一种高速公路通车后路面工后沉降测量及计算方法技术

本发明专利技术是一种高速公路路面工后沉降测量及计算方法，特指在软土地基上修建的高速公路、改扩建的高速公路或特殊土做填料的高速公路在通车后，在没有终止交通条件下进行的路面行车道的沉降测量。通过本发明专利技术能真实的测量在通车条件下高速公路路面行车道的沉降来反映整个路面的沉降，从而弥补了当前采用测量路缘带或路肩沉降来代替交通荷载作用下路面行车道的沉降所带来的准确度不足。因为采用路缘带或路肩的沉降导致不能真实的获取交通荷载下路面沉降，而使路面纵向开裂、桥头跳车、结构物不均匀沉降等现象不能得到早期的预测和治理，严重影响路面的早期维护和行车安全。本发明专利技术的一种高速公路路面工后沉降测量及方法，主要包括路面沉降测量点的设置、一种通车条件下路面沉降观测方法以及相应沉降计算方法，通过本发明专利技术能够较为准确测量在没有终止交通条件下高速公路路面行车道工后沉降。

【技术实现步骤摘要】
201510029055

【技术保护点】
一种在软土地基上的高速公路、改扩建的高速公路或者特殊土做填料的的高速公路路面工后沉降测量的装置，包括水泥钉，铟钢尺，水准仪，经纬仪，激光测距仪。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李友云，蔡彰，胡小松，高英力，黄娟，张鹏，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43