用于轨道车辆的雨刷系统的控制器和用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于轨道车辆(100)的雨刷系统(104)的控制器(102)，该控制器包括：运行功能接口(220)、传感器接口(222)、控制装置(224)、控制输出端(226)以及供给电压接头(228)。所述运行功能接口(220)构造成用于接收雨刷系统(104)的运行模式的信息(116)。所述传感器接口(222)构造成用于接收至少一个模拟的和/或数字的传感器信号(112)。所述控制装置(224)构造成用于在使用运行模式的信息(116)和/或传感器信号(112)的情况下提供至少一个用于雨刷系统(104)的控制信号(114)。所述控制输出端(226)构造成用于输出所述至少一个控制信号(114)，以及所述供给电压接头(228)构造成用于将施加的电压(118)提供给控制器(102)的接口(220、222、226)和装置(224)、尤其是控制装置(224)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轨道车辆的雨刷系统的控制器和用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法
本专利技术涉及一种用于轨道车辆的雨刷系统的控制器以及一种相应的用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法。
技术介绍
用于雨刷洗涤系统的控制装置由机动车辆领域例如轨道车辆领域已知。在城铁或者轻轨车辆例如有轨电车和地铁的领域中，车辆电源包括额定电压为24V加上通常的公差的24V电池。在该车辆部分中优选使用具有循环运动方向的雨刷马达和下游的杠杆机构。这些马达通常具有两个基本速度，速度选择经由另一碳刷实现，所述碳刷错开地设置在换向器的圆周上。这些马达另外具有称为“停驻板”的装置，借此能够移向停驻位置，所述停驻位置的形式为在圆周上的打开的触点。如果要求至少两个速度，则可用于工业应用的直流马达不适合用于作为雨刷驱动装置的应用。在电动列车、柴油驱动的机车或者高速列车中，电池电压一般大于24V。在提及的轨道车辆中，典型的电压为直流72V、96V和110V。为了使得工业马达适合用于作为雨刷驱动装置的应用，要求具有可调的电压输出端的专用控制器。在机动车辆领域中使用的雨刷驱动装置中，位置识别仅通过在停驻位置上的“停驻板”实现。如果雨刷臂在实施运动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于轨道车辆(100)的雨刷系统(104)的控制器(102)，该控制器具有以下特征：运行功能接口(220)，所述运行功能接口(220)构造成用于接收雨刷系统(104)的运行模式的信息(116)；传感器接口(222)，所述传感器接口构造成用于接收至少一个模拟的和/或数字的传感器信号(112)；控制装置(224)，所述控制装置构造成用于在使用运行模式的信息(116)和/或传感器信号(112)的情况下提供至少一个用于雨刷系统(104)的控制信号(114)；控制输出端(226)，所述控制输出端构造成用于输出所述至少一个控制信号(114)；以及供给电压接头(228)，所述供给电压接头构造成用于将施加的电...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.02 DE 102013220109.51.用于轨道车辆(100)的雨刷系统(104)的控制器(102)，该控制器具有以下特征：运行功能接口(220)，所述运行功能接口(220)构造成用于接收雨刷系统(104)的运行模式的信息(116)；传感器接口(222)，所述传感器接口构造成用于接收至少一个模拟的和/或数字的传感器信号(112)；控制装置(224)，所述控制装置构造成用于在使用运行模式的信息(116)和/或传感器信号(112)的情况下提供至少一个用于雨刷系统(104)的控制信号(114)；控制输出端(226)，所述控制输出端构造成用于输出所述至少一个控制信号(114)，其中，所述控制输出端(226)构造成用于：输出至少一个脉宽调制信号，以便驱动至少一个电气的雨刷驱动装置；和/或输出多个数字信号，以便控制电-气动的雨刷驱动装置的至少一个电磁阀；以及供给电压接头(228)，所述供给电压接头构造成用于将施加的电压(118)提供给控制器(102)的接口(220、222、226)和装置。2.根据权利要求1所述的控制器(102)，其中，所述供给电压接头构造成用于将施加的电压(118)提供给控制器(102)的接口(220、222、226)和控制装置(224)。3.根据权利要求1或2所述的控制器(102)，其中，所述传感器接口(222)包括用于转角传感器和/或用于雨水传感器的至少一个可切换的供给接头。4.根据权利要求1或2所述的控制器(102)，其中，所述运行功能接口(220)和/或所...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·德弗里斯，O·阿姆特曼，
申请(专利权)人：克诺尔有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT