液体燃料供应系统技术方案

本发明专利技术的液体燃料供应系统(20)具备：向燃烧室(7)喷射液体燃料(FO)的喷射阀(9)，以及可以对从喷射阀向燃烧室(26)喷射液体燃料的喷射压力进行调节的控制装置。喷射压力包括开始从喷射阀喷射液体燃料时液体燃料的开始时喷射压力。控制装置实施调节，使得向燃烧室供应液体燃料及气体燃料两者的气体模式下的开始时喷射压力高于向燃烧室供应液体燃料而不供应气体燃料的柴油模式下的开始时喷射压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种双燃料发动机的液体燃料供应系统。
技术介绍
例如已知有专利文献1公示的使用液体燃料及气体燃料两者产生动力的双燃料发动机(二元燃料发动机)作为船舶动力源。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第3432098号
技术实现思路
专利技术要解决的问题双燃料发动机能够分别在只使用液体燃料(燃料油)的柴油模式(燃料油专用模式)与使用液体燃料及气体燃料(可燃性气体)两者的气体模式(两种燃料模式)下进行工作。柴油模式是指向燃烧室中供应液体燃料，使所供应的液体燃料燃烧的方式。气体模式是指以供应到燃烧室中的少量液体燃料的引燃火焰为起点，在燃烧室中于任意时刻，对所供应的气体燃料点火使之燃烧的方式。气体模式下，如果无法高精度地控制用于生成引燃火焰的液体燃料的供应量，双燃料发动机的性能就有可能会降低。例如，如果液体燃料的供应量过大，液体燃料的消耗量就会增大，生成NOx的可能性就变高。另一方面，如果液体燃料的供应量过少，则有可能难以稳定地供应固定量的液体燃料，或者会有异物附着在液体燃料喷射口处，导致无法顺利地供应液体燃料。本专利技术的目的在于提供一种可以稳定地供应少量液体燃料的双燃料发动机的液体燃料供应系统。技术方案本专利技术所述的液体燃料供应系统是向双燃料发动机的燃烧室供应液体燃料的液体燃料供应系统，具备喷射阀以及控制装置，所述喷射阀向所述燃烧室喷射所述液体燃料，所述控制装置可以对从所述喷射阀向所述燃烧室喷射所述液体燃料的喷射压力进行调节，所述喷射压力包括开始从所述喷射阀喷射所述液体燃料时的所述液体燃料的开始时喷射压力，所述控制装置实施调节，使得向所述燃烧室供应所述液体燃料及所述气体燃料两者的气体模式下的所述开始时喷射压力高于向所述燃烧室供应所述液体燃料而不供应气体燃料的柴油模式下的所述开始时喷射压力。根据本专利技术，要向燃烧室喷射液体燃料时，将气体模式下开始从喷射阀喷射液体燃料时的液体燃料的开始时喷射压力调节为高于柴油模式，从而可以抑制异物附着在喷射阀的喷射口处，并能稳定地供应少量液体燃料。在本专利技术所述的液体燃料供应系统中，具备：泵，其具有活塞，可以向所述喷射阀供应所述液体燃料；高压通道，其内充满可使所述活塞工作的作动液体；主阀，其可以在所述高压通道的内侧位置和外侧位置之间移动，配置在所述内侧位置时关闭所述高压通道，配置在所述外侧位置时打开所述高压通道；供应通道，其可以和所述高压通道连接，在与所述高压通道连接的状态下，供从所述高压通道供应给所述主阀的所述作动液体流过；溢出通道，其可以和所述供应通道连接；主电磁阀，其可以将以下两个状态中的一个状态切换为另一个状态，即：连接所述供应通道和所述高压通道，使所述主阀配置在所述内侧位置的状态，以及连接所述供应通道和所述溢出通道，使所述主阀配置在所述外侧位置的状态；以及副电磁阀，其配置在所述溢出通道上，可以调节从所述供应通道流出的所述作动液体的流量，并能调节所述主阀从所述内侧位置朝向所述外侧位置移动时所述主阀的移动速度；所述控制装置控制所述主电磁阀及所述副电磁阀，调节所述喷射压力，以在所述柴油模式下所述主阀以第1速度从所述内侧位置移动，在所述气体模式下所述主阀以高于所述第1速度的第2速度从所述内侧位置移动的方式控制所述主电磁阀及所述副电磁阀，从而可以分别调节所述柴油模式及所述气体模式下所述开始时喷射压力。在具备主电磁阀和副电磁阀的液体燃料供应系统中，通过主电磁阀的工作，主阀移动，开闭高压通道。通过连接供应通道和高压通道，向主阀供应作动液体，借此，主阀移动至高压通道的内侧，关闭高压通道。另一方面，通过连接供应通道和溢出通道，供应通道的作动液体流出到溢出通道，借此，主阀移动至高压通道的外侧，打开高压通道。通过上述操作，泵的活塞工作，向喷射阀供应液体燃料，并从喷射阀喷射液体燃料。在溢出通道上配置有副电磁阀。在主阀移动以使高压通道打开时，副电磁阀调节从供应通道流出的作动液体的流量。通过调节作动流体的流量，可以调节主阀的移动速度。在气体模式下，主阀以高速的第2速度从高压通道移动。借此，作用于活塞的高压通道作动液体的压力会发生急剧变化，从而，液体燃料会以高速从喷射阀喷射。因此，即便要从喷射阀喷射少量液体燃料，也能够抑制异物附着在喷射阀的喷射口处，可以稳定地供应少量液体燃料。在本专利技术所述的液体燃料供应系统中，所述溢出通道包括快速溢出通道以及比所述快速溢出通道窄的慢速溢出通道，所述副电磁阀可以将以下两个状态中的一个状态切换为另一个状态，即：来自所述供应通道的所述作动液体流过所述快速溢出通道的状态，以及来自所述供应通道的所述作动液体不流过所述快速溢出通道的状态。