具有用于座椅靠背框架的结构覆盖物的车辆座椅制造技术

车辆座椅(22)可以包括具有后表面(27)的座椅靠背框架(25)和被配置成附接到所述座椅靠背框架的结构覆盖物(50)。所述结构覆盖物(50)可以具有在所述结构覆盖物的中心部分中的开口，并且可以覆盖所述座椅靠背框架(25)的所述后表面(27)的至少一部分。所述结构覆盖物(50)和所述座椅靠背框架(25)的所述后表面(27)的所述部分可以不被任何泡沫覆盖。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关专利申请的交叉引用本申请要求于2013年10月18日提交的美国临时专利申请No.61/892969的优先权和权益，其全部公开于此通过引用并入本文。
本申请大体上涉及一种车辆座椅，其具有在可移动的装置内用于在座椅靠背中使用的结构覆盖物。
技术介绍
典型地，车辆内的内部空间由于设计限制和车辆尺寸限制而受限。更具体地，在前排座椅和第二排座椅之间用于膝盖或腿的间隙可能为受限的空间。在前排座椅和第二排座椅之间的空间可能被前排座椅的座椅靠背的厚度或深度限制。图11示出了具有座椅靠背14的典型的车辆座椅12。目前，许多座椅靠背包括在座椅靠背14的背面的中心中的被泡沫和装饰件包围的硬的塑料基板或靠背面板30。靠背面板30典型地为塑料的刚性件，其必须实质上搁置于座椅靠背14的外侧上。由于靠背面板30的设计，装饰件/泡沫组合18必须将座椅靠背14的侧面包绕到座椅12的背部以便形成合适的轮廓。因此，装饰件/泡沫组合18加厚座椅结构并减少潜在的膝盖的间隙的量。然而，如果座椅靠背14上没有泡沫的话，那么座椅12可能没有合适的轮廓或不具有令人满意的工艺。此外，地图袋16可能位于靠背面板30上，并且可能从靠背面板30远离座椅框架伸出。因此，地图袋16可能增加座椅靠背14的厚度，并且对于车辆座椅后面的乘员而言可能进一步减小潜在的腿部空间。靠背面板30、装饰件/泡沫组合18以及地图袋16都增加座椅靠背14的厚度并减少座椅12后面的潜在的腿部和膝盖的间隙。
技术实现思路
根据一个实施例，车辆座椅可以包括具有后表面的座椅靠背框架以及被配置成附接到所述座椅靠背框架的结构覆盖物。该结构覆盖物在其中心部分中可以具有开口，并且可以覆盖所述座椅靠背框架的后表面的至少一部分。所述结构覆盖物和所述座椅靠背框架的后表面的所述部分可以不覆盖有任何泡沫。根据另一个实施例，将结构覆盖物附接到座椅靠背框架的方法可以包括将至少一个钩绕所述座椅靠背框架的顶部部分和底部部分中的一个钩住，使得该结构覆盖物成角度以致实质上平行于该座椅靠背框架的后表面，并将该结构覆盖物的至少一个卡扣件卡扣到该座椅靠背框架的顶部部分和底部部分中的另一个。所述钩可以从该结构覆盖物延伸。该结构覆盖物可以包括沿所述结构覆盖物的中心部分的开口。附图说明图1是根据一个实施例的车辆的透视图。图2是可以设置在图1所示的车辆中的车辆座椅的前视透视图。图3是可以设置在图1所示的车辆中的根据一个实施例的具有结构覆盖物的车辆座椅的后视透视图。图4A是根据一个实施例的具有结构覆盖物的车辆座椅的后视透视图。图4B是具有结构覆盖物的车辆座椅的侧视图，所述结构覆盖物可以设置在图2所示的车辆座椅内。图5A是附接到可以设置在图2所示的车辆座椅内的座椅靠背框架的结构覆盖物的前视图。图5B是图5A所示的结构覆盖物的后视图。图6是结构覆盖物和具有座椅靠背框架的靠背面板的侧视图。图7A是结构覆盖物和具有座椅靠背框架的靠背面板的横截面顶视图。图7B是结构覆盖物和具有座椅靠背框架的靠背面板的横截面顶视图，其中所述座椅靠背框架附接有座椅靠背袋。图8是可以设置在图2所示的车辆座椅内的结构覆盖物的透视图。图9A是可以设置在图2所示的车辆座椅内的结构覆盖物的透视图。图9B是图9A所示的结构覆盖物的前视图。图9C-9H是图9A-9B所示的结构覆盖物的侧视图和横截面视图。图10A-10E是附接到车辆座椅的座椅靠背框架的结构覆盖物的视图。图11是可以设置在图1所示车辆中的具有靠背面板的车辆座椅的后视透视图。具体实施方式大体上参照附图，于此公开的是具有座椅靠背框架和结构覆盖物的车辆座椅，如根据示例性实施例所示。所述结构覆盖物可以附接到在车辆座椅的座椅靠背内的座椅靠背框架以减小或最小化座椅靠背的厚度或深度。所述结构覆盖物可以最小化座椅靠背的深度来最大化座椅后面以及各排座椅之间的空间(例如后排座椅乘员的腿部空间或膝盖间隙)。所述结构覆盖物可以添加、改进或保持车辆内部的期望的风格，以及提高车辆座椅的安全性。所述结构覆盖物可以在具有位于车辆座椅后面的额外的座椅的任何车辆座椅内使用，诸如在前排座椅或第二或第三排座椅的背面。图1示出了车辆20的示例性实施例，其可以包括具有结构覆盖物的车辆座椅22。车辆20可以包括内部乘客隔舱，其容纳用于给乘员提供座位的车辆座椅22。