本实用新型专利技术公开了一种机动挡风车及挡风墙，其中，所述机动挡风车包括机动车本体，所述机动车本体上设置有用于隔挡强风的挡风机构，所述挡风机构包括若干个套叠设置的挡风盒和用于伸缩所述挡风盒的电动伸缩装置，所述电动伸缩装置设置于每个挡风盒的底部，所述机动车本体中设置有供电单元，与所述电动伸缩装置电连接，通过在可移动的机动车上设置可伸缩的挡风机构，能根据预测强风登陆地点主动布置挡风墙，有效削弱风力，减小风灾。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挡风装置，特别涉及一种机动挡风车及挡风墙。
技术介绍
风灾是指热带或副热带海洋上发生的气旋性涡旋大范围活动，伴随大风、巨浪、暴雨、风暴潮等，对人类生产生活具有较强破坏力的灾害，每年的夏秋季节，我国均遭受风灾多次，发生风灾的地区均遭受了严重的破坏，城市设施被破坏、数以万计的树木被摧毁、房屋大量倒塌甚至造成人员伤亡，同样也造成了严重的经济损失。目前，对风灾的防治工作主要集中在监测预警、安全排查、躲避防范、灾后救治等较被动的措施，缺乏有效的主动挡风措施。因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种机动挡风车及挡风墙，能根据预测强风登陆地点主动布置挡风墙，有效削弱风力，减小风灾。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种机动挡风车，包括机动车本体，所述机动车本体上设置有用于隔挡强风的挡风机构，所述挡风机构包括若干个套叠设置的挡风盒和用于伸缩所述挡风盒的电动伸缩装置，所述电动伸缩装置设置于每个挡风盒的底部，所述机动车本体中设置有供电单元，与所述电动伸缩装置电连接。所述的机动挡风车中，位于最顶端的挡风盒上设置有风力发电装置，所述风力发电装置与供电单元电连接。所述的机动挡风车中，所述挡风盒包括底板、两块侧板和两块挡风板，所述底板、两块侧板和两块挡风板相互垂直联接，所述挡风板上均匀分布有通风孔。所述的机动挡风车中，所述通风孔的密度为20-50孔/m2。所述的机动挡风车中，所述通风孔的面积为1-2cm2。所述的机动挡风车中，所述挡风板的宽度为1-10m。所述的机动挡风车中，所述挡风板的厚度为0.5-1cm。所述的机动挡风车中，全部挡风盒完全伸展后的高度为100-200m。一种机动挡风墙，其包括至少两个如上所述的机动挡风车，相邻机动挡风车之间的距离为5-10m。相较于现有技术，本技术提供的机动挡风车及挡风墙中，所述机动挡风车包括机动车本体，所述机动车本体上设置有用于隔挡强风的挡风机构，所述挡风机构包括若干个套叠设置的挡风盒和用于伸缩所述挡风盒的电动伸缩装置，所述电动伸缩装置设置于每个挡风盒的底部，所述机动车本体中设置有供电单元，与所述电动伸缩装置电连接，通过在可移动的机动车上设置可伸缩的挡风机构，能根据预测强风登陆地点主动布置挡风墙，有效削弱了风力，减小风灾。附图说明图1 为本技术提供的机动挡风车的结构示意图。图2 为本技术提供的机动挡风车中两级挡风机构收缩及伸展的状态示意图。图3 为本技术提供的机动挡风车中两级挡风机构的侧面示意图。图4 为本技术提供的机动挡风车中两级挡风机构的正面示意图。具体实施方式本技术提供一种机动挡风车及挡风墙，能根据预测强风登陆地点主动布置挡风墙，有效削弱风力，减小风灾。为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，本技术提供的机动挡风车包括机动车本体10，所述机动车本体10上设置用于隔挡强风的挡风机构20，具体的，所述机动车本体10可为重型车辆如大型货柜车、重型装甲车等，所述挡风机构20可用于隔挡蒲福风级6级以上的强风，即风速大于10.8m/s（米每秒）的强风，本技术通过在机动车本体10上设置挡风机构20，能根据预测强风登陆地点机动、灵活地进行防御风灾工作，提高了风灾防治的主动性及灵活性。所述挡风机构20包括若干个套叠设置的挡风盒201和用于伸缩所述挡风盒201的电动伸缩装置202，所述电动伸缩装置202设置于每个挡风盒201的底部，所述机动车本体10中设置有供电单元30，所述供电单元30与电动伸缩装置202电连接。通过设置在每个挡风盒201底部的电动伸缩装置202，可实现每个挡风盒201的单独伸展及收缩，能根据实际需要伸展相应数量的挡风盒201来隔挡不同风力的强风，提高了机动挡风车的环境适应性，特别地，每个挡风盒201的底部可设置至少两个电动伸缩装置202，提高挡风盒201伸缩的稳定性，所述电动伸缩装置202可采用千斤顶或其他具有相同作用的装置，本技术对此不作限定。请继续参阅图1，本技术提供的机动挡风车中，位于最顶端的挡风盒201上设置有风力发电装置203，所述风力发电装置203与供电单元30电连接，具体地，所述风力发电装置203包括风轮（图中未示出）、发电机（图中未示出）、蓄电单元（图中未示出），所述风轮与发电机联接，所述发电机与蓄电单元和供电单元30电连接，通过风轮将风的动能转变为机械动能，由发电机转化为电能并储存在蓄电单元中，在紧急情况下如供电电压20电力不足或出现故障等，可由风力发电装置203提供备用电源，保证了机动挡风车的工作稳定性。请一并参阅图2，当电动伸缩装置202收缩时，上一级（即体积更小的挡风盒201）被收纳于相邻下一级的挡风盒201（即体积更大的挡风盒201）中，节约了空间；当电动伸缩装置202伸展时，上一级的挡风盒201被电动伸缩装置202顶起，使有效挡风面积增加，提高了挡风效果。进一步地，请一并参阅图3和图4，所述挡风盒201包括底板2011、两块侧板2012和两块挡风板3013，所述底板2011、两块侧板2012和两块挡风板3013相互垂直联接，即所述挡风盒201为顶端开口的扁盒，所述挡风板3013上均匀分布有通风孔400，可对强风进行良好的导流作用，减弱强风的集中破坏性。具体地，所述通风孔400可为圆形或椭圆形或多边形，本技术对此不作限定，所述通风孔400的密度为20-50孔/m2，所述通风孔400的面积为1-2cm2。更进一步地，所述挡风3013板的宽度为1-10m，所述挡风板3013的厚度为0.5-1cm，全部挡风盒201完全伸展后的高度为100-200m。本技术还相应提供一种机动挡风墙，其包括至少两个如上所述的机动挡风车，相邻机动挡风车之间的距离为5-10m，将机动挡风车移动至预测的强风路径上，并排成长阵，大面积隔挡强风，提高了减弱风力的效果。综上所述，本技术提供的机动挡风车及挡风墙中，所述机动挡风车包括机动车本体，所述机动车本体上设置有用于隔挡强风的挡风机构，所述挡风机构包括若干个套叠设置的挡风盒和用于伸缩所述挡风盒的电动伸缩装置，所述电动伸缩装置设置于每个挡风盒的底部，所述机动车本体中设置有供电单元，与所述电动伸缩装置电连接，通过在可移动的机动车上设置可伸缩的挡风机构，能根据预测强风登陆地点提前布置挡风墙，能有效削弱风力，减小风灾。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动挡风车，包括机动车本体，其特征在于，所述机动车本体上设置有用于隔挡强风的挡风机构，所述挡风机构包括若干个套叠设置的挡风盒和用于伸缩所述挡风盒的电动伸缩装置，所述电动伸缩装置设置于每个挡风盒的底部，所述机动车本体中设置有供电单元，与所述电动伸缩装置电连接。
【技术特征摘要】
1.一种机动挡风车，包括机动车本体，其特征在于，所述机动车本体上设置有用于隔挡强风的挡风机构，所述挡风机构包括若干个套叠设置的挡风盒和用于伸缩所述挡风盒的电动伸缩装置，所述电动伸缩装置设置于每个挡风盒的底部，所述机动车本体中设置有供电单元，与所述电动伸缩装置电连接。2.根据权利要求1所述的机动挡风车，其特征在于，位于最顶端的挡风盒上设置有风力发电装置，所述风力发电装置与供电单元电连接。3.根据权利要求2所述的机动挡风车，其特征在于，所述挡风盒包括底板、两块侧板和两块挡风板，所述底板、两块侧板和两块挡风板相互垂直联接，所述挡风板上均匀分布有通风...
【专利技术属性】
技术研发人员：金刚，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。