通过使来自供应通道的作动液体流入快速溢出通道及慢速溢出通道两者，供应通道的作动液体可以急剧地从相关供应通道流出。借此，主阀能够以高速移动。另一方面，通过使来自供应通道的作动液体只流入慢速溢出通道，供应通道的作动液体可以缓慢地从相关供应通道流出。借此，主阀能够以低速移动。在本专利技术所述的液体燃料供应系统中，所述副电磁阀可以包含螺线管。可以利用螺线管调节副电磁阀的作动速度，从而可以精密地调节主阀的移动速度。在本专利技术所述的液体燃料供应系统中，在所述柴油模式下，所述主阀在从所述内侧位置移动到所述外侧位置的移动期间前期，能够以所述第1速度移动，在所述移动期间后期，能够以高于所述第1速度的速度移动。通过在主阀移动期间前期，以低速的第1速度移动主阀，从而在喷射液体燃料的喷射期间前期，可以降低从喷射阀喷射液体燃料的喷射量(喷射率)。借此，可以降低燃烧温度，抑制例如NOx的生成。通过在主阀的移动期间后期以高速移动主阀，从而在喷射期间后期喷射量增大，可以向燃烧室供应柴油模式下燃烧所需要的液体燃料。有益效果根据本专利技术所述的双燃料发动机的液体燃料供应系统，可以稳定地供应少量液体燃料。附图说明图1是表示本实施方式所述双燃料发动机的一例的示意图。图2是表示本实施方式所述双燃料发动机的一例动作的示意图。图3是示意性表示气体模式下向燃烧室喷射燃料状态的一例的平面图。图4是示意性表示气体模式下燃料燃烧状态的一例的图。图5是示意性表示气体模式下燃料燃烧状态的一例的平面图。图6表示本实施方式所述液体燃料供应系统的一例的剖面图。图7是表示本实施方式所述液体燃料供应系统的一例动作的图。图8是表示本实施方式所述液体燃料供应系统的一例动作的图。图9是表示本实施方式所述液体燃料供应系统的一例动作的图。图10是表示本实施方式所述副电磁阀的一例的图。图11是用于说明本实施方式所述柴油模式下主电磁阀及副电磁阀的一例动作的图。图12是用于说明本实施方式所述气体模式下主电磁阀及副电磁阀的一例动作的图。图13是用于说明本实施方式所述柴油模式下液体燃料供应系统的一例动作的图。图14是用于说明本实施方式所述柴油模式下液体燃料供应系统的一例动作的图。具体实施方式以下参考附图说明本专利技术所述实施方式，但是本专利技术并不限定于此。以下说明的各实施方式的必要条件可适当组合。此外，有些情况不使用其中部分构成要素。图1是表示本实施方式所述双燃料发动机1的一例的示意图。本实施方式所述双燃料发动机1包括十字头型柴油发动机，例如作为船舶等推进用发动机使用。双燃料发动机1具备：台板18；架构(主体)12，其设置在台板18上；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液体燃料供应系统，是向双燃料发动机的燃烧室供应液体燃料的液体燃料供应系统，具备：喷射阀，其向所述燃烧室喷射所述液体燃料，和控制装置，其可以对从所述喷射阀向所述燃烧室喷射所述液体燃料的喷射压力进行调节；所述喷射压力包括开始从所述喷射阀喷射所述液体燃料时的所述液体燃料的开始时喷射压力；所述控制装置实施调节，使得向所述燃烧室供应所述液体燃料及所述气体燃料两者的气体模式下的所述开始时喷射压力高于向所述燃烧室供应所述液体燃料而不供应气体燃料的柴油模式下的所述开始时喷射压力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.17 JP 2014-0278881.一种液体燃料供应系统，是向双燃料发动机的燃烧室供应液体燃料的液体燃料供应系统，具备：喷射阀，其向所述燃烧室喷射所述液体燃料，和控制装置，其可以对从所述喷射阀向所述燃烧室喷射所述液体燃料的喷射压力进行调节；所述喷射压力包括开始从所述喷射阀喷射所述液体燃料时的所述液体燃料的开始时喷射压力；所述控制装置实施调节，使得向所述燃烧室供应所述液体燃料及所述气体燃料两者的气体模式下的所述开始时喷射压力高于向所述燃烧室供应所述液体燃料而不供应气体燃料的柴油模式下的所述开始时喷射压力。2.根据权利要求1所述的液体燃料供应系统，其中，具备：泵，其具有活塞，可以向所述喷射阀供应所述液体燃料；高压通道，其内充满可使所述活塞工作的作动液体；主阀，其可以在所述高压通道的内侧位置和外侧位置之间移动，配置在所述内侧位置时关闭所述高压通道，配置在所述外侧位置时打开所述高压通道；供应通道，其可以和所述高压通道连接，在与所述高压通道连接的状态下，供从所述高压通道供应给所述主阀的所述作动液体流过；溢出通道，其可以和所述供应通道连接；主电磁阀，其可以将以下两个状态中的一个状态切换为另一个状态，即：连接所述供应通道和所述高压通道，使所述主阀配置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：驹田耕之，渡边壮太，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP