接口设备、连接接口设备的车辆检查设备及其控制方法技术

本申请公开了接口设备、连接接口设备的车辆检查设备及其控制方法。其中一种接口设备，包括：输入模块，用于接收由用户输入的车辆的评估数据；以及显示模块，用于显示对应于评估数据的一个或多个估计原因，其中，输入模块接收从估计原因中选择的一个估计原因作为真正原因。

【技术实现步骤摘要】

本公开的实施方式涉及一种接口设备、连接该接口设备的车辆检查设备、以及控制该车辆检查设备的方法。
技术介绍
嵌入式系统已经广泛应用于诸如车辆、移动通信终端、工业自动化、重工业装备、家用电器、医药、以及航空航天的各种领域，从而引起产品性能的提高以及产品新功能的诞生。在嵌入式系统中，软件被模块化和标准化，并且使用XML来标准化软件设计规范以用于软件的再使用和可靠性的改进。嵌入式系统需要被测试以确保产品的质量。车辆检查设备存储嵌入式系统的嵌入式软件的检查结果以及存储检查结果的原因作为历史记录，并已经被用于精确检测在各种电子设备(包括在车辆中安装的嵌入式系统)中发生的问题。用户可通过使用车辆检查设备检查电子设备的嵌入式软件和监测检查历史记录，来判断和观察在电子设备中发生的问题的原因。
技术实现思路
因此，本公开的一方面提供了一种车辆检查设备及其控制方法，该车辆检查设备基于电子设备的检查结果，来自动分析安装在车辆中的电子设备中发生的问题的原因。本公开的另一方面提供了一种接口设备，该接口设备允许用户在车辆直接输入电子设备的检查结果，并且显示在电子设备中发生的问题的原因。在以下描述中将部分阐述本公开的另外方面，并且通过该描述，这些另外方面将显而易见，或者可通过本公开的实践了解到。根据本公开的一个方面，一种接口设备包括：输入模块，用于接收由用户输入的车辆的评估数据；以及显示模块，用于显示对应于评估数据的一个或多个估计原因，其中，输入模块接收从估计原因中选择的一个估计原因作为真正原因。输入模块可接收由用户输入的针对真正原因的解决方案。接口设备可进一步包括：通信模块，被配置为向车辆检查设备传输信号，并且从车辆检查设备接收信号，该车辆检查设备基于映射模型分析一个或多个估计原因。输入模块可接收是否更新映射模型。根据本公开的另一方面，一种车辆检查设备包括：存储模块，用于存储映射模型；以及原因分析模块，用于基于映射模型分析对应于由用户输入的评估数据的估计原因。车辆检查设备可进一步包括：显示模块，被配置为向用户显示估计原因；以及输入模块，被配置为接收从来自用户的一个或多个估计原因中选择的一个估计原因作为真正原因。原因分析模块可在存储模块中存储包括评估数据和真正原因的评估结果。输入模块可接收由用户输入的解决方案，并且原因分析模块可在存储模块中存储包括评估数据、真正原因、解决方案、以及估计原因的评估结果。存储模块可存储精炼的评估结果作为抽样数据。车辆检查设备可进一步包括：原因学习模块，被配置为更新映射模型，其中，存储模块存储分别对应于多个评估结果的抽样数据，并且原因学习模块基于抽样数据更新映射模型。车辆检查设备可进一步包括：性能测试模块，被配置为基于至少一个性能指标测试映射模型的性能。车辆检查设备可进一步包括：通信模块，被配置为从接口设备接收由用户输入的评估数据，并且向接口设备传输估计原因。通信模块可从接口设备接收用户从一个或多个估计原因中选择的一个估计原因接收为真正原因。原因分析模块可在存储模块中存储包括评估数据和真正原因的评估结果。通信模块可从接口设备接收由用户输入的解决方案，并且原因分析模块可在存储模块中存储包括评估数据、真正原因、解决方案、以及估计原因的评估结果。车辆检查设备可进一步包括：原因学习模块，被配置为更新映射模型，其中，存储模块存储分别对应于多个评估结果的抽样数据，并且原因学习模块基于抽样数据更新映射模型。根据本公开的另一方面，一种控制车辆检查设备的方法包括：由输入模块从用户接收车辆的评估数据；由原因分析模块基于存储在存储模块中的映射模型，来分析对应于评估数据的估计原因；并且由显示模块显示对应于评估数据的一个或多个估计原因。该方法可进一步包括：由输入模块接收选自一个或多个估计原因中的一个估计原因作为真正原因。该方法可进一步包括：由原因分析模块在存储模块中存储包括评估数据和真正原因的评估结果。该方法可进一步包括：由原因学习模块生成对应于评估结果的抽样数据，并且在存储模块中存储产生的抽样数据；以及由原因学习模块基于分别对应于存储在存储模块中的多个评估结果的抽样数据更新映射模型。附图说明从通过结合附图进行的实施方式的以下描述中，本公开的这些和/或其它方面将变得显而易见并且更加容易理解，附图中：图1是示出了根据实施方式的车辆检查设备的控制框图；图2至图4是示例性地示出了由车辆检查设备的显示模块显示的画面的示图；图5是示例性地示出了存储在评估结果存储单元中的评估结果的示图；图6是示例性地示出了存储在抽样数据存储单元中的抽样数据的示图；图7是示例性地示出了存储在映射模型存储单元中的映射模型的示图；图8和图9是示出了根据实施方式的控制车辆检查设备的方法的流程图；图10是示出了根据实施方式的包括由车辆检查设备检查的嵌入式系统的车辆的外视图；以及图11是图10的车辆的内视图。具体实施方式现将详细参考本公开的实施方式，这些实施方式的实例在附图中示出，其中，贯穿全文，相同的参考标号指代相同的元件。在附图中，即使相同或者相似的元件在不同的附图中描绘，但是它们由相同的参考标号表示。在本公开的以下描述中，当已知功能和配置的详细说明可能使本公开的主题相当不清楚时，将省略本文中结合的已知功能和配置的详细说明。此外，在以下描述中的术语，诸如第一、第二等，是用于区分一个元件与其他元件，但是不对这种元件进行限制。在下文中，将参考图1至图7详细描述根据本公开的实施方式的车辆检查设备的构造和操作。图1是示出了根据实施方式的车辆检查设备的控制框图。图2至图4是示例性地示出了由车辆检查设备的显示模块显示的画面的示图。参考图1，车辆检查设备10可包括：显示模块110，被配置为向用户显示各种内容；输入模块120，被配置为从用户接收命令；原因分析模块
200，被配置为分析对应于由用户输入的检查结果的估计原因；原因学习模块300，被配置为基于由用户输入的真正原因更新映射模型；存储模块400，被配置为存储车辆检查设备10的程序和在车辆检查设备10中使用的各种数据；以及性能测试模块500，被配置为测试映射模型的性能。因为显示模块110显示需要用户输入的项目，所以用户可以在观看该项目的同时通过输入模块120输入命令。显示模块110还可以将对应于由用户输入的检查结果(在下文中，被称为“评估数据”)的至少一个估计原因显示为原因分析模块200的分析结果，将随后描述。可使用等离子显示板(PDP)、发光二极管(LED)、液晶显示器(LCD)或者通过使用类似方法来实现显示模块110。也可以使用显示立体图像的三维显示器来实现显示模块110。显示模块110可包括触摸屏。如果显示模块110包括触摸屏，则显示模块110也可用作输入模块120。可使用压敏触摸屏面板或者电容式触摸屏面板来实现触摸屏。此外，可使用利用超声波或者红外光的触摸屏面板来实现触摸屏。将随后参考图2至图4来描述由显示模块110显示的画面。输入模块120可允许用户输入关于车辆检查设备10的各种控制命令，并且可包括多个画面，以便用户可以在观看显示多个画面的显示模块110的同时，输入命令。根据实施方式，用户可通过输入模块120向车辆检查设备10输入评估数据。例如，当显示模块110显示针对特定检查项目的多个评估数据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接口设备，包括：输入模块，用于接收由用户输入的车辆的评估数据；以及显示模块，用于显示对应于所述评估数据的一个或多个估计原因，其中，所述输入模块接收从所述一个或多个估计原因中选择的一个估计原因作为真正原因。

