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光伏电站的数据采集与监控系统技术方案

技术编号:13424868 阅读:108 留言:0更新日期:2016-07-29 11:20
本发明专利技术涉及一种光伏电站的数据采集与监控系统,包括:光伏发电设备数据采集单元;太阳能辐射采集模块;雨天环境检测设备、制动设备和主控设备等。本发明专利技术实现正确掌握光伏电站的运行状态,实现提高效率,有助于快速诊断系统故障状态,对提高光伏电站的运行的可靠性、安全性与经济效益具有重要作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力领域,尤其涉及一种光伏电站的数据采集与监控系统。
技术介绍
光伏发电系统的主要部件是太阳能电池、蓄电池、控制器和逆变器。其特点是可靠性高、使用寿命长、不污染环境、能独立发电又能并网运行,受到各国企业组织的青睐,具有广阔的发展前景。光伏电站所在的地区一般都比较偏远,而且环境恶劣,并且监控参数多,这都会给光伏电站的控制带来不利影响。因此,如何实现对于光伏电站的监控便成了棘手的问题。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面,提供了一种光伏电站的数据采集与监控系统,设置于雨天避障式无人驾驶电动车,所述电动车包括雨天环境检测设备、制动设备和主控设备,雨天环境检测设备用于检测电动车在雨天的环境参数,主控设备与雨天环境检测设备和制动设备分别连接,用于基于雨天环境检测设备的输出确定对制动设备的控制策略。更具体地,在所述雨天避障式无人驾驶电动车中,包括:时分双工通信设备,位于电动车的车身外侧,与凌阳SPCE061A芯片连接,用于将凌阳SPCE061A芯片在红外热成像检测模式的判断操作的判断结果通过无线通信链路实时无线发送给远端的电动车控制中心;还用于基于电动车的当前北斗星导航位置从远端的充电站管理服务器处接收电动车的当前北斗星导航位置附近各个充电站的占用百分比,还从远端的交通管理服务器处接收抵达当前北斗星导航位置附近各个充电站所分别对应的各个路段的拥堵程度;液晶显示屏,位于电动车的仪表盘内,与凌阳SPCE061A芯片连接,用于实时显示凌阳SPCE061A芯片在红外热成像检测模式的判断操作的判断结果;北斗星定位仪,用于接收北斗星导航定位卫星实时发送的、电动车的当前北斗星导航位置,还用于接收北斗星导航电子地图中、电动车的当前北斗星导航位置附近各个充电站的北斗星导航位置;电量检测设备,设置在电动车的蓄电池上,用于检测蓄电池的实时剩余电量;雨量传感器,位于电动车的车身外侧,用于检测电动车周围的雨量并作为实时雨量输出;亮度传感器,位于电动车的车身外侧,用于检测电动车周围的环境亮度并作为实时环境亮度输出;红外热成像设备,位于电动车的车身的正前方,用于对电动车正前方进行红外热成像以获得前方红外图像;目标模版存储设备,位于电动车的仪表盘内,预先存储了基准行人图像模版和各种基准障碍物图像模版;并行通信设备,位于红外热成像设备和凌阳SPCE061A芯片之间,用于提供红外热成像设备和凌阳SPCE061A芯片之间的并行数据通信;车辆速度传感器,位于电动车的仪表盘内,用于实时检测并输出电动车的实时车速;车辆制动执行设备,位于电动车的驱动车轮的上方,与凌阳SPCE061A芯片和盘式制动器连接,用于接收制动信号,并基于制动信号对盘式制动器执行制动控制;盘式制动器,位于电动车的驱动车轮的上方,用于在车辆制动执行设备的制动控制下对电动车的驱动车轮执行制动操作;凌阳SPCE061A芯片,位于电动车的仪表盘内,与雨量传感器、亮度传感器、并行通信设备、目标模版存储设备、车辆速度传感器、车辆制动执行设备和液晶显示屏分别连接,当接收到的实时雨量小于等于预设雨量阈值或接收到的实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时,通过并行通信设备启动红外热成像设备,凌阳SPCE061A芯片进入红外热成像检测模式,当接收到的实时雨量大于预设雨量阈值且接收到的实时环境亮度大于预设亮度阈值时,通过并行通信设备关闭红外热成像设备,凌阳SPCE061A芯片退出红外热成像检测模式;其中,凌阳SPCE061A芯片在红外热成像检测模式执行以下判断操作:识别前方红外图像中的目标并从前方红外图像处分割出目标子图像,将目标子图像与基准行人图像模版以确定是否存在行人,将目标子图像与各种基准障碍物图像模版逐一匹配,以确定是否存在障碍物并输出对应的障碍物类型;凌阳SPCE061A芯片在确定存在行人或障碍物时,向车辆制动执行设备发送制动信号;其中,凌阳SPCE061A芯片还与时分双工通信设备、电量检测设备和北斗星定位仪分别连接,当实时剩余电量小于等于预设电量阈值时,启动时分双工通信设备和北斗星定位仪,从北斗星定位仪处接收当前北斗星导航位置和附近各个充电站的北斗星导航位置,将当前北斗星导航位置发送给时分双工通信设备以获得附近各个充电站的占用百分比以及附近各个充电站分别对应的各个路段的拥堵程度,基于当前北斗星导航位置和附近各个充电站的北斗星导航位置确定当前北斗星导航位置到附近各个充电站的北斗星导航位置的各个充电站北斗星导航距离,基于每一个充电站对应的路段的拥堵程度、拥堵程度权重、附近每一个充电站的占用百分比、占用百分比权重、附近每一个充电站的北斗星导航距离和距离权重计算附近每一个充电站的便利程度,拥堵程度越低,便利程度越高,占用百分比越低,便利程度越高,北斗星导航距离越短,便利程度越高,选择便利程度最高的附近充电站作为目标充电站。更具体地,在所述雨天避障式无人驾驶电动车中:凌阳SPCE061A芯片根据目标充电站的北斗星导航距离和目标充电站对应的路段的拥堵程度确定对电动车的控制速度。更具体地,在所述雨天避障式无人驾驶电动车中:预设电量阈值、拥堵程度权重、占用百分比权重和距离权重均为预设固定数值。更具体地,在所述雨天避障式无人驾驶电动车中:预设电量阈值、拥堵程度权重、占用百分比权重和距离权重均为可变数值。更具体地,在所述雨天避障式无人驾驶电动车中:液晶显示屏还用于显示实时车速,时分双工通信设备还用于无线发送实时车速。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述,其中:图1为根据本专利技术实施方案示出的雨天避障式无人驾驶电动车的结构方框图。附图标记:1雨天环境检测设备;2制动设备;3主控设备具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的雨天避障式无人驾驶电动车的实施方案进行详细说明。电动车的历史并不比内燃机汽车短,它也是最古老的汽车之一,甚至比奥托循环发动机(柴油机)和奔驰发动机(汽油机)还要早。苏格兰商人罗伯特-安德森在1832年到1839年之间(准确时间不明)研发出电动车。1835年,荷兰教授SibrandusStratingh设计了一款小型电动车,他的助手克里斯托弗-贝克则负责制造。但更具实用价值,更成功的电动车由美国人托马斯-达文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森在1842年研制,他们首次使用了不可充电电池。GastonPlante于1865年在法国研发出性能更好的蓄电池,其同乡卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光伏电站的数据采集与监控系统,设置于雨天避障式无人驾驶电动车,所述电动车包括雨天环境检测设备、制动设备和主控设备,雨天环境检测设备用于检测电动车在雨天的环境参数,主控设备与雨天环境检测设备和制动设备分别连接,用于基于雨天环境检测设备的输出确定对制动设备的控制策略。

【技术特征摘要】
1.一种光伏电站的数据采集与监控系统,设置于雨天避障式无人驾
驶电动车,所述电动车包括雨天环境检测设备、制动设备和主控设备,雨
天环境检测设备用于检测电动车在雨天的环境参数,主控设备与雨天环境
检测设备和制动设备分别连接,用于基于雨天环境检测设备的输出确定对
制动设备的控制策略。
2.如权利要求1所述的光伏电站的数据采集与监控系统,其特征在
于,所述电动车包括:
时分双工通信设备,位于电动车的车身外侧,与凌阳SPCE061A芯片
连接,用于将凌阳SPCE061A芯片在红外热成像检测模式的判断操作的判
断结果通过无线通信链路实时无线发送给远端的电动车控制中心;还用于
基于电动车的当前北斗星导航位置从远端的充电站管理服务器处接收电
动车的当前北斗星导航位置附近各个充电站的占用百分比,还从远端的交
通管理服务器处接收抵达当前北斗星导航位置附近各个充电站所分别对
应的各个路段的拥堵程度;
液晶显示屏,位于电动车的仪表盘内,与凌阳SPCE061A芯片连接,
用于实时显示凌阳SPCE061A芯片在红外热成像检测模式的判断操作的判
断结果;
北斗星定位仪,用于接收北斗星导航定位卫星实时发送的、电动车的
当前北斗星导航位置,还用于接收北斗星导航电子地图中、电动车的当前
北斗星导航位置附近各个充电站的北斗星导航位置;
电量检测设备,设置在电动车的蓄电池上,用于检测蓄电池的实时剩
余电量;
雨量传感器,位于电动车的车身外侧,用于检测电动车周围的雨量并
作为实时雨量输出;
亮度传感器,位于电动车的车身外侧,用于检测电动车周围的环境亮
度并作为实时环境亮度输出;
红外热成像设备,位于电动车的车身的正前方,用于对电动车正前方

\t进行红外热成像以获得前方红外图像;
目标模版存储设备,位于电动车的仪表盘内,预先存储了基准行人图
像模版和各种基准障碍物图像模版;
并行通信设备,位于红外热成像设备和凌阳SPCE061A芯片之间,用
于提供红外热成像设备和凌阳SPCE061A芯片之间的并行数据通信;
车辆速度传感器,位于电动车的仪表盘内,用于实时检测并输出电动
车的实时车速;
车辆制动执行设备,位于电动车的驱动车轮的上方,与凌阳SPCE061A
芯片和盘式制动器连接,用于接收制动信号,并基于制动信号对盘式制动
器执行制动控制;
盘式制动器,位于电动车的驱动车轮的上方,用于在车辆制动执行设
备的制动控制下对电动车的驱动车轮执行制动操作;
凌阳SPCE061A芯片,位于电动车的仪表盘内,与雨量传感器、亮度
传感器、并行通信设备、目标模版存储设备、车辆速度传感器、车辆制动

【专利技术属性】
技术研发人员:王涛
申请(专利权)人:王涛
类型:发明
国别省市:山东;37

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