本发明专利技术提供一种动力工具，包括壳体、收容于壳体内的马达、由马达驱动并用于安装工作头的输出轴，壳体沿输出轴的轴向的最大长度为L，壳体包括第一马达壳和第二马达壳，第一马达壳用于安装马达，定义所述输出轴的轴线所在平面为中间平面，第一马达壳和所述第二马达壳之间在中间平面的至少一侧设有N个减振体，每个减振体包括与第一马达壳和第二马达壳相接触的减振部，N个减振部沿所述输出轴的轴向的长度之和大于等于0.2L，小于等于L。如此，可以有效避免输出轴运动产生的振动传递至操作者，大大的改善用户在使用过程中的振动问题，提高操作的舒适性，同时也不会降低工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力工具。
技术介绍
动力工具，如摆动动力工具，其输出轴围绕轴心线做旋转摆动运动，当在输出轴上安装有不同的附件工作头后，可以实现多种不同的操作，如锯、切、磨、刮等，以适应不同的工作需求。目前市场上较为常见的摆动动力工具，一般包括壳体、收容在壳体内的马达，马达的马达轴连接有偏心件，在偏心件上套设有轴承，从而构成一个偏心组件。当马达轴旋转时，偏心组件可以围绕马达轴的轴心线做偏心旋转运动。摆动动力工具的输出轴是垂直于马达轴设置的，在输出轴上固定的连接有一个拨叉组件，拨叉组件形成有相对的两个延伸臂将偏心组件包围，两个延伸臂的内侧均与偏心组件中的轴承紧密接触，从而当偏心轴承做偏心旋转时，偏心传动组件会带动拨叉产生水平方向上的摆动运动，又借助拨叉与输出轴的固定连接，使输出轴围绕其轴心线做旋转摆动。这样，在输出轴的自由端连接有不同的附件工作头后，如直锯片、圆锯片、三角形磨砂盘等，摆动动力工具即可以实现多种操作。但是，摆动动力工具在工作过程中不可避免的会产生较大的振动。马达直接设置在壳体上，操作者在操作时，常常直接握持在壳体上，从而振动从工具传递至操作者。因此影响了摆动动力工具的操作舒适性。因此，实有必要开发出一种新的动力工具，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动力工具，可有效减小握持部的振动，提高操作的舒适性。为解决上述问题，本专利技术的技术方案是：一种动力工具，包括壳体、收容于所述壳体内的马达、由所述马达驱动并用于安装工作头的输出轴，所述壳体沿所述输出轴的轴向的最大长度为L，所述壳体包括第一马达壳和第二马达壳，所述第一马达壳用于安装所述马达，定义所述输出轴的轴线所在平面为中间平面，所述第一马达壳和所述第二马达壳之间在所述中间平面的至少一侧设有N
个减振体，每个减振体包括与所述第一马达壳和所述第二马达壳相接触的减振部，所述N个减振部沿所述输出轴的轴向的长度之和大于等于0.2L，小于等于L。优选的，所述N个减振部沿所述输出轴的轴向的长度之和大于等于0.4L，小于等于0.7L。优选的，所述N个减振体中离所述输出轴最近的减振体与所述输出轴的轴线距离大于等于110mm。优选的，所述第一马达壳和所述第二马达壳之间在所述中间平面的至少一侧设有至少两个减振体。优选的，所述壳体还包括与所述第一马达壳固定连接的第一头壳、与所述第二马达壳固定连接的第二头壳，所述第一头壳和所述第二头壳之间设有头壳减振装置。优选的，在所述中间平面的一侧，所述头壳减振装置和所述N个减振体构成至少一个三角形，所述N个减振体构成所述三角形的一条边。优选的，所述N个减振体包括间隔设置的两个减振体或一个纵长延伸的条状减振体。优选的，义经过所述输出轴的轴线和所述马达的轴线为中心平面，所述三角形所在的平面与所述中心平面平行或成角度设置。优选的，所述第一马达壳具有背向所述第二马达壳的第一侧，所述第一侧上设有支撑件，所述第二马达壳上设有连接单元，所述连接单元具有面向所述第一侧的抵接件，所述N个减振体设置在所述支撑件和所述抵接件之间；或者，所述第二马达壳具有背向所述第一马达壳的第一侧，所述第一侧上设有支撑件，所述第一马达壳上设有连接单元，所述连接单元具有面向所述第一侧的抵接件，所述N个减振体设置在所述支撑件和所述抵接件之间。为解决上述问题，本专利技术的另一技术方案是：一种动力工具，包括壳体、收容于所述壳体内的马达、由所述马达驱动并用于安装工作头的输出轴，其特征在于：所述壳体沿所述输出轴的轴向最大长度为L，所述壳体还包括第一马达壳和第二马达壳，所述第一马达壳用于安装所述马达，定义输出轴轴线位于其内的平面为中间平面，所述第一马达壳和所述第二马达壳之间在所述中间平面的至少一侧设有设有N个减振体，每个减振体包括与所述第一马达壳和所述第二马达壳相接触的减振部，所述N个减振部在沿所述输出轴的轴向上的两个
最远点之间的距离大于等于0.2L，小于等于L。与现有技术相比，本专利技术中的动力工具中设置了减振体，可以有效避免输出轴运动产生的振动传递至外壳体上设置的握持部上，减少握持部的振动，大大的改善用户在使用过程中的振动麻手问题，提高操作的舒适性，同时也不会降低工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术第一实施例提供的动力工具的立体图；图2是图1所示的动力工具的纵向剖面图；图3是图2所示的动力工具的传动机构的立体图；图4是图2所示的动力工具沿A-A方向的剖视图；图5是图2所示的动力工具沿B-B方向的剖视图；图6是图2所示的动力工具马达壳后侧减振体安装的部分结构的分解示意图；图7是本专利技术第二实施例提供的动力工具的简化示意图；图8是本专利技术第三实施例提供的动力工具减振结构的简化示意图。图9是本专利技术第四实施例提供的动力工具的主视图；图10是图9所示的动力工具的纵向剖面图，此图中动力工具未安装工作头；图11是图9所示的动力工具沿C-C方向的剖面示意图；图12是图9所示的动力工具的部分结构的立体分解图；图13是图9所示的动力工具的俯视图；图14是图13所示的动力工具沿D-D方向的剖面示意图；图15是图13所示的动力工具尾部减振体安装结构的分解示意图；图16是本专利技术第五实施例提供的动力工具减振结构的简化示意图；图17是本专利技术第六实施例提供的动力工具的主视图；图18是图17所示的动力工具沿E-E方向的剖面示意图；图19和图20是图17所示的动力工具减振原理分析简化示意图；图21是本专利技术第七实施例提供的动力工具的减振结构的剖视图；图22是本专利技术第八实施例提供的动力工具的减振结构的简化示意图。其中，100 动力工具 82 筒形收容部 353’ 抵接件20 马达 86 盖子 354 抵接面22 输出轴 200 动力工具 356 接触面24 固定件 242 第一壳体 358 力传递件26 马达轴 244 第二壳体 364 通孔28 偏心传动机构 246 马达壳 366 有支撑件30 拨叉 252 连接件 378 第二半壳体32 偏心组件 253 抵接件 382 筒形收容部34 偏心轴 254 抵接面 442 内壳体36 驱动轮 256 接触面 443 间隙38 套管 258 减振体 444 外壳体40 叉状部 260 内部收容空间 445 外部轮廓42 第一壳体 264 通孔 452 连接件44 第二壳体 300 动力工具 453 抵接件46 马达壳 320 马达 454 抵接面48 头壳 322 输出轴 456 接触面50 握持部 324 固定件 458 力传递件52 连接件 326 马达轴 461 凹陷部53 抵接件 328 偏心传动机构 463 防尘盖52’ 连接件 342 内壳体 464 通孔53’ 抵接件 343 间隙 4531 下表面54 抵接面 344 外壳体 4532 侧面56 接触面 345 外部轮廓 4533 上表面58 减振体 346 马达壳 4611 底面60 内部收容空间 347 中盖 4612 周向面64 通孔 348 头壳 500 动力工具65 内轮廓 349 端面 522 输出轴66 支撑件 350 握持部 542 内壳体67 外轮廓 352 连接件 544 外壳体76 第一半壳体 353 抵接件 5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力工具，包括壳体、收容于所述壳体内的马达、由所述马达驱动并用于安装工作头的输出轴，其特征在于：所述壳体沿所述输出轴的轴向的最大长度为L，所述壳体包括第一马达壳和第二马达壳，所述第一马达壳用于安装所述马达，定义所述输出轴的轴线所在平面为中间平面，所述第一马达壳和所述第二马达壳之间在所述中间平面的至少一侧设有N个减振体，每个减振体包括与所述第一马达壳和所述第二马达壳相接触的减振部，所述N个减振部沿所述输出轴的轴向的长度之和大于等于0.2L，小于等于L。
【技术特征摘要】
2015.02.15 CN 2015201116062;2015.08.19 CN 201510511.一种动力工具，包括壳体、收容于所述壳体内的马达、由所述马达驱动并用于安装工作头的输出轴，其特征在于：所述壳体沿所述输出轴的轴向的最大长度为L，所述壳体包括第一马达壳和第二马达壳，所述第一马达壳用于安装所述马达，定义所述输出轴的轴线所在平面为中间平面，所述第一马达壳和所述第二马达壳之间在所述中间平面的至少一侧设有N个减振体，每个减振体包括与所述第一马达壳和所述第二马达壳相接触的减振部，所述N个减振部沿所述输出轴的轴向的长度之和大于等于0.2L，小于等于L。2.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述N个减振部沿所述输出轴的轴向的长度之和大于等于0.4L，小于等于0.7L。3.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述N个减振体中离所述输出轴最近的减振体与所述输出轴的轴线距离大于等于110mm。4.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述第一马达壳和所述第二马达壳之间在所述中间平面的至少一侧设有至少两个减振体。5.如权利要求1所述的动力工具，其特征在于：所述壳体还包括与所述第一马达壳固定连接的第一头壳、与所述第二马达壳固定连接的第二头壳，所述第一头壳和所述第二头壳之间设有头壳减振装置。6.如权利要求5所述的动力工具，其特征在于：在所述中间平面的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟红风，庞晓丽，吴宇，徐静涛，马一纯，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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