一种互换性飞机腹鳍制造技术

本实用新型专利技术属于飞机整流罩技术，具体涉及一种互换性飞机腹鳍。本实用新型专利技术互换性飞机腹鳍由支撑杆和蒙皮两部分组成，其中，蒙皮为复合材料制成的整体罩子，成对称翼型，顶部开阔，支撑杆设置在蒙皮内部，二者通过螺钉固定，且支撑杆与蒙皮均与飞机机身框连接。本实用新型专利技术互换性飞机腹鳍在对原机改造最小的情况下，通过采用新的工艺实现大尺寸腹鳍生产，能够满足腹鳍增大的气动需求，且便于拆卸，保证了互换性，提供了更好的快速多任务转换能力。另外，本实用新型专利技术腹鳍结构形式简单，装配方便，降低了成本，提高了结构刚度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于飞机整流罩技术，具体涉及一种互换性飞机腹鳍。本技术互换性飞机腹鳍由支撑杆和蒙皮两部分组成，其中，蒙皮为复合材料制成的整体罩子，成对称翼型，顶部开阔，支撑杆设置在蒙皮内部，二者通过螺钉固定，且支撑杆与蒙皮均与飞机机身框连接。本技术互换性飞机腹鳍在对原机改造最小的情况下，通过采用新的工艺实现大尺寸腹鳍生产，能够满足腹鳍增大的气动需求，且便于拆卸，保证了互换性，提供了更好的快速多任务转换能力。另外，本技术腹鳍结构形式简单，装配方便，降低了成本，提高了结构刚度。【专利说明】一种互换性飞机腹鳍
本技术属于飞机整流罩技术，具体涉及一种互换性飞机腹鳍。
技术介绍
飞机腹鳍是在飞机机身尾部下面顺气流方向布置的刀状翼片。腹鳍相当于垂直尾翼，侧滑时起增加飞机航向稳定性、保持平衡的作用，以补偿垂尾面积不足，改善航向稳定性，同时也对机身下部气流起导流作用。但目前国内现有机型腹鳍结构尺寸较小，仅适用于运输用途，不能满足物探等新兴技术在飞机表面安装Sm以上巨大天线的气动要求。且原有结构为金属蒙皮铆接结构，腹鳍安装后必须返厂维修，无法实现外场互换要求。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种能够满足大尺寸天线安装气动要求，且互换性好的飞机腹鳍。本技术的技术方案是:一种互换性飞机腹鳍，其由支撑杆和蒙皮两部分组成，其中，蒙皮为复合材料制成的整体罩子，成对称翼型，顶部开阔，支撑杆设置在蒙皮内部，二者通过螺钉固定，且支撑杆与蒙皮均与飞机机身框连接。所述支撑杆是由两根支撑管焊接而成的尾撬式结构，其中一根支撑弯曲成U形，与另一根支撑管焊接并保持在一个平面内。支撑杆上部与机身连接点焊接有连接板，在连接板上通过螺栓与机身进行连接。支撑杆中部焊接有角盒，角盒两侧通过螺栓固定腹鳍蒙皮。蒙皮底部粘接有槽形防磨保护板。蒙皮底部开有用于防水的漏水孔。本技术的优点是:本技术互换性飞机腹鳍在对原机改造最小的情况下，通过采用新的工艺实现大尺寸腹鳍生产，能够满足腹鳍增大的气动需求，且便于拆卸，保证了互换性，提供了更好的快速多任务转换能力。另外，本技术腹鳍结构形式简单，装配方便，降低了成本，提高了结构刚度。【附图说明】图1是本技术互换性飞机腹鳍的结构示意图；图2是支撑杆结构示意图；图3是支撑杆俯视图；图4是防护板不意图；其中，I为腹鳍蒙皮，2为支撑杆，3为防护板，4为支撑管，5为支撑管，6为连接板，7_角盒。【具体实施方式】下面对本技术做进一步详细说明。请参阅图1，本技术互换性飞机腹鳍由支撑杆2和腹鳍蒙皮I两部分组成。其中，腹鳍蒙皮I为复合材料制成的整体罩子，成对称翼型，顶部开阔，可以套入支撑杆2。支撑杆2设置在蒙皮内部，二者通过螺钉固定，且支撑杆2与蒙皮均与飞机机身框连接。请参阅图2，其是所述支撑杆2的结构示意图。所述支撑杆2是由两根金属管焊接而成的尾撬式结构，其中一根支撑管4弯曲成U形，且其U形内侧焊接有另一根支撑管5，二者保持在一个平面内，以提高结构刚度。支撑杆2上部与机身连接点焊接有连接板6，在连接板6上通过螺栓与机身进行连接。在支撑杆2中部焊接有角盒7，两侧通过螺栓固定腹鳍蒙皮I，以保持结构稳定，见图3，并与腹鳍蒙皮I作为一个整体，俯仰起飞着陆姿态时在外力作用下可以起到缓冲保护飞机的作用。另外，蒙皮底部粘接有槽形防护板3，如图4所示，该防护板3为与腹鳍蒙皮I底部外形相匹配的槽形结构，以减少腹鳍蒙皮I磨损。而且腹鳍蒙皮I底部开有用于防水的漏水孔，以防止腹鳍蒙皮I内部积水。本技术互换性飞机腹鳍通过复合材料一体制作飞机腹鳍，能够实现大尺寸腹鳍生产，并通过内部支撑杆安装固定，能够满足腹鳍增大的气动需求。而且支撑杆和蒙皮之间，以及二者与飞机机身框之间均采用螺钉连接，便于拆卸，保证了互换性，提供了更好的快速多任务转换能力。而且，整体上，本技术腹鳍结构形式简单，由于不需采用常规的蒙皮拼接结构，装配方便，成本低，且结构刚度更强。【主权项】1.一种互换性飞机腹鳍，其特征在于，由支撑杆(2)和腹鳍蒙皮(I)两部分组成，其中，腹鳍蒙皮(I)为复合材料制成的整体罩子，成对称翼型，顶部开阔，支撑杆(2)设置在腹鳍蒙皮(I)内部，二者通过螺钉固定，且支撑杆(2)与腹鳍蒙皮(I)均与飞机机身框连接。2.根据权利要求1所述的互换性飞机腹鳍，其特征在于，所述支撑杆(2)是由两根金属管焊接而成的尾撬式结构，其中一根支撑管(4)弯曲成U形，与另一根支撑管(5)焊接并保持在一个平面内。3.根据权利要求2所述的互换性飞机腹鳍，其特征在于，支撑杆(2)上部与机身连接点焊接有连接板(6)，在连接板(6)上通过螺栓与机身进行连接。4.根据权利要求3所述的互换性飞机腹鳍，其特征在于，支撑杆(2)中部焊接有角盒(7)，角盒(7)两侧通过螺栓固定腹鳍蒙皮(I)。5.根据权利要求1所述的互换性飞机腹鳍，其特征在于，腹鳍蒙皮(I)底部粘接有槽形防护板(3)。6.根据权利要求1所述的互换性飞机腹鳍，其特征在于，腹鳍蒙皮(I)底部开有用于防水的漏水孔。【文档编号】B64C3/00GK205418062SQ201620136092【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年2月23日【专利技术人】张健峰 【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种互换性飞机腹鳍，其特征在于，由支撑杆(2)和腹鳍蒙皮(1)两部分组成，其中，腹鳍蒙皮(1)为复合材料制成的整体罩子，成对称翼型，顶部开阔，支撑杆(2)设置在腹鳍蒙皮(1)内部，二者通过螺钉固定，且支撑杆(2)与腹鳍蒙皮(1)均与飞机机身框连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张健峰，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23