【技术特征摘要】
2015.02.12 KR 10-2015-00216921.一种接口设备，包括：输入模块，用于接收由用户输入的车辆的评估数据；以及显示模块，用于显示对应于所述评估数据的一个或多个估计原因，其中，所述输入模块接收从所述一个或多个估计原因中选择的一个估计原因作为真正原因。2.根据权利要求1所述的接口设备，其中，所述输入模块接收由所述用户输入的针对所述真正原因的解决方案。3.根据权利要求1所述的接口设备，进一步包括：通信模块，用于向车辆检查设备传输信号以及从所述车辆检查设备接收信号，所述车辆检查设备基于映射模型分析所述一个或多个估计原因。4.根据权利要求3所述的接口设备，其中，所述输入模块接收与是否更新所述映射模型有关的信息。5.一种车辆检查设备，包括：存储模块，用于存储映射模型；以及原因分析模块，用于基于所述映射模型来分析对应于用户输入的评估数据的估计原因。6.根据权利要求5所述的车辆检查设备，进一步包括：显示模块，用于向所述用户显示所述估计原因；以及输入模块，用于从所述用户接收选自一个或多个所述估计原因中的一个估计原因作为真正原因。7.根据权利要求6所述的车辆检查设备，其中，所述原因分析模块在所述存储模块中存储包括所述评估数据和所述真正原因的评估结果。8.根据权利要求7所述的车辆检查设备，其中，所述输入模块接收所述用户输入的解决方案，以及所述原因分析模块在所述存储模块中存储包括所述评估数据、所述真正原因、所述解决方案以及所述估计原因的评估结果。9.根据权利要求7所述的车辆检查设备，其中，所述存储模块存储精炼的评估结果作为抽样数据。10.根据权利要求7所述的车辆检查设备，进一步包括：原因学习模块，用于更新所述映射模型，其中，所述存储模块存储分别对应于多个评估结果的抽样数据，以及所述原因学习模块基于所述抽样数据更新所述映射模型。11.根据权利要求5所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳盛弼，安东俊，梁泳智，金志泰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR