本发明专利技术公开了一种直升机发动机滑油中金属屑的在线处置系统，包括：脉冲储能装置(1)，烧蚀装置(2)，探测装置(3)，发动机(4)，综显系统(5)，烧蚀处置开关(6)和金属屑告警装置(7)，其中，脉冲储能装置(1)用于储能和泄放能量；烧蚀装置(2)用于烧蚀金属屑；机组人员通过烧蚀处置开关(6)手动控制金属屑烧蚀次数；金属屑告警装置(7)进行故障告警。本发明专利技术的在线处置系统减少和避免因金属屑告警故障而产生的地面离线检测和滑油光谱分析，降低直升机维护工作量，避免因金属屑告警故障而产生的中断飞行。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于直升机飞行健康诊断领域，具体涉及一种直升机发动机滑油中金属屑的在线处置系统。
技术介绍
航空发动机滑油中的金属屑包含大量反映工作状态的信息，滑油中金属屑监控和在线处置已成为保障国内外新一代发动机健康运转的主要技术手段。金属屑监控能够为发动机的健康诊断系统监控中心提供实时数据，提供隐藏在发动机内的深层损伤信息，同时对磨损状态进行趋势分析、预警和在线处置，确保发动机健康高效地运转。发动机金属屑在线处置技术在国内航空上尚属空白。国内现有技术中，发动机磨损状况主要通过金属屑告警以及工作滑油定期检测来进行预防和维修。根据数据统计，直升机上发动机约70％以上的金属屑告警为虚报警，主要为正常磨损的金属屑产生聚积所造成。目前，国内军民用直升机发动机金属屑主要采用磁性探测技术，该探测技术只能完成直升机上发动机金属屑的探测和输出告警信息，不具备金属屑在线处置能力。磁性探测技术一般需要与滑油光谱分析技术结合，进行金属屑离线检测，离线检测方法周期长、成本高、测定方法繁琐，人为因素影响大。直升机在飞行过程中，当发动机金属屑含量达到一定程度后发出告警信息，按应急程序直升机应单发飞行，尽快着陆，地面进行离线检测和滑油光谱分析等维护工作，严重影响了直升机使用安全性和战训能力。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种直升机发动机滑油中金属屑采用在线处置系统，主要目的是在直升机使用过程中，对发动机正常磨损的金属屑进行在线烧蚀，消除告警信息，有效降低发动机金属屑虚警率，从而保证直升机如下安全使用性。具体目的包括：(1)减少和避免因金属屑告警故障而产生的地面离线检测和滑油光谱分析，降低直升机维护工作量；(2)减少和避免因金属屑告警故障而产生的单发飞行，保证直升机飞行安全性；(3)减少和避免因金属屑告警故障而产生的中断飞行，保证发动机健康使用能力和直升机战训能力。考虑到现有技术的上述问题，根据本专利技术公开的一个方面，本专利技术采用以下技术方案：一种直升机发动机滑油中金属屑的在线处置系统，包括：脉冲储能装置(1)，烧蚀装置(2)，探测装置(3)，发动机(4)，综显系统(5)，烧蚀处置开关(6)，金属屑告警装置(7)，其中，脉冲储能装置(1)通过脉冲电容技术，实现储能和泄放能量功能；烧蚀装置(2)通过脉冲电流瞬时间烧蚀金属屑；机组人员通过烧蚀处置开关(6)手动控制金属屑烧蚀次数；金属屑告警装置(7)为向机组人员进行发动机金属屑故障告警；其中，综显系统(5)向脉冲储能装置(1)供电，同时在直升机停靠状态下能够泄放能量，探测装置(3)探测金属屑，若探测到金属屑则由烧蚀装置(2)完成金属屑烧蚀，探测装置(3)连接发动机(4)，发动机(4)上设有金属屑告警装置(7)，探测装置(3)探测到金属屑时发送给综显系统(5)进行告警信息显示，综显系统(5)控制金属屑告警装置(7)发出告警信息，对应于发动机(4)的烧蚀处置开关(6)连接综显系统(5)，用于人工控制对金属屑的烧蚀。所述在线处置系统的工作过程为：直升机地面状态，机载系统接通电源后，由综显系统(5)控制脉冲储能装置(1)充电储能，当发动机(4)起动以及飞行过程中，探测到金属屑，发出警告信息，驾驶员操作烧蚀处置开关(6)，综显系统(5)控制脉冲储能装置(1)输入一定时间、一定强度的脉冲电流给烧蚀装置(2)，进行金属屑烧蚀，由综显系统(5)记录金属屑烧蚀次数。通过本专利技术的直升机发动机金属屑在线处置系统，可有效提高直升机的持续飞行任务时间。当直升机执行作业任务和战训时，发动机金属屑发出告警信息后，按程序对金属屑烧蚀，消除告警信息后，直升机不必尽快着陆，中断飞行任务。直升机发动机采用金属屑在线处置系统，可有效降低直升机使用过程中维护工作量。直升机在使用过程中，发动机金属屑发出告警信息后，按程序对金属屑烧蚀，消除告警信息后，直升机不必进行地面离线检测和滑油光谱分析等维护工作。