一种电梯制动电阻降温结构制造技术

实用新型专利技术涉及电梯制动技术，具体涉及一种电梯制动电阻降温结构。其包括：合成射流装置、散热板、散热鳍片和制动电阻；制动电阻安装在散热板上表面，散热板下表面安装散热鳍片，合成射流装置的喷嘴口正对散热鳍片，所述合成射流装置的开启状态，由制动电阻所带温度传感器控制。本实用新型专利技术有益效果：本装置体积非常小，无噪音，降温效果好，可以实现快速响应，快速降温。本装置的应用提高了易损器件的使用寿命，提高了电梯的安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】技术涉及电梯制动技术，具体涉及一种电梯制动电阻降温结构。其包括：合成射流装置、散热板、散热鳍片和制动电阻；制动电阻安装在散热板上表面，散热板下表面安装散热鳍片，合成射流装置的喷嘴口正对散热鳍片，所述合成射流装置的开启状态，由制动电阻所带温度传感器控制。本技术有益效果：本装置体积非常小，无噪音，降温效果好，可以实现快速响应，快速降温。本装置的应用提高了易损器件的使用寿命，提高了电梯的安全性。【专利说明】一种电梯制动电阻降温结构
技术涉及电梯制动技术，具体涉及一种电梯制动电阻降温结构。
技术介绍
电梯制动系统中，制动电阻是常规器件。电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了 180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成栗升电压，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。合成射流激励器(Synthetic jet actuator)是国际上近几年提出的一种全新的流动控制技术，其基本原理是在流动壁面内设置开缝(或孔)的密封腔，利用压电材料的振动，在缝隙处产生连续不断向外扩展的一系列非定常涡对(或涡环)，它对主流的作用类似于一股射流，从而达到主动流动控制的目的。中国专利技术专利公开号CN201214584公开了一种制动电阻的散热装置及电梯装置，此装置通过风扇散热，显然，这种散热效果有限且装置体积大。
技术实现思路
本技术为了克服上述技术的不足，采用合成射流装置实现对系统的降温。—种电梯制动电阻降温结构，合成射流装置、散热板、散热鳍片和制动电阻，其特征在于:制动电阻安装在散热板上表面，散热板下表面安装散热鳍片，合成射流装置的喷嘴口正对散热鳍片。所述合成射流装置的开启状态，由制动电阻所带温度传感器控制。本技术有益效果:本装置体积非常小，无噪音，降温效果好，可以实现快速响应，快速降温。本装置的应用提高了易损器件的使用寿命，提高了电梯的安全性。【附图说明】图1为本技术结构图【具体实施方式】如图1所示:制动电阻4快速升温时，温度传感器将这一信号传递给合成射流装置I，合成射流装置I从喷嘴口射出降温气流，气流通过对应的散热鳍片3及散热板2，将制动电阻4产生的热量扩散出去，达到快速降温的目的。当制动电阻4温度正常时，温度传感器将这一信号传递给合成射流装置I，合成射流装置I停止工作。【主权项】1.一种电梯制动电阻降温结构，包括合成射流装置(I)、散热板(2)、散热鳍片(3)和制动电阻(4)，其特征在于:制动电阻(4)安装在散热板(2)上表面，散热板(2)下表面安装散热鳍片(3)，合成射流装置(I)的喷嘴口正对散热鳍片(3)。2.根据权利要求1所述一种电梯制动电阻降温结构，其特征在于:合成射流装置(I)的开启状态由制动电阻(4)所带温度传感器控制。【文档编号】B66D5/02GK205419641SQ201620243379【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月21日【专利技术人】乔宪武 【申请人】中国计量学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯制动电阻降温结构，包括合成射流装置(1)、散热板(2)、散热鳍片(3)和制动电阻(4)，其特征在于：制动电阻(4)安装在散热板(2)上表面，散热板(2)下表面安装散热鳍片(3)，合成射流装置(1)的喷嘴口正对散热鳍片(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔宪武，
申请(专利权)人：中国计量学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33