虽然图1中示出四门轿车，但是车辆座椅22可以在各种应用中使用，但是在任意类型车辆中的车辆座椅内特别有用，所述车辆诸如双门或四门汽车、卡车、运动型多用途车、厢型车、火车、船舶、飞机或其它适合的车辆运输工具。根据如图2所示的一个实施例，车辆座椅22可以包括座椅靠背24和座垫21。如图3示，车辆座椅22的座椅靠背24可以包括各种部件，诸如座椅靠背框架25和结构覆盖物50(如在后面的附图中进一步示出)。座垫21可以包括座垫框架(未示出)。座椅靠背框架25可以包括后表面27、前表面29和侧表面。该侧表面可以实质上垂直于后表面27和前表面29，并且可以面向车辆20的侧面。后表面27和前表面29可以实质上平行，并且可以分别面向车辆20的背面和正面。结构覆盖物50对于减小车辆座椅22的深度可以是特别有用的。例如，结构覆盖物50可以将座椅靠背24的最后面的表面朝向座椅靠背框架向内带动以允许车辆20内的更多的空间而不牺牲车辆座椅乘员的舒适。例如，如于此进一步描述的，结构覆盖物50的超薄设计以及与座椅靠背框架25的附接、装饰件/泡沫组合在座椅靠背24的背面上的减少或消除以及凹入的地图袋26都有助于座椅靠背厚度的减小和座椅22后面的膝盖间隙和腿部空间的增加。现在参照图4A-4B，示出了座椅22，其具有装饰环、座椅靠背面板、座椅靠背板，或者至少部分地一体化到座椅靠背24的座椅靠背框架25中的结构覆盖物50，借此减少或最小化座椅靠背24的厚度或深度并增加车辆座椅22后面的潜在的膝盖间隙。如图5A-5B所示，结构覆盖物50可以通过各种不同的方法(如于此进一步描述的)直接或间接地附接到座椅靠背24的座椅靠背框架25。因此，结构覆盖物50可以覆盖座椅靠背框架25的后表面27的至少一部分，从而提供座椅靠背24的所需轮廓和形状。结构覆盖物50限定车辆座椅12的最后面的表面并且可以通过提供足够的覆盖范围和结构刚度来将乘员从座椅靠背框架25隔离。因此，至少结构覆盖物<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅，其包括：具有后表面的座椅靠背框架；以及配置成附接到所述座椅靠背框架的结构覆盖物，其中所述结构覆盖物具有在所述结构覆盖物的中心部分中的开口，其中所述结构覆盖物覆盖所述座椅靠背框架的所述后表面的至少一部分，其中所述结构覆盖物和所述座椅靠背框架的所述后表面的所述部分不被任何泡沫覆盖。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.18 US 61/892,9691.一种车辆座椅，其包括：
具有后表面的座椅靠背框架；以及
配置成附接到所述座椅靠背框架的结构覆盖物，其中所述结构覆盖物
具有在所述结构覆盖物的中心部分中的开口，
其中所述结构覆盖物覆盖所述座椅靠背框架的所述后表面的至少
一部分，
其中所述结构覆盖物和所述座椅靠背框架的所述后表面的所述部
分不被任何泡沫覆盖。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其进一步包括配置成沿着所述开
口延伸的弹簧、网格结构和柔性片材中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述结构覆盖物跨越所述座
椅靠背框架的整个宽度。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述结构覆盖物包括沿着所
述座椅靠背框架的至少一个侧表面延伸的侧面部分，其中所述后表面和所
述侧表面实质上垂直。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述侧面部分从所述结构覆
盖物的长度的一部分延伸。
6.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述侧面部分从所述结构覆
盖物的整个长度延伸。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述结构覆盖物限定所述车
辆座椅的暴露的背面的轮廓。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述结构覆盖物包括可附接

\t到所述座椅靠背框架的钩和卡扣件中的至少一个。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中所述座椅靠背框架包括上横
向构件和下横向构件，其中所述钩可附接到所述座椅靠背框架的所述上横
向构件和所述下横向构件中的一个，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·西特伦，T·A·赞邦，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US