直升机发动机采用金属屑在线处置系统，可有效提高飞行安全性。直升机在使用过程中，发动机金属屑发出告警信息后，按程序对金属屑烧蚀，消除告警信息后，直升机不必单发飞行，降低飞行安全性(尤其在高原地区，单发飞行非常危险)。直升机发动机采用金属屑在线处置系统尤其适用高原地区使用的直升机。我国高原地区地域辽阔，其高原环境对直升机使用影响非常大，尤其长期低温条件下起动，对直升机上发动机的磨损相当严重，其磨损量占发动机总使用磨损量50％～70％，所以高原地区飞行的直升机发动机金属屑告警频率较大，对直升机使用影响较大。发动机金属屑在线处置系统，可以直接应用于军民用直升机发动机上健康诊断系统。目前，国内自主研发的航空发动机均可以进行原有金属屑监控技术改造，增加在线烧蚀功能，可有效提高现役直升机的出勤率。对于航天、船舶、汽车、兵器等需要监控油液污染区域和部位的设备均可以广泛应用金属屑在线处置技术，前景广阔。附图说明图1为发动机金属屑在线处置系统设计逻辑图。其中，1为脉冲储能装置，2为烧蚀装置，3为探测装置，4为发动机，5为综显系统，6为烧蚀处置开关，7为金属屑告警装置。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。本专利技术的直升机发动机金属屑在线处置系统，主要通过脉冲电容技术，实现机上储能、泄放能量和金属屑烧蚀功能；通过储能、烧蚀装置的机上分离设计，实现直升机上金属屑在线烧蚀人工手动控制模式。如图1所示。直升机发动机采用金属屑在线处置系统，该系统实施主要包括：脉冲储能装置1、烧蚀装置2、烧蚀处置开关6、金属屑告警装置7。脉冲储能装置1安装在驾驶舱仪表板上，并由综显系统5控制。烧蚀装置2、探测装置3为一体化设计，与发动机4连接。探测装置3监控发动机金属屑，通过综显系统5显示，通过金属屑告警装置7告警。烧蚀装置2接受脉冲储能装置1的脉冲电流后，对金属屑进行烧蚀。烧蚀处置开关6安装在驾驶舱控制开关板上，当金属屑告警装置7告警后，机组人员按程序操作烧蚀处置开关6，进行金属屑烧蚀。烧蚀处置开关6可自动复位。脉冲储能装置1主要技术参数为：(1)放电电容值：270～330μF；(2)工作电压：28VDC；烧蚀装置2主要技术参数为：(1)金属屑烧蚀过程中，最大电流8A，持续时间300ms，峰值电流20A，持续时间1ms。(2)金属屑烧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直升机发动机滑油中金属屑的在线处置系统，包括：脉冲储能装置(1)，烧蚀装置(2)，探测装置(3)，发动机(4)，综显系统(5)，烧蚀处置开关(6)和金属屑告警装置(7)，其中，脉冲储能装置(1)通过脉冲电容技术，实现储能和泄放能量功能；烧蚀装置(2)通过脉冲电流瞬时间烧蚀金属屑；机组人员通过烧蚀处置开关(6)手动控制金属屑烧蚀次数；金属屑告警装置(7)为向机组人员进行发动机金属屑故障告警；其中，综显系统(5)向脉冲储能装置(1)供电，同时在直升机停靠状态下能够泄放能量，探测装置(3)探测金属屑，若探测到金属屑则由烧蚀装置(2)完成金属屑烧蚀，探测装置(3)连接发动机(4)，发动机(4)上设有金属屑告警装置(7)，探测装置(3)探测到金属屑时发送给综显系统(5)进行告警信息显示，综显系统(5)控制金属屑告警装置(7)发出告警信息，对应于发动机(4)的烧蚀处置开关(6)连接综显系统(5)，用于人工控制对金属屑的烧蚀。
【技术特征摘要】
1.一种直升机发动机滑油中金属屑的在线处置系统，包括：脉冲储能装置
(1)，烧蚀装置(2)，探测装置(3)，发动机(4)，综显系统(5)，烧蚀
处置开关(6)和金属屑告警装置(7)，其中，脉冲储能装置(1)通过脉冲电
容技术，实现储能和泄放能量功能；烧蚀装置(2)通过脉冲电流瞬时间烧蚀金
属屑；机组人员通过烧蚀处置开关(6)手动控制金属屑烧蚀次数；金属屑告警
装置(7)为向机组人员进行发动机金属屑故障告警；
其中，综显系统(5)向脉冲储能装置(1)供电，同时在直升机停靠状态
下能够泄放能量，探测装置(3)探测金属屑，若探测到金属屑则由烧蚀装置(2)
完成金属屑烧蚀，探测装置(3)连接发动机(4)，发动机(4)上设有金属屑
告警装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，杜荣超，张可心，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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