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一种吸力为主的真空高速列车制造技术

技术编号:13606688 阅读:98 留言:0更新日期:2016-08-28 22:32
一种吸力为主的真空高速列车。启动列车前先将四个凹槽内的铁块凸起,使铁块固定住机身,使机身无法移动,再将空气压缩机启动,将管内大部分空气抽出,留少许空气作为刹车阻力,此时管道内形成真空负压空间及吸力,管道内压强低于管道外的大气压强,将铁块收回到凹槽,列车快速前进。

【技术实现步骤摘要】
所属
:本专利技术涉及真空列车,尤其是利用吸力将速度提升很多倍的新型高速列车。
技术介绍
:目前,众所周知的我国最快的列车时速仅达到了350-400公里,太过缓慢。因此本人构思一种时速更快的新型列车。为了使列车能够更快速的行驶,利用真空负压原理及吸力运作该列车。不仅时速高,更加环保,适于推广。列车构造:列车构思于医用注射器。外壳形状:可用多种形状,举例说明:椭圆形。其他形状做起来较为麻烦。椭圆形的好处是可以起到固定作用。不像圆形,可以随意转动,给乘客带来伤害。外壳构造:外壳构思于针筒。外壳在各个车站点预留下车门,保证车门关闭后外壳内部完会密封。在做机身前外壳前端先预留四个凹槽,凹槽内装置四个可用电控制上下移动的铁块用于固定机身。铁块凸起时固定机身无法移动,铁块收起时可以快速前进(看下面刹车构思)。且铁块收在凹槽内时与凹槽形状完全贴合。外壳顶端小孔构思于针孔,用于连接并使用空气压缩机。机身构造:机头构思于针管前端胶皮头。机头用橡胶制成,形状与外壳相同呈U型口并相扣,不留缝隙,型成双层密封效果。机头以螺丝扣与机身相连,起到密封管道和活塞作用,使机身可以前后移动。机厢构思于针管内部拉杆。机厢比机头小10-20厘米左右,起到拐弯作用。机厢留多个上下车门,便于乘客上下车。在机身底部有多个车轮,起到托举作用。机身留有多个换气筒。刹车构思:某天用针筒清理鱼缸时,针筒清理一会儿忽然抽不上来了,使尽力气拉动针管,拉到最顶点松开后发现针管回到抽不动时所在的位置。拿起来观察发现针孔被鱼食堵住。以此想到如果将针筒中的水换作空气同,是否也能让针管停在固定的地方。后进行实验,将针管固定于5cm处,用手堵住针孔,用力拉动针管到40cm处停止拉动。松开手后针管快速滑行回5cm处,发现将水
换作空气,仍然能够控制针管达到任何想要停止的位置。本专利结合上述是这样实施的:启动列车前先将四个凹槽内的铁块凸起,使铁块固定住机身使机身无法移动。现将空气压缩机启动,将管内大部分空气抽出,留少许空气作为刹车阻力。此时管道内形成真空负压空间及吸力,管道内压强低于管道外的大气压强。将铁块收回到凹槽,列车快速前进。若要使列车更快速前行,可以采用纳米涂料涂抹外壳内壁,再使用润滑剂涂到机头U槽内,减少机头与外壳间的摩擦力,使列车更快速前行。目前,国家正在研制更快速的列车。本专利技术所专利技术的列车比起现行列车,具有更高速、更节省时间、便于出行、且更为环保等优点,可将列车时速大幅度提高,尤其适合距离较远的两个城市间使用,可实现更方便更快速的行驶,城际与城际间更适合推广。根据上述推测该列车时速最慢可达2000公里以上,因为缺少资金实践测试,时速仅为推测,具体时速需实践后得知。本文档来自技高网
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【技术保护点】
启动列车先将四个凹槽内的铁块凸起,使铁块固定住机头,使机身无法移动,将空气压缩机启动,将管内大部分空气抽出,此时管道内形成真空负压空间的吸力。

【技术特征摘要】
1.启动列车先将四个凹槽内的铁块凸起,使铁块固定住机头,使机身无法移动,将空气压缩机启动,将管内...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈恩君
申请(专利权)人:沈恩君沈沫秀沈恩奎
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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