公交车安全监测系统技术方案

本实用新型专利技术的公交车安全监测系统，包括公交车车载安全监测装置和指挥中心，它们之间的数据通过无线通讯运营商网络传输，公交车车载安全监测装置中的公交车易燃挥发物监测告警模块、发动机/电池箱安全监测模块、胎压监测模块、刹车片故障报警模块、视频监控模块、车辆定位模块分别与车载数据传输模块相连；车厢细水雾灭火模块与公交车易燃挥发物监测告警模块相连；发动机/电池箱灭火模块与发动机/电池箱安全监测模块相连；这样能实施对多辆公交车进行实时监测，发现隐患时在指挥中心提示并标识车辆编号及其位置，便于及时处置；发生人为纵火或自燃时，能够迅速抑制火情减少损失，保障乘客生命财产安全，提高公共交通应急处置的信息化水平。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具运行安全监测的
，具体涉及公交车运行的安全监测系统。
技术介绍
发展公共交通是现代城市发展的方向，随着城市规模的扩大，公共交通是缓解城市交通拥堵、减少排放与空气污染、实现城市可持续发展的重要途径。自2008年以来，公交车纵火案屡见报道，新能源公交车自燃事件也频繁发生，给公交车安保工作带来巨大挑战。以往大多数城市的公交车调度平台只能查询车辆的位置，并不能实时了解到车辆发生的安全事故、潜在的安全隐患和需要及时维修的故障。当前，公交车的安全隐患主要包括：1.公交车人为纵火；2.公交车自燃；3.爆胎；4.刹车失灵，对于这些安全隐患，市场上有相应的监测报警装置，但是仅限于对司机的提示，效果取决于司机的责任心和反应能力，公交安保部门难以及时获得有效信息，从而可能延误处置时机，引发安全事故。从公交车人为纵火的历史案例分析，纵火燃料大多为日常容易获得的易燃液体，如汽油、松香水、香蕉水、酒精等，其中汽油的燃烧破坏力最大，气味也比较明显，但是松香水、香蕉水一类本文档来自技高网...

【技术保护点】
公交车安全监测系统，包括公交车车载安全监测装置(1)和指挥中心(2)，公交车车载安全监测装置(1)与指挥中心(2)之间的数据通过无线通讯运营商网络传输，其特征在于：所述公交车车载安全监测装置(1)有多个，每个公交车车载安全监测装置(1)包括公交车易燃挥发物监测告警模块(11)、发动机/电池箱安全监测模块(12)、发动机/电池箱灭火模块(13)、视频监控模块(14)、车厢细水雾灭火模块(15)、胎压监测模块(16)、刹车片故障报警模块(17)、车辆定位模块(18)、车载数据传输模块(19)；所述公交车易燃挥发物监测告警模块(11)、发动机/电池箱安全监测模块(12)、视频监控模块(14)、胎压监...

【技术特征摘要】
1.公交车安全监测系统，包括公交车车载安全监测装置(1)和指挥中心(2)，公
交车车载安全监测装置(1)与指挥中心(2)之间的数据通过无线通讯运营商网络传输，
其特征在于：所述公交车车载安全监测装置(1)有多个，每个公交车车载安全监测装
置(1)包括公交车易燃挥发物监测告警模块(11)、发动机/电池箱安全监测模块(12)、
发动机/电池箱灭火模块(13)、视频监控模块(14)、车厢细水雾灭火模块(15)、胎压
监测模块(16)、刹车片故障报警模块(17)、车辆定位模块(18)、车载数据传输模块
(19)；所述公交车易燃挥发物监测告警模块(11)、发动机/电池箱安全监测模块(12)、
视频监控模块(14)、胎压监测模块(16)、刹车片故障报警模块(17)、车辆定位模块(18)
的输出分别连接至车载数据传输模块(19)；所述车厢细水雾灭火模块(15)与公交车易
燃挥发物监测告警模块(11)相互传输连接；所述发动机/电池箱灭火模块(13)与发动
机/电池箱安全监测模块(12)相互传输连接。
2.根据权利要求1所述的公交车安全监测系统，其特征在于：所述指挥中心(2)
包括声光报警器(21)、电视墙(22)、APP客户端(23)、报警服务器(24)、通讯光纤收
发器(25)；所述报警服务器(24)的输出分别与声光报警器(21)、电视墙(22)、APP客
户端(23)、通讯光纤收发器(25)控制连接；所述车载数据传输模块(19)通过无线通讯
运营商网络向通讯光纤收发器(25)发送数据，通讯光纤收发器(25)将接收到的数据传
输发送到报警服务器(24)。
3.根据权利要求1或2所述的公交车安全监测系统，其特征在于：所述公交车
易燃挥发物监测告警模块(11)对公交车车厢内的易燃液体挥发气体浓度进行实时监
测，判断有危险时，在司机位置发出声光报警，并将报警信息结合车辆定位模块(18)
提供的车辆位置信息通过车载数据传...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚冰，余岑，
申请(专利权)人：姚冰，
类型：新型
国别省市：安徽;34