机动车的中央通信单元制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车的中央通信单元以及一种用于借助于这样的中央通信单元控制在多个应用之间通信的方法。中央通信单元具有通信组织模块，该通信组织模块能够将在中央通信单元与至少一个发送/接收机构之间可用的外部无线电连接容量主动地根据预定判据分配到应用的各个有效数据连接上。在中央通信单元中因此存在的外部无线电连接容量有目的受控地分配在各个应用的各个数据连接之间。判据为此主要是对连接容量的要求和/或不同数据连接的优先级。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车的中央通信单元。特别是本专利技术涉及一种机动车的中央通信单元，其具有多个连接模块用于建立在机动车与至少一个位于在机动车之外的发送/接收机构之间的无线数据连接。
技术介绍
在常规机动车中，在机动车中所谓的车载构件之间与机动车之外的通信对象的通信借助于通信单元TCB(Telematic CommunicationBox)实现。在这期间在机动车中具有多个装置或车载构件，它们在使用中需要数据连接，例如因特网电台、具有因特网连接的导航系统、用于加载消息的信息系统等以及援救系统，该援救系统在事故时自主地拨打紧急呼叫。对于每个车载构件需要独立的通信单元。这引起极大的制造成本并且通信单元的数量基于机动车中有限的结构空间是受限的，从而不可以设有任意多的通信单元并且不可以设有任意多的具有无线电连接的车载构件。因此开发中央通信单元ATM(Advanced TelecommunicationModule)。该中央通信单元具有多个连接模块，它们可以分别根据确定的无线电标准建立无线电连接。这包括例如蜂窝系统(3G、4G)，以及局域的基于无线电的网络(IEEE 802.11、IEEE 802.16)。由此中央通信单元可以以不同标准建立无线电连接并且必要时甚至并行地在不同无线电信道上建立无线电连接。借助于中央通信模块可以因此建立并且维持数据连接，即使在行驶期间不同类型的无线电网在机动车不同位置上可供使用，其中，数据连接同时或者接连地通过不同无线电信道以不同无线电标准来维持。由此可以自动地选择在机动车与位于在机动车之外的通信对象之间的优化的无线电信道。中央通信模块
分配无线电连接或无线电信道的存在的数据到各个车载构件上。在简单的中央通信单元中，相应仅仅一个唯一的在车载构件上执行的应用或应用程序可以访问在中央通信单元与外部通信对象之间的数据通信。也具有如下中央通信单元，其中多个应用或应用程序可以准同时地通过中央通信单元通信。在此数据在不应用优先级机制的情况下被转发，例如根据FIFO原理(先进先出原理，First-In-First-Out)，其中该FIFO原理用于数据包、消息和/或相应应用的全部数据连接。在具有多个独立的通信单元的常规解决方案中，所有分别配置有通信单元的所有车载构件可以单独地获得无线电连接。用于多个通信单元的制造和数据传输成本然而是相当大的。通信单元的数量通过有限的结构空间而限制。再者人们将相对简单地构成多个通信单元，从而每个通信单元可以通过无线电信道根据确定的无线电标准(例如WLAN、GSM、3G/UMTS、4G/LTE)建立至少一个无线电连接或连接。在借助于中央通信单元处于研发中的解决方案中具有如下优点，即无线电连接自动切换到最好和/或最有利的可用的无线电网，从而存在优化的数据连接。然而如果多个应用想要同时使用数据连接，那么存在如下问题，即各个应用可能相互阻塞。特别是想要传输大数据量的应用可能如此强地影响仅仅想要传输小数据量的应用，使得具有小数据量的应用在实际上不运行。如果具有小数据量的应用对于车辆驾驶员是重要的应用、如例如交通消息传送或拨打紧急呼叫，这特别是危急的。如果该具有小数据量的应用被音乐或影片的下载所影响，那么这对于车辆驾驶员是极为不利的。
技术实现思路
因此，本专利技术所基于的任务在于，如此扩展机动车的中央通信单元，使得多个应用可以同时通过一个或多个无线电信道与外部通信对象高效并且安全地通信。该任务通过独立权利要求解决。有利的设计方案在相应从属权利
要求中给出。按照本专利技术的机动车的中央通信单元包括：多个连接模块，用于建立在机动车与至少一个位于在机动车之外的发送/接收机构之间的无线数据连接；连接模块管理器，用于控制连接模块，以便提供在机动车与所述所述至少一个发送/接收机构之间适合的数据连接；数据网络，用于连接在机动车内的多个装置；其中，多个可在装置上执行的应用分别能够经由中央通信单元要求与发送/接收机构进行数据连接。所述中央通信单元的特征在于通信组织模块，该通信组织模块如此构成为，使得在中央通信单元与所述至少一个发送/接收机构之间可用的外部连接容量主动地根据预定判据分配到应用的各个有效数据连接上。可用的外部连接容量是各个无线电信道的连接容量，其中，无线电信道的连接容量原则上由无线电信道的带宽或数据传输率得出。其他参数如例如错误率或延迟可以在确定相应无线电信道的连接容量时考虑。无线电信道是一个或多个机动车通过无线电系统的确定的频率与位于在机动车之外的发送/接收机构的无线电连接，亦即无线电信道的连接容量分配到多个机动车上。分配根据时分复用方法实现。外部连接容量的分配也可以通过将确定的无线电信道指派给确定的数据连接实现(频分复用)。也可能的是，以组合的时分复用和频分复用方法实施外部连接容量的分配。通过设有通信组织模块可能的是，两个或更多个应用同时分别通过中央通信单元使用数据连接，其中，通信组织模块根据预定判据特别是其对连接容量的需要和/或数据连接的优先级分配或指派连接容量。在一个优选的实施形式中，所述中央通信单元具有连接寄存器，
