车辆电池包安装结构、用于车辆电池包的保护支架和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆电池包领域，提供一种车辆电池包安装结构、用于车辆电池包的保护支架和车辆。本实用新型专利技术所述的车辆电池包安装结构包括车辆后地板和固定在所述车辆后地板上方的电池包，所述车辆电池包安装结构还包括横梁和安装架，其中，所述横梁固定安装在所述车辆后地板上，以车辆的前后方向为基准，所述电池包的前端部通过所述安装架装配在所述横梁上，在所述电池包受到尾部撞击力时，所述安装架发生变形以允许所述电池包倾斜地向车辆的前上方运动，以在车辆尾部发生碰撞时能够有效地保护电池包不受挤压损坏及高频振动，保证电池包具有良好的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆电池包
，特别涉及一种车辆电池包安装结构，一种用于车辆电池包的保护支架，和一种车辆。
技术介绍
随着环境污染例如雾霾等越来越影响人们的日常生活，新能源的应用逐渐深入到人们日常生活的各个方面。例如，在车辆行业中，电动车作为新能源汽车也被越来越多的万千家庭所使用，同时，电动汽车的日常行驶安全也受到更多的关注。现有大部分电动汽车中，电池包通常是后置的，即电池包通常设置在车辆后座椅的后部并直接安装在车辆后地板上，同时，为了对电池包进行防护，电池包的尾部通常还设置有相应的防护结构。但是，这样的电池包安装结构在车辆发生较严重的尾部碰撞时，虽然电池包尾部的防护结构能够吸收一定的撞击能量，但是，其还存在以下不足：由于电池包直接安装在车辆后地板上，在高速尾部碰撞中，这种安装结构将会产生较大的破坏，特别是在尾部的防护结构吸能不足，而电池包的安装结构的强度不足的情形下，电池包在强大的撞击力的作用下将从安装位置脱离并沿着车辆后地板直接向前运动，从而对车辆后座椅的乘员造成严重的二次伤害，其次，为了避免电池包在碰撞中产生较大的速度，电池包直接牢固地安装在车辆后地板上，但这使得电池包和车辆后地板之间存在高频振动，这使得电池包受到撞击时将受到一定程度的挤压，从而产生严重变形，导致电池包破裂、电解液泄漏、电池包起火甚至产生爆炸等危险，这将对碰撞事故中的被困人员产生严重威胁。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆电池包安装结构，以在车辆尾部发生碰撞时能够有效地保护电池包不受挤压损坏及高频振动，保证电池包具有良好的安全性能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆电池包安装结构，包括车辆后地板和固定在所述车辆后地板上方的电池包，所述电池包的前端部与所述车辆后地板之间保持间隔，所述车辆电池包安装结构还包括横梁和安装架，其中，所述横梁固定安装在所述车辆后地板上，以车辆的前后方向为基准，所述电池包的前端部通过所述安装架装配在所述横梁上，在所述电池包受到尾部撞击力时，所述安装架发生变形以允许所述电池包倾斜地向车辆的前上方运动。相对于现有技术，本技术所述的车辆电池包安装结构具有以下优势：由于车辆后地板上固定安装有横梁，而电池包的前端部则通过安装架装配在横梁上，这使得电池包的至少一部分和车辆后地板之间保持间隔，以避免电池包和车辆后地板之间产生高频振动，而该安装架则能够发生变形，例如发生塑性变形，这样，车辆发生较严重的尾部撞击时，该安装架将例如发生塑性变形，以允许电池包倾斜地向车辆的前上方运动，安装架的这种塑性变形可以吸收电池包剩余的撞击能量，避免电池包撞击车辆后座椅，同时，电池包的这种倾斜向前上方的运行，相对于直接的水平运动，可以相应地增加电池包的能量缓冲路径，从而，在安装架的变形和倾斜运动的相互配合作用下，在车辆尾部发生碰撞时能够有效地保护电池包不受挤压损坏及高频振动，保证电池包具有良好的安全性能。进一步地，所述安装架包括中间支架，所述中间支架包括安装底部、安装顶部和连接所述安装底部和所述安装顶部的过渡部，通过所述过渡部，所述安装底部和所述安装顶部之间具有高度差，其中，所述安装底部固定连接
于所述横梁，所述电池包的前端部固定连接于所述安装顶部。更进一步地，所述过渡部从所述安装底部开始，倾斜地向车辆的后上方延伸连接于所述安装顶部。更进一步地，以车辆的左右方向为基准，所述中间支架的左侧边和右侧边分别形成有加强翻边。更进一步地，所述安装顶部的中部具有凸起平台，使得所述安装顶部形成位于所述凸起平台两侧的强化凹部，所述电池包的前端部安装在所述凸起平台上；所述安装底部的两侧形成固定连接于所述横梁安装凹部，两个所述安装凹部的中部形成为强化凸起。另外，以车辆的左右方向为基准，所述安装架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架分别固定连接于所述横梁并与所述中间支架保持横向间隔，所述电池包的前端部同时固定连接于所述左支架和所述右支架。更进一步地，所述左支架和/或所述右支架的横向截面形状为U形支架，所述U形支架的侧壁向外延伸形成安装翻边以安装在所述横梁上，以车辆的上下方向为基准，所述U形支架的底部位于所述U形支架的顶端，且所述底部固定连接所述电池包的前端部。此外，所述电池包包括电池壳体、设置在所述电池壳体底部的纵向支撑梁和横向支撑梁，所述纵向支撑梁的前端部固定连接于所述安装架；所述车辆电池包安装结构包括尾部防撞梁和二级防撞梁，其中，所述二级防撞梁设置在所述电池壳体的尾部，所述尾部防撞梁位于所述二级防撞梁的尾部并固定连接于所述车辆后地板的左右纵梁上。本技术还提供一种用于车辆电池包的保护支架，所述保护支架包括安装底部、安装顶部和连接所述安装底部和所述安装顶部的至少一个过渡部，通过所述过渡部，所述安装底部和所述安装顶部之间具有高度差，其中，所述安装底部用于固定连接于车辆后地板的横梁，所述安装顶部用于固定连
