发动机装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机装配装置，属于辅助驱动装置技术领域。其解决了现有技术存在的发动机质量大、在装配发动机过程中的安全可靠性和受装配工艺步骤限制的问题。本实用新型专利技术包括支撑机构、传动机构、动力机构和安全锁止机构，支撑机构上横架有传动机构，传动机构上放置有发动机；传动机构连接位于支撑机构一侧的动力机构，传动机构与安全锁止机构接触连接；支撑机构包括支架、主支撑块和发动机装夹件；传动机构包括传动装置、齿圈和副传动齿轮；动力机构包括电机和减速机；安全锁止机构包括位于气缸、连接件和齿圈以及滚轮。本实用新型专利技术改变普通发动机的装夹方式，用齿轮旋转带动发动机的翻转装配，实现了质量大的发动机装配、翻转。

【技术实现步骤摘要】
201521134125

【技术保护点】
一种发动机装配装置，其特征在于：包括支撑机构、传动机构、动力机构和安全锁止机构，支撑机构上横架有传动机构，传动机构上放置有发动机；传动机构连接位于支撑机构一侧的动力机构，传动机构与安全锁止机构接触连接；支撑机构包括支架(12)、主支撑块(13)和发动机装夹件(6)，主支撑块(13)位于支架(12)上端，发动机装夹件(6)横架于左右支撑块上；传动机构包括平行于发动机装夹件(6)的传动装置(7)、位于主支撑块(13)上方的齿圈(5)和位于传动装置(7)内侧与齿圈(5)相对应的副传动齿轮(10)；动力机构包括刹车电机(21)和减速机(2)，刹车电机(21)通过减速机(2)分别连接传动装置(7)和齿圈...

【技术特征摘要】
1.一种发动机装配装置，其特征在于：包括支撑机构、传动机构、动力机构和安全锁止机构，支撑机构上横架有传动机构，传动机构上放置有发动机；传动机构连接位于支撑机构一侧的动力机构，传动机构与安全锁止机构接触连接；
支撑机构包括支架(12)、主支撑块(13)和发动机装夹件(6)，主支撑块(13)位于支架(12)上端，发动机装夹件(6)横架于左右支撑块上；
传动机构包括平行于发动机装夹件(6)的传动装置(7)、位于主支撑块(13)上方的齿圈(5)和位于传动装置(7)内侧与齿圈(5)相对应的副传动齿轮(10)；
动力机构包括刹车电机(21)和减速机(2)，刹车电机(21)通过减速机(2)分别连接传动装置(7)和齿圈(5)；
安全锁止机构包括位于支座(20)上端且依次相连的气缸(15)、连接件(16)和止动齿圈(17)以及滚轮(19)，止动齿圈(17)位于齿圈(5)下方，滚轮(19)位于齿圈(5)一侧。
2.根据权利要求1所述的发动机装配装置，其特征在于：主支撑块(13)设置为内凹锥形。
3.根据权利要求1所述的发动机装配装置，其特征在于：发动机装夹件(6)包括连接板(22)、螺纹杆(23)、平板(24)、底板(25)、横梁(26)和加强筋(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王月华，张志伟，李勋，赵海存，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37