一种涵道推进工字型四旋翼飞艇制造技术

技术编号:13573511 阅读:107 留言:0更新日期:2016-08-22 14:01
一种涵道推进工字型四旋翼飞艇,主要包括气囊部分、旋翼部分和机架部分,所述气囊部分包括充气孔、充气孔悬挂吊舱、气囊、气囊中轴,所述旋翼部分包括涵道电机、翼臂和旋翼电机,所述机架部分包括中轴杆、T型接头;其特征在于:所述中轴杆连接气囊中轴,其两端通过T型接头与翼臂连接在一起,翼臂两端分别安装两个旋翼电机,在翼臂中间安装涵道电机;气囊中轴外围设置气囊,气囊中轴下端连接充气孔悬挂吊舱,在所述气囊上设有充气孔。本实用新型专利技术的优点是:可在保证能够自由升降,巡航,长时间滞空的功能下,便于在作业时方便运输,便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型四旋翼飞艇,具体为一种涵道推进工字型四旋翼飞艇
技术介绍
以往四旋翼飞艇结构在安装时较为复杂,而且结构重量大,不易操作。本专利较好的解决了这个问题,使得飞行器能够便于携带拆装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种涵道推进工字型四旋翼飞艇,为了将四旋翼与飞艇结合,利用两者优势进行作业。在起降过程中通过四旋翼进行升降,总体升力由气囊提供,巡航状态下有涵道电机提供推力。四旋翼机架与气囊连接简单,便于拆卸。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种涵道推进工字型四旋翼飞艇,主要包括气囊部分、旋翼部分和机架部分,所述气囊部分包括充气孔、充气孔悬挂吊舱、气囊、气囊中轴,所述旋翼部分包括涵道电机、翼臂和旋翼电机,所述机架部分包括中轴杆、T型接头;其特征在于:所述中轴杆连接气囊中轴,其两端通过T型接头与翼臂连接在一起,翼臂两端分别安装两个旋翼电机,在翼臂中间安装涵道电机;气囊中轴外围设置气囊,气囊中轴下端连接充气孔悬挂吊舱,在所述气囊上设有充气孔。本技术所述气囊与机架部分的连接方式采用贯穿方式,气囊不用另外开孔,气囊与机架的中轴杆可以转动。本技术所述飞艇巡航过程中机架可以转动90度,从水平位置转到垂直位置。该装置通过四旋翼控制飞行器起降,气囊提供总体升力,涵道提供巡航动力。本飞艇在升降过程中机架处于水平状态,巡航过程中整个四旋翼机架转动90度,处于垂直状态。气囊轴位置贯通,但整体气囊处于密闭状态。旋翼机架中轴穿过气囊轴固定在气囊上,并保证气囊可在机架杆上转动。操作方便,结构简单,制作成本较低。本技术的优点是:可在保证能够自由升降,巡航,长时间滞空的功能下,便于在作业时方便运输,便于拆卸。附图说明图1是本技术的整体结构示意图一。图2是本技术的结构细节图。图3是本技术的气囊细节图。图4是本技术的整体结构示意图二。图5是本技术的主视图。图6是本技术的俯视图。图7是本技术的左视图。在图中,1、气囊部分,2、旋翼部分,3、机架部分,充气孔11、充气孔悬挂吊舱12、气囊13、气囊中轴14,涵道电机21、翼臂22、旋翼电机23,中轴杆31、T型接头32。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。参照附图,本技术包括气囊部分1、充气孔11、充气孔悬挂吊舱12、气囊13、气囊中轴14、旋翼部分2、涵道电机21、翼臂22、旋翼电机23、机架部分3、中轴杆31、T型接头32。所述中轴杆31穿过气囊中轴14,其两端通过T型接头32与翼臂22连接在一起,翼臂22两端分别安装两个旋翼电机23,在翼臂22中间安装涵道电机21。上述工作做好后,通过充气孔11对气囊充气,充满后关闭充气孔悬挂吊舱。升降过程四个旋翼电机23工作,带动飞艇垂直起降,待达到要求高度后,旋翼电机22带动整体机架倾斜旋转90度后,涵道电机21工作,进行巡航作业。巡航结束后涵道电机21停车,四个旋翼电机23带动整体机架旋转回水平位置,四个旋翼反转飞艇下降,作业结束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涵道推进工字型四旋翼飞艇,主要包括气囊部分、旋翼部分和机架部分,所述气囊部分包括充气孔、充气孔悬挂吊舱、气囊、气囊中轴,所述旋翼部分包括涵道电机、翼臂和旋翼电机,所述机架部分包括中轴杆、T型接头;其特征在于:所述中轴杆连接气囊中轴,其两端通过T型接头与翼臂连接在一起,翼臂两端分别安装两个旋翼电机,在翼臂中间安装涵道电机;气囊中轴外围设置气囊,气囊中轴下端连接充气孔悬挂吊舱,在所述气囊上设有充气孔。

【技术特征摘要】
1.一种涵道推进工字型四旋翼飞艇,主要包括气囊部分、旋翼部分和机架部分,所述气囊部分包括充气孔、充气孔悬挂吊舱、气囊、气囊中轴,所述旋翼部分包括涵道电机、翼臂和旋翼电机,所述机架部分包括中轴杆、T型接头;其特征在于:所述中轴杆连接气囊中轴,其两端通过T型接头与翼臂连接在一起,翼臂...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈宇王云
申请(专利权)人:南昌航空大学
类型:新型
国别省市:江西;36

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