接电池包的前端部，所述保护支架设置为，在所述电池包受到尾部撞击力时，所述过渡部发生塑性变形以允许所述电池包倾斜地向车辆的前上方运动。这样，在该保护支架中，由于过渡部使得其连接的安装底部和安装顶部之间具有高度差，从而保护支架整体形成类似阶梯形状的结构，而安装底部用于固定连接于车辆后地板的横梁，安装顶部则用于固定连接电池包的前端部，这使得安装的电池包并不会和车辆后地板之间产生高频振动。同时，保持支架能够发生塑性变形，比如过渡部的这种塑性变形可以吸收电池包剩余的撞击能量，同时允许电池包受到尾部撞击力时可以倾斜地向车辆的前上方运动，从而相对于直接的水平运动，可以相应地增加电池包的能量缓冲路径，通过该保护支架的塑性变形，可以实现电池包的倾斜运动，从而在车辆尾部发生碰撞时能够有效地保护电池包不受挤压损坏及高频振动，保证电池包具有良好的安全性能。此外，本技术还提供一种车辆，所述车辆设置有以上任一所述的车辆电池包安装结构，或者，所述车辆设置有以上所述的用于车辆电池包的保护支架。这样，由于该车辆电池包安装结构或用于车辆电池包的保护支架，根据以上所述的，该车辆的安全性能得到了显著的提升。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的车辆电池包安装结构的示意图；图2为本技术实施例所述的车辆电池包安装结构的另一示意图；图3为本技术实施例所述的车辆电池包安装结构中，电池包受到撞击时倾斜运动的原理示意图；图4为本技术实施例所述的中间支架或保护支架的立体结构示意图；图5为图4的中间支架或保护支架的纵向端面示意图；图6为本技术实施例所述的左支架和右支架的立体结构示意图；图7为图6的左支架和右支架的横向端面示意图。附图标记说明：1-车辆后地板，2-电池包，3-横梁，4-安装架，5-中间支架，6-安装底部，7-安装顶部，8-过渡部，9-加强翻边，10-凸起平台，11-强化凹部，12-安装凹部，13-强化凸起，14-左支架，15-右支架，16-电池壳体，17-纵向支撑梁，19-保护支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆电池包安装结构，包括车辆后地板(1)和固定在所述车辆后地板(1)上方的电池包(2)，其特征在于，所述电池包(2)的前端部与所述车辆后地板(1)之间保持间隔，所述车辆电池包安装结构还包括横梁(3)和安装架(4)，其中，所述横梁(3)固定安装在所述车辆后地板(1)上，以车辆的前后方向为基准，所述电池包(2)的前端部通过所述安装架(4)装配在所述横梁(3)上，在所述电池包(2)受到尾部撞击力时，所述安装架(4)发生变形以允许所述电池包(2)倾斜地向车辆的前上方运动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池包安装结构，包括车辆后地板(1)和固定在所述车辆后地板(1)上方的电池包(2)，其特征在于，所述电池包(2)的前端部与所述车辆后地板(1)之间保持间隔，所述车辆电池包安装结构还包括横梁(3)和安装架(4)，其中，所述横梁(3)固定安装在所述车辆后地板(1)上，以车辆的前后方向为基准，所述电池包(2)的前端部通过所述安装架(4)装配在所述横梁(3)上，在所述电池包(2)受到尾部撞击力时，所述安装架(4)发生变形以允许所述电池包(2)倾斜地向车辆的前上方运动。2.根据权利要求1所述的车辆电池包安装结构，其特征在于，所述安装架(4)包括中间支架(5)，所述中间支架(5)包括安装底部(6)、安装顶部(7)和连接所述安装底部(6)和所述安装顶部(7)的过渡部(8)，通过所述过渡部(8)，所述安装底部(6)和所述安装顶部(7)之间具有高度差，其中，所述安装底部(6)固定连接于所述横梁(3)，所述电池包(2)的前端部固定连接于所述安装顶部(7)。3.根据权利要求2所述的车辆电池包安装结构，其特征在于，所述过渡部(8)从所述安装底部(6)开始，倾斜地向车辆的后上方延伸连接于所述安装顶部(7)。4.根据权利要求3所述的车辆电池包安装结构，其特征在于，以车辆的左右方向为基准，所述中间支架(5)的左侧边和右侧边分别形成有加强翻边(9)。5.根据权利要求2所述的车辆电池包安装结构，其特征在于，所述安装顶部(7)的中部具有凸起平台(10)，使得所述安装顶部(7)形成位于所
\t述凸起平台(10)两侧的强化凹部(11)，所述电池包(2)的前端部安装在所述凸起平台(10)上；所述安装底部(6)的两侧形成固定连接于所述横梁(3)安装凹部(12)，两个所述安装凹部(12)的中部形成为强化凸起(13)。6.根据权利要求2所述的车辆电池包安装结构，其特征在于，以车辆的左右方向为基准，所述安装架(4)包括左支架(14)和右支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田张浪，郭建保，张德伟，龙恺，韩峰，蒋斌庆，鞠春贤，陈现岭，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13