在所述连接寄存器中寄存数据连接连同其当前特征或参数。在连接寄存器中，除了用于数据连接的识别标记之外特别是存储有数据连接或无线电信道的以下参数中的一个或多个：·无线电信道与相应数据连接的配属，亦即用于无线电信道的识别标记的条目；·无线电信道的配置给数据连接的带宽或数据传输率，亦即数据传输率的值，所述数据连接在相应无线电信道的全部数据传输率中占据所述值；·无线电信道的当前带宽或数据传输率；·无线电信道的当前错误率；·无线电信道的当前延迟；·无线电信道的数据传输成本。借助于连接寄存器给数据连接通过通信组织模块配置一个或多个无线电信道，亦即给一个逻辑连接指派一个或多个物理连接。在将连接寄存器中可以给相同的无线电信道配置不同的数据连接。通过将连接寄存器设置在中央通信单元中，各个数据连接在通信组织模块中是已知的，从而各个数据连接可以通过通信组织模块有目的地监控，以便该通信组织模块可以对在数据传输期间无线电信道的连接容量的变化做出反应。关于连接容量的信息通过连接模块管理器提供，其中，该连接模块管理器周期地更新在连接寄存器中相应无线电信道的相应信息(带宽或数据传输率、错误率、延迟、数据传输成本)。优选地，所述中央通信单元具有应用配置文件寄存器，其中，记录有应用的要求或参数并且该应用配置文件寄存器除了用于应用的识别标记之外还包括以下参数中的一个或多个：·数据连接与相应应用的配属；·当前带宽或数据传输率，其对于应用可用或者提供给该应用；·应用等级，其中应用分为多个等级，如例如紧急呼叫(等级1)、
交通消息(等级2)、网络电话VolP和流媒体(等级3)、以及ftp应用和网页(等级4)；·用于通过一个确定无线电信道的数据连接的优先级；·最小数据传输率，应用以该最小数据传输率通过数据连接传输；·最大数据传输率，应用以该最大数据传输率通过数据连接传输；·数据连接的最大错误率；·数据连接的最大延迟。通过在中央通信单元中设有应用配置文件寄存器，经由各一个数据连接传输数据的各个应用在通信组织模块中是已知的，从而各个应用的数据传输可以由通信本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车(1)的中央通信单元，包括：多个连接模块(3)，用于建立在机动车(1)与至少一个位于在机动车之外的发送/接收机构(7)之间的无线数据连接；连接模块管理器(8)，用于控制连接模块(3)，以便提供在机动车(1)与所述至少一个发送/接收机构(7)之间适合的数据连接；数据网络(10)，用于连接在机动车(1)内的多个装置(9)；其中，多个可在所述装置(9)上执行的应用(12)分别能够经由中央通信单元(2)要求与发送/接收机构(7)进行数据连接，其特征在于，设有通信组织模块(13)，该通信组织模块构成为，在中央通信单元(2)与所述至少一个发送/接收机构(7)之间可用的外部连接容量主动地根据预定判据分配到应用(12)的各个有效数据连接上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.09 DE 102014200226.51.机动车(1)的中央通信单元，包括：多个连接模块(3)，用于建立在机动车(1)与至少一个位于在机动车之外的发送/接收机构(7)之间的无线数据连接；连接模块管理器(8)，用于控制连接模块(3)，以便提供在机动车(1)与所述至少一个发送/接收机构(7)之间适合的数据连接；数据网络(10)，用于连接在机动车(1)内的多个装置(9)；其中，多个可在所述装置(9)上执行的应用(12)分别能够经由中央通信单元(2)要求与发送/接收机构(7)进行数据连接，其特征在于，设有通信组织模块(13)，该通信组织模块构成为，在中央通信单元(2)与所述至少一个发送/接收机构(7)之间可用的外部连接容量主动地根据预定判据分配到应用(12)的各个有效数据连接上。2.根据权利要求1所述的中央通信单元，其特征在于，所述通信组织模块(13)构成为使得外部连接容量的分配根据以下判据中的一个或多个实现：·对不同数据连接的连接容量的要求；·可用的数据连接对应用(12)的有效分配；·应用(12)对数据连接的要求，特别是对于所述应用对于数据连接的优先级、带宽、延迟和/或错误率的要求。3.根据权利要求1或2所述的中央通信单元，其特征在于，所述通信组织模块(13)具有连接寄存器，在所述连接寄存器中记录有各个数据连接，特别是包括以下参数中的一个或多个：数据连接的识别标记；无线电信道与相应数据连接的配属；无线电信道的配置给数据连接的带宽或数据传输率；无线电信道的当前带宽或数据传输率；无线电信道的当前错误率；无线电信道的当前延迟；无线电信道的数据传输成本。4.根据权利要求1至3之一所述的中央通信单元，其特征在于，
\t所述通信组织模块(13)具有应用配置文件寄存器，在所述应用配置文件寄存器中记录有应用程序或应用(12)的要求，特别是包括以下参数中的一个或多个：应用的识别标记；数据连接与相应应用的配属、提供给应用的带宽或数据传输率；应用等级；用于通过一个确定无线电信道的数据连接的优先级；应用的最小数据传输率；应用的最大数据传输率；对数据连接的错误率的要求；对数据连接的延迟的要求。5.根据权利要求1至4之一所述的中央通信单元，其特征在于，所述连接模块(3)构...

【专利技术属性】
技术研发人员：HT·林，C·洛特曼，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE