具有增强件的工作液容器制造技术

本发明专利技术公开了用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作液容器(10)以及使工作液容器设置有增强件(20)的方法。这里，所述工作液容器(10)具有以下特征：所述工作液容器(10)具有容器开口(12)，所述容器开口布置在容器上壳体(11)中并且借助围绕件(13)形成边缘；所述工作液容器(10)包括布置在工作液容器(10)中的管状增强件(20)；在端部，增强件(20)具有与容器上壳体(11)接触的周边连接边缘(21)；在容器上壳体(11)上方观察的平面图中，所述容器开口(12)被连接边缘(21)围绕；增强件(20)一体地连接到容器下壳体(14)并且通过连接边缘(21)连接到所述容器上壳体(11)；并且增强件(20)抵消由工作液容器(10)的内压引起的变形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作液容器。此外，本专利技术涉及一种生产用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作液容器的方法。
技术介绍
在机动车辆具有内燃机的情况下，当工作液容器、特别是燃料容器受热时，工作流体、例如燃料同样被加热，使得工作流体的蒸汽压增大，并且当工作液容器封闭时工作液容器受到对应的内部压力。为了工作液容器能更好地经受超压，一个或多个拉杆可以布置在其中，这些拉杆连接到容器上壳体和容器下壳体并能吸收拉伸力。但是，工作液容器、特别是燃料容器形式的工作液容器可以在它们的检查开口区域中不设有对应的拉杆；因此这些工作液容器在它们的检查开口区域中具有减小的刚度。如上所述的压力施加的结果是，燃料容器因此在检查开口区域受到增大的变形。对于燃料容器形式的工作液容器的通风来说，燃料容器流体连接到活性炭过滤装置以便过滤出燃料蒸汽。活性炭过滤装置在内燃机工作期间通过吸入空气被冲洗，使得被束缚在活性炭中的燃料蒸汽能被供应到内燃机。在混合动力机动车辆的情况下，存在内燃机的减少的工作时间所引起的问题。由于内燃机的工作时间减少，流体连接到燃料容器的活性炭过滤装置受到对应的较少的冲洗，因此也是这样的情况：束缚在活性炭中的较少的燃料蒸汽也能被冲洗出。这也导致以下结果：混合动力机动车辆用的活性炭过滤装置必须具有较大尺寸。另外，通过燃料容器的经由活性炭过滤装置的通风，更多燃料转化为蒸汽相，因此将燃料容器设计为刚性更大和/或更抗压是有利的。根据现有技术可知利用燃料容器内的增强件和/或线圈来增强燃料容器。但是有线圈的燃料容器生产复杂，因此成本高。此外，能有效缠绕线圈的几何形状限制设计的结构自由度，因此限制了可用容积。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的是提供改进的工作液容器，该工作液容器不具有传统工作液容器的上述缺点。该目的通过具有权利要求1所述的特征的工作液容器实现。有利的结构在引用其的权利要求中被描述。另外，本专利技术基于以下目的：提供生产根据本专利技术的工作液容器的方法。该目的通过具有权利要求13所述的特征的方法实现。根据本专利技术的用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作液容器具有布置在容器上壳体中并且通过围绕件形成边缘的容器开口。工作液容器包括布置在工作液容器内部空间中的管状增强件。在端部，增强件还具有与容器上壳体接触的周边连接边缘。在容器上壳体上方观察的平面图中，容器开口被连接边缘21围绕。结果，被连接边缘21围绕的增强件在与容器开口接触的区域中的直径大于容器开口的直径。由于增强件一体地连接到容器下壳体并通过连接边缘连接到容器上壳体，增强件连接到工作液容器。在这种情况下，增强件抵消由工作液容器的内压引起的变形。而且，如果工作液容器中存在负压，那么增强件也用作压缩支柱，该压缩支柱能吸收由容器上壳体和容器下壳体施加的压缩力。增强件也能被称为支撑件或拉杆。容器上壳体能被替代性地称为箱上壳体或另外地称为容器壁，而容器下壳体能被替代性地称为容器底部或箱底部。增强件、容器下壳体以及容器上壳体之间的一体连接能通过例如焊接形成。作为其替代或额外地，增强件、容器下壳体和/或容器上壳体之间的连接也能通过粘接实现，粘接也代表一体连接。此外，也能是以下情况：增强件通过铆钉连接连接到容器上壳体和/或容器下壳体，即，作为结果以形状配合的方式连接到工作液容器。根据本专利技术的工作液容器因此在其容器开口的区域中、特别是在检查开口的区域中具有增大的刚性，因此甚至在检查开口的区域中通过施加来自内侧的压力来确保工作液容器的尺寸稳定性。结果，能使工作液容器承受较大的内压而不使工作液容器变形。结果，工作液容器、特别是燃料容器形式的工作液容器的通风过程也被减少。特别是在混合动力车辆的情况下，当车辆通过其电动马达驱动时其通风过程能被避免，并且对于机动车辆通过其内燃机驱动的工作时间能预定通风过程。由于工作液容器的通风过程减少，流体连接到工作液容器的活性炭过滤装置能具有较小的结构，因为其尺寸能设置为用于较小量的燃料蒸汽。由于低频率的通风过程，增大的蒸汽压保持在工作容器内，因此通风过程中更多的燃料必然变成蒸汽相。对应地形成的燃料容器形式的工作液容器特别适用于混合动力机动车辆，因为在混合动力机动车辆的情况下，由于内燃机的工作时间减少，流体连接到燃料容器的活性炭过滤装置被吸入空气较小程度地冲洗。由于根据本专利技术的燃料容器能承受较高内压，情况如下：如上所述，燃料容器的通风不必像现有技术的燃料容器那样经常地进行。因此，能够降低吸收量并因此减小活性炭过滤装置的容积和尺寸。优选地，连接边具有凸形横截面轮廓。凸形横截面轮廓提供以下优点：在增强件和容器上壳体之间的连接过程中，增强件在连接到容器上壳体的区域中能更好地适应容器上壳体的内侧的轮廓，因此增强件和容器上壳体之间的连接被加强。在更优选的实施例中，相比于增强件的其余部分，连接边缘具有横截面增厚部分。结果，增强件和箱上壳体之间的一体连接在较大区域上形成。此外，箱上壳体内侧的不规则性能被增厚部分补偿。当然也可能是以下情况：增强件的连接到箱下壳体的连接边缘具有对应地形成的凸形横截面轮廓和/或相比于增强件的其余部分具有横截面增厚部分。作为增强件的连接到箱下壳体的连接边缘的凸形截面轮廓的替代，连接边缘也能构造为具有凹形横截面。结果，箱下壳体的热塑性材料能在将连接边缘连接到箱下壳体的过程中进入到连接边缘的材料凹部，其结果是能实现增强件和箱下壳体之间的非常可靠的连接。在优选的实施例中，工作液容器包括布置在增强件中并且连接到增强件以用于输送工作液的流体输送单元。通过合适的构造，增强件内的容积也被最佳地利用。也可能将流体输送单元布置在工作液容器中的增强件外。为了使通过流体输送单元输送的流体排出，那么以下是必要的：在增强件中设置开口，使流体管道被引导穿过所述开口进入增强件，然后穿过封闭检查开口的盖。如果工作液容器的流体连接不布置在盖中，那么当然也可以是以下的情况：没有流体管道穿过增强件。优选地，至少一个流体交换开口设置在根据本专利技术的工作液容器的增强件中，通过流体交换开口，增强件内部空间流体连接到工作液容器内部空间。流体交换开口在这种情况下优选布置在增强件和容器下壳体之间的连接区域中，使得甚至在工作液容器的低液位情况下能进行流体交换。增强件内的容积因此能被完全用于接收工作流体。如果流体交换开口布置在增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作液容器(10)，其特征在于，‑所述工作液容器(10)具有容器开口(12)，所述容器开口布置在容器上壳体(11)中并且通过围绕件(13)形成边缘；‑所述工作液容器(10)包括布置在工作液容器内部空间中的管状增强件(20)；‑在端部，所述增强件(20)具有与所述容器上壳(11)接触的周边连接边缘(21)；‑在容器上壳体(11)上方观察的平面图中，所述容器开口(12)被所述连接边缘(21)围绕；‑所述增强件(20)一体地连接到容器下壳体(14)并且通过所述连接边缘(21)连接到所述容器上壳体(11)；和‑所述增强件(20)抵消由所述工作液容器(10)的内压引起的变形。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.15 DE 102013017002.81.一种用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作液容器(10)，其特征在于，
-所述工作液容器(10)具有容器开口(12)，所述容器开口布置在容器上壳
体(11)中并且通过围绕件(13)形成边缘；
-所述工作液容器(10)包括布置在工作液容器内部空间中的管状增强件(20)；
-在端部，所述增强件(20)具有与所述容器上壳(11)接触的周边连接边
缘(21)；
-在容器上壳体(11)上方观察的平面图中，所述容器开口(12)被所述连
接边缘(21)围绕；
-所述增强件(20)一体地连接到容器下壳体(14)并且通过所述连接边缘
(21)连接到所述容器上壳体(11)；和
-所述增强件(20)抵消由所述工作液容器(10)的内压引起的变形。
2.根据权利要求1所述的工作液容器(10)，其特征在于，所述连接边缘(21)
具有凸形横截面轮廓。
3.根据前述权利要求中任一项所述的工作液容器(10)，其特征在于，所述
连接边缘(21)相比于增强件(20)的其余部分具有横截面增厚部分(21)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的工作液容器(10)，其特征在于，所述
工作液容器(10)包括布置在所述增强件(20)中并且连接到所述增强件(20)
以用于输送工作流体的流体输送单元(16)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的工作液容器(10)，其特征在于，至少
一个流体交换开口(23)设置在所述增强件(20)中，通过所述至少一个流体交
换开口(23)，所述增强件的内部空间流体连接到所述工作液容器的内部空间。
6.根据前述权利要求中任一项所述的工作液容器(10)，其特征在于，至少
一个通风口(24)布置在所述增强件(20)中，通过所述至少一个通风口(24)，
所述增强件的内部空间流体连接到所述工作液容器的内部空间。
7.根据前述权利要求中任一项所述的工作液容器(10)，其特征在于，至少
所述增强件的与所述容器上壳体(11)和所述容器下壳体(14)接触的那些区域
由热塑性材料构成。
8.根据前述权利要求中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·格伯特，U·卡尔施，D·欧利茨，H·沃尔夫，
申请(专利权)人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE