一种远程监控方法技术

本发明专利技术涉及一种远程监控方法，该方法包括：1)提供一种可远程监控的道路交通信号灯，所述信号灯位于当前交通路口，包括故障检测设备、频分双工传输接口、LED三色灯设备和行人通行指示灯设备，故障检测设备分别与LED三色灯设备和行人通行指示灯设备连接，用于检测LED三色灯设备或行人通行指示灯设备是否发生故障，频分双工传输接口与故障检测设备连接，用于无线发送故障检测设备的检测结果；2)运行该信号灯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信号灯领域，尤其涉及一种远程监控方法。
技术介绍
在交通信号灯方面，关于LED光源的开发已经在如火如荼的进行。国内外有很多示范工程，并且取得了很好的效果。现在LED光源在减少经费支出，降低光污染方法具有很大的优势，同时具有色温好，杂散光少等特点。然而，当前在LED交通信号灯的实际使用中，仍暴露了一些问题需要解决。例如，缺乏黄灯显示期间的预警信息提供机制，预警信息包括黄灯显示剩余时间以及剩余时间内尚能通行车辆的数量，容易导致车辆驾驶员发生误判，将闯黄灯变为闯红灯，又如，无法进行无线充电，另外，现有的LED交通信号灯的结构仍需要优化，功能仍需要进一步地丰富。因此，对于远程控制的应用场合，需要一种新的道路交通信号灯设计方案，能够优化现有LED交通信号灯的结构，增加黄灯显示期间的预警信息提供机制和无线充电机制，从而解决了上述问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种可远程监控的道路交通信号灯，在提供远程控制功能的同时，改造现有技术中的LED交通信号灯，提供了黄灯显示倒计时机制和黄灯显示剩余时间能够通行车辆数量的确定机制，为车辆驾驶员提供足够多的预警信息，有效避免闯红灯的违章行为发生，另外，还建立无线充电机制，为LED交通信号灯的供电提供有力保障，尤其重要的是，丰富了现有LED交通信号灯的设备，为过往行人和车辆提供了方便。根据本专利技术的一方面，提供了一种可远程监控的道路交通信号灯，所述信号灯位于当前交通路口，包括故障检测设备、频分双工传输接口、LED三色灯设备和行人通行指示灯设备，故障检测设备分别与LED三色灯设备和行人通行指示灯设备连接，用于检测LED三色灯设备或行人通行指示灯设备是否发生故障，频分双工传输接口与故障检测设备连接，用于无线发送故障检测设备的检测结果。更具体地，在所述可远程监控的道路交通信号灯中，包括：故障检测设备，用于检测所述信号灯在运行时是否出现各种故障，并在发生故障时输出故障对应的故障编号；频分双工传输接口，与远端的路灯管理服务器建立双向的无线通信链路，还与故障检测设备连接以接收故障编号，并通过无线通信链路将故障编号发送到远端的路灯管理服务器；电力检测设备，与电源供应设备的电压转换电路连接，用于检测电压转换电路提供的电压是否符合预设电压，当电压转换电路提供的电压低于预设电压时，发出电量不足信号；定位设备，用于在接收到定位启动信号时，自动寻找附近的LED交通信号灯；自动通信设备，与定位设备连接，用于在寻找到附近的LED交通信号灯后，向其发送握手信号以建立与其之间的通信链路，并在完成与附近的LED交通信号灯的通信链路建立操作后，发出链路建立完成信号；自动充电设备，用于在接收到链路建立完成信号时，接收附近的LED交通信号灯对其的无线充电，并在充电完成后替换电源供应设备以进行电力供应；RS485通信接口，用于实现AVR32芯片与远端中央控制设备之间的RS485通信；AVR32芯片，分别与电力检测设备、定位设备、自动通信设备、自动充电设备和RS485通信接口连接，用于在接收到电量不足信号后，启动定位设备、自动通信设备和自动充电设备，将电量不足信号通过RS485通信接口发送给远端中央控制设备，并将定位启动信号发送给定位设备，还用于在接收到链路建立完成信号后，通过RS485通信接口向远端中央控制设备发送无线充电启动信号，以启动定位设备寻找到的附近的LED交通信号灯的无线充电操作；车辆通行时间检测设备，用于检测并输出车辆通过当前交通路口所需的平均时间，包括：计时单元，用于提供并输出计时信号；超声波发送单元，位于当前交通路口的正上方，用于向当前交通路口地面发射超声波信号；超声波接收单元，与超声波发送单元一起位于当前交通路口的正上方，用于接收反射的超声波信号；检测控制单元，分别与计时单元、目标识别单元、超声波发送单元和超声波接收单元连接，用于基于发射超声波信号和接收反射的超声波信号之间的时间间隔是否发生变化，确定是否发出目标存在信号，还用于基于每一辆通过当前交通路口的车辆的通行时间确定车辆通过当前交通路口所需的平均时间；目标识别单元，位于当前交通路口的正上方并位于超声波发送单元之后，距离超声波发送单元的径向长度为10毫米，分别与检测控制单元和计时单元连接，用于在接收到目标存在信号后，基于图像识别方式确定通过当前交通路口的目标是否为车辆，以将车辆目标信号或非车辆目标信号发送给检测控制单元，同时计算车辆车头经过当前交通路口预设基线和车辆车尾经过当前交通路口预设基线之间的时间间隔，以作为车辆的通行时间发送给检测控制单元，其中，当前交通路口预设基线在当前交通路口地面上，径向位置在目标识别单元之后，距离目标识别单元的径向长度为30毫米；剩余通行车辆数量指示设备，用于与车辆通行时间检测设备连接以接收车辆通过当前交通路口所需的平均时间，与黄灯倒计时指示设备连接以接收其输出的倒计时时间，并基于车辆通过当前交通路口所需的平均时间和倒计时时间确定黄LED主灯或黄LED辅灯在关闭前还能够通行的车辆数量以作为剩余通行车辆数量显示和输出；LED三色灯设备，包括红LED主灯、黄LED主灯、绿LED主灯、红LED辅灯、黄LED辅灯和绿LED辅灯，红LED辅灯、黄LED辅灯和绿LED辅灯分别作为红LED主灯、黄LED主灯和绿LED主灯的替换灯，以在相应主灯发生故障时替换相应主灯进行显示或关闭操作；黄灯倒计时指示设备，用于在LED三色灯设备中的黄LED主灯或黄LED辅灯显示时，触发对黄LED主灯或黄LED辅灯的显示倒计时操作，并显示对应的倒计时时间；行人通行指示灯设备，包括行人通行允许灯、行人通行切换灯和行人通行禁止灯，行人通行切换灯显示在行人通行允许灯显示前并在行人通行禁止灯关闭后；信号灯控制设备，分别与LED三色灯设备、黄灯倒计时指示设备和行人通行指示灯设备连接，用于同时控制LED三色灯设备、黄灯倒计时指示设备和行人通行指示灯设备的显示操作；LCD显示设备，包括LCD显示屏、显示屏驱动单元和RS232串行通信单元，LCD显示屏集成有触摸屏，显示屏驱动单元与LCD显示屏连接，用于驱动LCD显示屏以实现显示操作或接收触摸屏输入操作，串行通信单元分别与显示屏驱动单元和AVR32芯片连接，用于接收显示内容或发送触摸片输入内容；车流量检测设备，包括有源环形车辆检测单元和RS485通信单元，有源环形车辆检测单元用于对通行于当前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程监控方法，该方法包括：1)提供一种可远程监控的道路交通信号灯，所述信号灯位于当前交通路口，包括故障检测设备、频分双工传输接口、LED三色灯设备和行人通行指示灯设备，故障检测设备分别与LED三色灯设备和行人通行指示灯设备连接，用于检测LED三色灯设备或行人通行指示灯设备是否发生故障，频分双工传输接口与故障检测设备连接，用于无线发送故障检测设备的检测结果；2)运行该信号灯。

【技术特征摘要】
1.一种远程监控方法，该方法包括：
1)提供一种可远程监控的道路交通信号灯，所述信号灯位于当前交
通路口，包括故障检测设备、频分双工传输接口、LED三色灯设备和行人
通行指示灯设备，故障检测设备分别与LED三色灯设备和行人通行指示灯
设备连接，用于检测LED三色灯设备或行人通行指示灯设备是否发生故
障，频分双工传输接口与故障检测设备连接，用于无线发送故障检测设备
的检测结果；
2)运行该信号灯。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信号灯包括：
故障检测设备，用于检测所述信号灯在运行时是否出现各种故障，并
在发生故障时输出故障对应的故障编号；
频分双工传输接口，与远端的路灯管理服务器建立双向的无线通信链
路，还与故障检测设备连接以接收故障编号，并通过无线通信链路将故障
编号发送到远端的路灯管理服务器；
电力检测设备，与电源供应设备的电压转换电路连接，用于检测电压
转换电路提供的电压是否符合预设电压，当电压转换电路提供的电压低于
预设电压时，发出电量不足信号；
定位设备，用于在接收到定位启动信号时，自动寻找附近的LED交通
信号灯；
自动通信设备，与定位设备连接，用于在寻找到附近的LED交通信号
灯后，向其发送握手信号以建立与其之间的通信链路，并在完成与附近的
LED交通信号灯的通信链路建立操作后，发出链路建立完成信号；
自动充电设备，用于在接收到链路建立完成信号时，接收附近的LED
交通信号灯对其的无线充电，并在充电完成后替换电源供应设备以进行电
力供应；
RS485通信接口，用于实现AVR32芯片与远端中央控制设备之间的
RS485通信；
AVR32芯片，分别与电力检测设备、定位设备、自动通信设备、自动
充电设备和RS485通信接口连接，用于在接收到电量不足信号后，启动定
位设备、自动通信设备和自动充电设备，将电量不足信号通过RS485通信
接口发送给远端中央控制设备，并将定位启动信号发送给定位设备，还用
于在接收到链路建立完成信号后，通过RS485通信接口向远端中央控制设
备发送无线充电启动信号，以启动定位设备寻找到的附近的LED交通信号
灯的无线充电操作；
车辆通行时间检测设备，用于检测并输出车辆通过当前交通路口所需
的平均时间，包括：
计时单元，用于提供并输出计时信号；
超声波发送单元，位于当前交通路口的正上方，用于向当前交通
路口地面发射超声波信号；
超声波接收单元，与超声波发送单元一起位于当前交通路口的正
上方，用于接收反射的超声波信号；
检测控制单元，分别与计时单元、目标识别单元、超声波发送单
元和超声波接收单元连接，用于基于发射超声波信号和接收反射的超声波
信号之间的时间间隔是否发生变化，确定是否发出目标存在信号，还用于
基于每一辆通过当前交通路口的车辆的通行时间确定车辆通过当前交通
路口所需的平均时间；
目标识别单元，位于当前交通路口的正上方并位于超声波发送单
元之后，距离超声波发送单元的径向长度为10毫米，分别与检测控制单
元和计时单元连接，用于在接收到目标存在信号后，基于图像识别方式确
定通过当前交通路口的目标是否为车辆，以将车辆目标信号或非车辆目标
信号发送给检测控制单元，同时计算车辆车头经过当前交通路口预设基线
和车辆车尾经过当前交通路口预设基线之间的时间间隔，以作为车辆的通
行时间发送给检测控制单元，其中，当前交通路口预设基线在当前交通路
口地面上，径向位置在目标识别单元之后，距离目标识别单元的径向长度
为3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏，
申请(专利权)人：张宏，
类型：发明
国别省市：河北;13