侧设置有卡槽，所述滑块向下滑到极限位置时从所述卡槽中伸出。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述环状体
的内侧壁上设置有外凸的卡环。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述滑槽内设置有定位凹槽，所述滑块上设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位凹槽相配合。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述滑槽内设置有定位螺钉，所述滑块上设置有长条状的定位孔，所述定位孔与所述定位螺钉相配合。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述定位螺钉和所述定位孔的数量均是两个。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述滑块包括推动部和本体部，所述推动部的厚度大于所述本体部的厚度，所述定位孔开设在所述本体部上。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述推动部与所述本体部之间具有圆角过渡部。如上所述的用于吊装双离合器的工装，其中，优选的是，所述吊环焊接固定在所述固定块本体上。本专利技术还提供了一种吊具，包括吊索和轨道，所述吊索与所述轨道滑动连接，其中，所述吊具还包括本专利技术提供的工装，所述吊钩与所述吊索相互钩接固定。本专利技术提供的用于吊装双离合器的工装及吊具中，该工装设置有固定块和滑块，固定块上设置有固定部和滑槽，滑块与滑槽滑动配合。在对双离合器进行吊装时，将双离合器中的定位毂固定在固定块的固定部上，滑动滑块，使滑块下滑到相对于滑槽的极限位置，使滑块的底端与定位毂上的花键相固定，再将吊钩与吊索相互钩接，即可实现双离合器的吊装，与现有技术相比，无需搬运双离合器，实现了自动化装配，提高了生产的安全性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的用于吊装双离合器的工装的结构示意图；图2为固定块的结构示意图；图3为滑块的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的用于吊装双离合器的工装在吊装双离合器时的状态示意图。附图标记说明：100-固定块110-固定块本体111-滑槽112-定位凹槽113-定位螺钉114-螺孔120-吊钩130-固定部131-顶板132-卡槽133-卡环200-滑块210-定位凸起220-定位孔230-推动部240-本体部250-圆角过渡部300-定位毂具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。图1为本专利技术实施例提供的用于吊装双离合器的工装的结构示意图，本专利技术实施例提供了一种用于吊装双离合器的工装，该双离合器包括定位毂300，该工装包括固定块100和滑块200。图2为固定块的结构示意图，固定块100包括固定块本体110、吊钩120和用于固定上述定位毂300的固定部130，吊钩120和固定部130分别固定在固定块本体110的两端，具体地，吊钩120可以焊接固定在固定块本体110上，固定部130可以与固定块本体110一体成型，固定块本体110的侧壁上设置有滑槽111。图3为滑块的结构示意图，滑块200可滑动地固定在上述滑槽111内，滑块200向下滑到极限位置时能与定位毂300的花键固定配合。图4为本专利技术实施例提供的用于吊装双离合器的工装在吊装双离合器时的状态示意图，在对双离合器进行吊装时，将双离合器中的定位毂300固定在上述固定部130，滑动滑块200，使滑块200下滑到相对于滑槽111的极限位置，使滑块200的底端与定位毂300上的花键相固定，再将吊钩
120与吊具中的吊索相互钩接，即可实现双离合器的吊装，与现有技术相比，无需搬运双离合器，实现了自动化装配，提高了生产的安全性。固定部130的结构可以有多种，只要实现对定位毂300的固定安装即可。优选的是，固定部130为带有开口的环状体，该环状体具有抵顶定位毂300的顶板131，顶板131靠近开口的一侧设置有卡槽132，滑块200向下滑到极限位置时从卡槽132中伸出。安装双离合器时，将定位毂300沿着开口滑入到环状体内进行固定，再滑动滑块200，使其下滑到极限位置，从卡槽132中伸出，进而与定位毂300上的花键配合固定。定位毂300在固定部130上的固定方式有多种，本实施例中，在上述环状体的内侧壁上设置有外凸的卡环133，在定位毂300沿着上述开口滑入环状体内时，在卡环133的限位下实现固定。进一步地，参照图2和图3，滑槽111内设置有定位凹槽112，滑块200上设置有定位凸起210，当滑块200滑动至与定位毂300上的花键配合时，该定位凸起210与定位凹槽112相配合实现固定。滑块200在滑槽111内可滑动地固定可通过以下具体方式来实现：同时参照图1至图3，滑槽111上设置有螺孔114，滑槽111内设置有定位螺钉113，定位螺钉113固定在螺孔114中，滑块200上设置有长条状的定位孔220，定位孔220与所述定位螺钉113相配合。本领域技术人员可以理解的是，滑块200与滑槽111的配合方式也可以是导轨导槽等其他方式，在此不作进一步限定。定位孔220和定位螺钉113的数量可以均是两个，也可以是其他数量。为了方便装配，在滑块200进行滑动时便于操作，可以设置该滑块200包括推动部230和本体部240，推动部230的厚度大于本体部240的厚度，从而便于施力，上述定位孔220开设在本体部240上。推动部230和本体部240可以通过机械加工的方式一体成型，为了加工方便，可在推动部230与本体部240之间设置圆角过渡部250。本专利技术实施例还提供了一种吊具，包括吊索和轨道，吊索与轨道滑动连接，其中，该吊具还包括本专利技术任意实施例提供的工装，该吊钩120与吊索相互钩接固定。当需要吊装双离合器时，将吊索沿着轨道移动至合适位置，推动滑块200上的推动部230，使滑块200滑至最上端，此时有足够的空间可以将双离合器装配到固定部130上。将固定块100下端的固定部130套在定位毂300上，使定位毂300卡在卡环133内，松开滑块200，使滑块200下滑至极限位置，并卡在定位毂300上的花键上，同时定位凹槽112与定位凸起210配合，进行装配。装配完成后，向上推动滑块200本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于吊装双离合器的工装，所述双离合器包括定位毂，其特征在于，所述工装包括：固定块，包括固定块本体、吊钩和用于固定所述定位毂的固定部，所述吊钩和所述固定部分别固定在所述固定块本体的两端；所述固定块本体的侧壁上设置有滑槽；滑块，所述滑块可滑动地固定在所述滑槽内；所述滑块向下滑到极限位置时能与所述定位毂的花键固定配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于吊装双离合器的工装，所述双离合器包括定位毂，其特征在于，所述工装包括：固定块，包括固定块本体、吊钩和用于固定所述定位毂的固定部，所述吊钩和所述固定部分别固定在所述固定块本体的两端；所述固定块本体的侧壁上设置有滑槽；滑块，所述滑块可滑动地固定在所述滑槽内；所述滑块向下滑到极限位置时能与所述定位毂的花键固定配合。2.根据权利要求1所述的用于吊装双离合器的工装，其特征在于，所述固定部为带有开口的环状体，所述环状体具有抵顶所述定位毂的顶板，所述顶板靠近所述开口的一侧设置有卡槽，所述滑块向下滑到极限位置时从所述卡槽中伸出。3.根据权利要求2所述的用于吊装双离合器的工装，其特征在于，所述环状体的内侧壁上设置有外凸的卡环。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于吊装双离合器的工装，其特征在于，所述滑槽内设置有定位凹槽，所述滑块上设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34