车辆用显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆用显示装置。提供一种促使驾驶员进行提高能量效率的驾驶操作的车辆用显示装置。车辆用显示装置(11)用于具备摩擦制动器的电动车辆，具有：基于摩擦制动器的工作状态来计算从电动车辆放出的损失能量的损失能量计算部(62)、基于损失能量来计算电动车辆消耗的能量消耗量的消耗量计算部(63)、基于第一期间的行驶距离和能量消耗量来计算平均能量效率的平均效率计算部(67)、基于比第一期间短的第二期间的行驶距离和能量消耗量来计算瞬间能量效率的瞬间效率计算部(68)、基于平均能量效率和瞬间能量效率的效率差来控制车载显示器的显示内容的显示器控制部(70)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于具备摩擦制动器的电动车辆的车辆用显示装置。
技术介绍
作为电动车辆，正在开发动力源具备电动机的电动汽车及燃料电池汽车。另外，作为电动车辆，正在开发动力源具备发动机及电动机的混合动力车辆。进一步，作为混合动力车辆，也正在开发可以通过外部电源充电的所谓插入式的混合动力车辆。为了改善这些电动车辆的电费或油耗，驾驶员的驾驶操作至关重要。于是，提出了一种在仪表上显示当前的瞬间油耗和目前为止的平均油耗的油耗差，以便促使驾驶员进行适当的驾驶操作的车辆用显示装置(参照专利文献1)。先行技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014－118816号公报然而，专利文献1中记载的车辆用显示装置，是显示瞬间油耗和平均油耗的油耗差的显示装置，因此在发动机停止的电动机行驶时或车辆制动时，持续显示良好的油耗。但是，为了改善电动车辆的电费或油耗等能量效率，在电动机行驶时或车辆制动时也促使驾驶员进行有助于能量效率的提高的驾驶操作是至关重要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，促使驾驶员进行有助于能量效率的提高的驾驶操作。用于解决课题的技术方案本专利技术的车辆用显示装置是用于具备摩擦制动器的电动车辆的车辆用显示装置，具有：损失能量计算部，其基于所述摩擦制动器的工作状态，计算从所述电动车辆放出的损失能量；消耗量计算部，其基于所述损失能量，计算所述电动车辆消耗的能量消耗量；第一效率计算部，其基于第一期间的行驶距离和能量消耗量，计算第一能量效率；第二效率计算部，其基于比所述第一期间短的第二期间的行驶距离和能量消耗量，计算第二能量效率；以及显示器控制部，其基于所述第一能量效率和所述第二能量效率的效率差，控制车载显示器的显示内容。根据本专利技术的车辆用显示装置，还可以具有基于所述电动车辆具备的蓄电设备的充放电电力来计算所述电动车辆消耗或发电的电能的电能计算部，所述消耗量计算部可以基于所述损失能量和所述电能，计算所述能量消耗量。根据本专利技术的车辆用显示装置，还可以具有基于所述电动车辆具备的发动机的燃料喷射量来计算所述电动车辆消耗的燃料能的燃料能计算部，所述消耗量计算部可以基于所述损失能量、所述电能和所述燃料能，计算所述能量消耗量。根据本专利技术的车辆用显示装置，其中，所述损失能量计算部可以将所述损失能量作为热量来计算，所述电能计算部可以将所述电能作为热量来计算。根据本专利技术的车辆用显示装置，其中，所述损失能量计算部可以将所述损失能量作为热量来计算，所述电能计算部可以将所述电能作为热量来计算，所述燃料能计算部可以将所述燃料能作为热量来计算。根据本专利技术的车辆用显示装置，还可以具有消耗量加算部，所述消耗量加算部可以将所述能量消耗量加上第一加算值而更新所述能量消耗量，将更新后的所述能量消耗量输出至所述第一效率计算部及所述第二效率计算部。根据本专利技术的车辆用显示装置，还可以具有行驶距离加算部，所述行驶距离加算部可以将所述行驶距离加上第二加算值而更新所述行驶距离，将更新后的所述行驶距离输出至所述第一效率计算部及所述第二效率计算部。根据本专利技术的车辆用显示装置，其中，所述第一加算值和所述第二加算值可以为彼此相等的值。专利技术效果根据本专利技术，由于是基于从电动车辆放出的损失能量，计算电动车辆的能量消耗量，所以能够促使驾驶员进行有助于能量效率的提高的驾驶操作。附图说明图1是显示混合动力车辆的结构的一个例子的概略图；图2是显示车辆用显示装置的一个例子的概略图；图3(a)～(d)是显示经济计量器(エコゲージ)的显示状况的说明图；图4是显示仪表控制单元具备的功能的一个例子的方块图；图5是显示经济计量器的显示动态的一个例子的图像图。符号说明10 混合动力车辆(电动车辆)11 车辆用显示装置12 发动机24 电池(蓄电设备)31 摩擦制动器41 显示器(车载显示器)60 燃料能计算部61 电能计算部62 损失能量计算部63 消耗量计算部65 能量偏差加算部(消耗量加算部)66 距离偏差加算部(行驶距离加算部)67 平均效率计算部(第一效率计算部)68 瞬间效率计算部(第二效率计算部)70 显示器控制部CF 燃料消耗量CEBat 充放电电力CFkW 燃料能CEkW 电能CBkW 损失能量CkW 能量消耗量CkWO 能量消耗量V 行驶距离VO 行驶距离KO 偏差值(第一加算值，第二加算值)DTotal 行驶距离CTotal 能量消耗量EAve 平均能量效率(第一能量效率)DIns 行驶距离CIns 能量消耗量EIns 瞬间能量效率(第二能量效率)EECO 计量运算值(效率差)具体实施方式以下，基于附图详细地说明本专利技术的实施方式。图1是显示混合动力车辆(电动车辆)10的结构的一个例子的概略图。在图1所示的混合动力车辆10上，设置有作为本专利技术的一实施方式的车辆用显示装置11。如图1所示，在混合动力车辆10上，搭载有具备作为动力源的发动机12及电动发电机13的动力单元14。在该动力单元14上设置有具备初级皮带轮15及次级皮带轮16的无级变速器17。在初级皮带轮15的一侧，经由离合器18连结有发动机12，在初级皮带轮15的另一侧，连结有电动发电机13。在次级皮带轮16上，经由输出轴19及差动机构20等连结有车轮21。另外，在电动发电机13的定子22上，经由变换器23连接有电池24。在混合动力车辆10上，作为制动车轮21的制动系统设置有再生制动器30及摩擦制动器31。再生制动器30具备与车轮21机械连接的电动发电机(电动机)13、和与电动发电机13电连接的电池(蓄电设备)24。在使再生制动器30工作时，电动发电机13被控制在发电状态。由此，能够使电动发电机13产生制动力，能够通过电动发电机13对车轮21进行制动。该再生制动器30通过使电动发电机13再生以对电池24充电，将混合动力车辆10的运动能转换成电能并回收。摩擦制动器31具有与制动器踏板32连动而产生制动液压的主缸33、和通过来自主缸33的制动液压来制动各车轮21的盘形转子34的制动钳35。另外，摩擦制动器31具有由电动泵、储能器及电磁阀等构成的液压单元36。液压单元36设置于主缸33和制动钳35之间，向各制动钳35供给通过液压单元36控制的制动液压。通过驾驶员踏下制动器踏板32，而经由液压单元36向制动钳35供给制动液压。由此，制动钳35的未图示的衬垫被推压在盘形转子34上，能够通过衬垫和盘形转子34间的摩擦力来制动车轮21。这样，摩擦制动器31将混合动力车辆10的运动能转换成热能并放出。图2是显示车辆用显示装置11的一个例子的概略图。如图2所示，车辆用显示装置11设置有向驾驶员显示各种信息的组合仪表40。组合仪表40具备液晶面板等的显示器(车载显示器)41、显示车速的车速表42、及显示发动机转速的转速计43等。如图2的放大部分所示，组合仪表40的显示器41显示有经济计量器44。该经济计量器44显示有关混合动力车辆10的能量效率的高低的信息。在此，所谓能量效率高、即能量效率好，意味着每单位行驶距离的消耗电力或消耗燃料少。另一方面，所谓能量效率低、即能量效率差，意味着每单位行驶距离的消耗电力或消耗燃料多。图3(a)～(d)是显示经济计量器44的显示状况的说明图。如图3(a)及(b)所示，在进行了使能量效率提高的驾驶操作的情况下，显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用显示装置，其用于具备摩擦制动器的电动车辆，所述车辆用显示装置具有：损失能量计算部，其基于所述摩擦制动器的工作状态，计算从所述电动车辆放出的损失能量；消耗量计算部，其基于所述损失能量，计算所述电动车辆消耗的能量消耗量；第一效率计算部，其基于第一期间的行驶距离和能量消耗量，计算第一能量效率；第二效率计算部，其基于比所述第一期间短的第二期间的行驶距离和能量消耗量，计算第二能量效率；以及显示器控制部，其基于所述第一能量效率和所述第二能量效率的效率差，控制车载显示器的显示内容。

【技术特征摘要】
2015.02.17 JP 2015-0281601.一种车辆用显示装置，其用于具备摩擦制动器的电动车辆，所述车辆用显示装置具有：损失能量计算部，其基于所述摩擦制动器的工作状态，计算从所述电动车辆放出的损失能量；消耗量计算部，其基于所述损失能量，计算所述电动车辆消耗的能量消耗量；第一效率计算部，其基于第一期间的行驶距离和能量消耗量，计算第一能量效率；第二效率计算部，其基于比所述第一期间短的第二期间的行驶距离和能量消耗量，计算第二能量效率；以及显示器控制部，其基于所述第一能量效率和所述第二能量效率的效率差，控制车载显示器的显示内容。2.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，具有基于所述电动车辆具备的蓄电设备的充放电电力来计算所述电动车辆消耗或发电的电能的电能计算部，所述消耗量计算部基于所述损失能量和所述电能，计算所述能量消耗量。3.根据权利要求2所述的车辆用显示装置，其中，具有基于所述电动车辆具备的发动机的燃料喷射量来计算所述电动车辆消耗的燃料能...

【专利技术属性】
技术研发人员：小松优祐，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP