汽车内饰前围消音隔热垫制造技术

技术编号:13580854 阅读:113 留言:0更新日期:2016-08-24 00:12
本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰前围消音隔热垫,包括铝箔层、PP双覆布层、双组份吸音棉层,所述双组份吸音棉层两侧均为所述PP双覆布层,三层热压成型,所述铝箔层设置于靠近发动机侧的所述PP双覆布层表面,形成四层结构;所述双组份吸音棉层为PET/PP共混料,内部为网格状,具有气孔。本实用新型专利技术的优点是:形状固定、结构牢固、具有一定的强度,具有很好的隔音、吸音、隔热效果,并且通过铝箔层提升散热效果,很好地解决了前围虽隔热但不能很好地散热的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰前围消音隔热垫
技术介绍
汽车内饰前围消音隔热垫是指发动机机舱与车厢之间的隔板,它和地板、前立柱连接,为防止发动机机舱里的高温、噪音窜入车厢,它要具有隔音、吸音、隔热的作用。目前市场上汽车前围的材料参差不齐,主要采用毛毡、无纺布材料,该材料制成的前围不能有效的隔音、吸音、隔热,或虽隔热不能有效散热,影响了汽车的整车质量,同时也给驾乘人员的安全带来了隐患。
技术实现思路
技术目的:针对上述问题,本技术的目的是提供一种能有效隔音、吸音、隔热、散热的汽车内饰前围消音隔热垫。技术方案:一种汽车内饰前围消音隔热垫,包括铝箔层、PP双覆布层、双组份吸音棉层,所述双组份吸音棉层两侧均为所述PP双覆布层,三层热压成型,所述铝箔层设置于靠近发动机侧的所述PP双覆布层表面,形成四层结构;所述双组份吸音棉层为PET/PP共混料,内部为网格状,具有气孔。有益效果:与现有技术相比,本技术的优点是:形状固定、结构牢固、具有一定的强度,具有很好的隔音、吸音、隔热效果,并且通过铝箔层提升散热效果,很好地解决了前围虽隔热但不能很好地散热的问题。附图说明附图为本技术层状结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本技术,应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围,在阅读了本技术之后,本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如附图所示,一种汽车内饰前围消音隔热垫,包括铝箔层1、PP双覆布层2、双组份吸音棉层3,自上而下形成四层复合结构:铝箔层1、PP双覆布层2、双组份吸音棉层3、PP双覆布层2。双组份吸音棉层为PET/PP共混料,被制作成网格状,内部蓬松,具有大量气孔, 在吸音和隔热方面效果突出,另外还添加了大量阻燃剂,阻燃效果突出。PP双覆布的特点是加热冷却后定型效果好,双组份吸音棉层与其两侧的PP双覆布层,三层经热压成型冷却后,能很好的粘合在一起,并且具有固定的形状及一定的强度,很好地解决了隔音、吸音、隔热的问题。以往由于散热效果差,汽车运行一段时间后,前围靠近发动机的地方,由于高温出现了颜色的变化,给汽车的驾乘人员的安全带来了隐患,为解决此问题,前围热压前,在靠近发动机侧的PP双覆布层表面增加了铝箔层,这样增大了散热效果,很好的解决了前围虽隔热不能很好散热的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰前围消音隔热垫,其特征在于:包括铝箔层(1)、PP双覆布层(2)、双组份吸音棉层(3),所述双组份吸音棉层(3)两侧均为所述PP双覆布层(2),三层热压成型,所述铝箔层(1)设置于靠近发动机侧的所述PP双覆布层(2)表面,形成四层结构;所述双组份吸音棉层(3)为PET/PP共混料,内部为网格状,具有气孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰前围消音隔热垫,其特征在于:包括铝箔层(1)、PP双覆布层(2)、双组份吸音棉层(3),所述双组份吸音棉层(3)两侧均为所述PP双覆布层(2),三...

【专利技术属性】
技术研发人员:王永翔王瀚霖谭欣谭宏成陈浩然
申请(专利权)人:江苏骁翔实业有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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