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可提升车辆负极回路之装置制造方法及图纸

技术编号:13557482 阅读:39 留言:0更新日期:2016-08-19 01:50
本实用新型专利技术公开了一种可提升车辆负极回路之装置,包括一杆体,杆体上连设有至少两翼部,其中杆体之两端分别设有一第一端口以及一第二端口;其中第一端口与第二端口分别供连设一第一电缆以及一第二电缆,第一电缆电性连接至车辆上电瓶之负极,而第二电缆电性连接至车辆之车体上,避开车辆原有且效能已降低之负极回路,而提供一全新且具低电阻的接地回路;并利用杆体与至少两翼部所提供突然加大的导体截面积,达到降低电阻、提高电流通过的速度以及增加供电效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
201620100766

【技术保护点】
一种可提升车辆负极回路之装置,其特征在于包括一由导电材质所制成之杆体,杆体上径向伸设有至少两翼部,翼部由导电材质所制成;杆体之两端分别设有一第一端口以及一第二端口;其中第一端口与第二端口分别供连设一第一电缆以及一第二电缆,第一电缆电性连接至车辆上电瓶之负极,而第二电缆电性连接至车辆之车体上。

【技术特征摘要】
1.一种可提升车辆负极回路之装置,其特征在于包括一由导电材质所制成之杆体,杆体上径向伸设有至少两翼部,翼部由导电材质所制成;杆体之两端分别设有一第一端口以及一第二端口;其中第一端口与第二端口分别供连设一第一电缆以及一第二电缆,第一电缆电性连接至车辆上电瓶之负极,而第二电缆电性连接至车辆之车体上。2.根据权利要求1项所述之可提升车辆负极回路之装置,其特征在于杆体为一中间粗,而往两端逐渐变细之结构体,且每一翼部为一朝向自由端部渐缩之阶级状结构体。3.根据权利要求1或2所述之可提升车辆负极回路之装置,其特征在于第一电缆电性连接有一分接电缆,分接电缆异于第一电缆之一...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴政谕
申请(专利权)人:吴政谕
类型:新型
国别省市:中国台湾;71

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