球阀球体用加工车床制造技术

本发明专利技术提供一种球阀球体用加工车床，它包括有机架、动力机构、加工台，其中，机架一端安装有动力机构，另一端安装有顶杆座，顶杆座顶部设有顶杆头，顶杆头与动力机构上的球体夹具相配合将工件夹紧，再通过安装在车刀座上的车刀进行车削加工，车刀可以在加工台上沿长度方向平移以及水平360度旋转，大大方便车削加工。本方案具有结构简单、操作方便、加工效果好、定位精确的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及球阀球体
，尤其是指球阀球体用加工车床。
技术介绍
现有的球阀球体大多是采用铸造法制造，这是比较传统的加工方法，它需要一套完善的熔炼、浇注等设备，还需要较大的厂房和较多的工人，投资大，工序多，生产工艺复杂，并污染环境，每道工序的工人技术水平直接影响产品的质量，球体毛细孔渗漏的问题尚无法彻底解决，而毛坯加工余量大，浪费大，往往在加工过程中发现因铸造缺陷使其报废，至使产品成本增高，质量无法保证，目前国内许多阀门企业所采用的另一种方法，它有二种加工方式：其一是用圆钢切断加热锻打成球形实心毛坯，然后进行机械加工。其二是将下料成圆形的不锈钢板在大型压力机上模压成形，得到空心半球形毛坯，然后再对焊成球体毛坯进行机械加工，此法材料利用率较高，但需一台大功率的压力机和加热炉以及氩孤焊设备；上述方法都不能达到比较完善的加工效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、加工效果好、加工无死角的球阀球体用加工车床。为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案为：球阀球体用加工车床，它包括有机架、动力机构、加工台，其中，机架一端设有动力机构，动力机构上安装有球体夹具，机架长度方向两侧设有导轨，导轨两端通过相应的固定座固定在机架侧壁上，导轨上活动装配有滑座，滑座外侧设有滑块调节手轮，导轨上方的固定座上设有调节螺杆，调节螺杆贯穿于滑座后其两端通过相应的固定座固定，调节螺杆与滑块调节手轮相配合控制滑座往复运动；加工台固定在滑座顶部，固定后的加工台横跨于机架上方，加工台顶部设有转盘，转盘顶部固定有固定板，固定板顶部设有上大下小的梯形状导块，车刀滑板底部设有与导块相配合的滑槽，并通过滑槽活动装配在导块上，导块一端的固定板上设有滑板调节手轮，滑板调节手轮内的螺杆与车刀滑板内的螺纹啮合，安装后的车刀滑板位于球体夹具下方；车刀座固定在车刀滑板顶部，车刀座顶部设有车刀槽，车刀通过车刀螺栓安装在车刀槽内，车刀一端伸出车刀槽与球体夹具相配合对工件进行车削；机架另一端设有顶杆座，顶杆座顶部设有顶杆气缸，顶杆气缸的活塞杆上安装有顶杆头，顶杆头端部为圆锥形；该圆锥形端头正对球体夹具，所述的球体夹具包括有液压顶杆、限位环、膨胀套，其中，液压顶杆一端设有限位环，限位环端部收缩形成连接轴，连接轴上设有螺纹，液压顶杆通过连接轴安装在动力机构上，膨胀套套装在连接轴上，其一端与限位环相抵触，另一端设有工件口，工件口与顶杆头相配合，膨胀套上开有膨胀槽口，膨胀槽口为多条，相互错位分别在膨胀套两端。所述的导轨由两条平行的圆柱体构成，其两端分别通过相应的固定座固定。所述的动力机构一侧设有控制器。本专利技术在采用上述方案后，顶杆头与动力机构上的球体夹具相配合将工件夹紧，加工时，液压顶杆向前推进迫使膨胀套的外径逐渐扩大直至能够与球阀体的内径相啮合，车刀可以在加工台上沿长度方向平移以及水平360度旋转对球阀球体进行车削加工；本方案具有结构简单、操作方便、加工效果好、加工无死角的优点。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的球体夹具示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本专利技术作进一步说明，本专利技术的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的球阀球体用加工车床包括有机架1、动力机构2、加工台3，其中，机架1一端设有动力机构2，所述的动力机构2一侧设有控制器22，动力机构2上安装有球体夹具4，机架1长度方向两侧设有导轨5，所述的导轨5由两条平行的圆柱体构成，其两端分别通过相应的固定座6固定，导轨5两端通过相应的固定座6固定在机架1侧壁上，导轨5上活动装配有滑座7，滑座7外侧设有滑块调节手轮8，导轨5上方的固定座6上设有调节螺杆9，调节螺杆9贯穿于滑座7后其两端通过相应的固定座6固定，调节螺杆9与滑块调节手轮8相配合控制滑座7往复运动；加工台3固定在滑座7顶部，固定后的加工台3横跨于机架1上方，加工台3顶部设有转盘10，转盘10顶部固定有固定板11，固定板11顶部设有上大下小的梯形状导块12，车刀滑板13底部设有与导块12相配合的滑槽，并通过滑槽活动装配在导块12上，导块12一端的固定板11上设有滑板调节手轮14，滑板调节手轮14内的螺杆与车刀滑板13内的螺纹啮合，安装后的车刀滑板13位于球体夹具4下方；车刀座15固定在车刀滑板13顶部，车刀座15顶部设有车刀槽16，车刀17通过车刀螺栓18安装在车刀槽16内，车刀17一端伸出车刀槽16与球体夹具4相配合对工件进行车削；机架1另一端设有顶杆座19，顶杆座19顶部设有顶杆气缸20，顶杆气缸20的活塞杆上安装有顶杆头21，顶杆头21端部为圆锥形；该圆锥形端头正对球体夹具4，所述的球体夹具4包括有液压顶杆A1、限位环A2、膨胀套A3，其中，液压顶杆A1一端设有限位环A2，限位环A2端部收缩形成连接轴A4，连接轴A4上设有螺纹，液压顶杆A1通过连接轴A4安装在动力机构2上，膨胀套A3套装在连接轴A4上，其一端与限位环A2相抵触，另一端设有工件口A5，工件口A5与顶杆头21相配合，膨胀套A3上开有膨胀槽口A6，膨胀槽口A6为多条，相互错位分别在膨胀套A3两端。本实施例的顶杆头与动力机构上的球体夹具相配合将工件夹紧，加工时，液压顶杆向前推进迫使膨胀套的外径逐渐扩大直至能够与球阀体的内径相啮合，车刀可以在加工台上沿长度方向平移以及水平360度旋转对球阀球体进行车削加工。以上所述之实施例只为本专利技术之较佳实施例，并非以此限制本专利技术的实施范围，故凡依本专利技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
球阀球体用加工车床，其特征在于：它包括有机架（1）、动力机构（2）、加工台（3），其中，机架（1）一端设有动力机构（2），动力机构（2）上安装有球体夹具（4），机架（1）长度方向两侧设有导轨（5），导轨（5）两端通过相应的固定座（6）固定在机架（1）侧壁上，导轨（5）上活动装配有滑座（7），滑座（7）外侧设有滑块调节手轮（8），导轨（5）上方的固定座（6）上设有调节螺杆（9），调节螺杆（9）贯穿于滑座（7）后其两端通过相应的固定座（6）固定，调节螺杆（9）与滑块调节手轮（8）相配合控制滑座（7）往复运动；加工台（3）固定在滑座（7）顶部，固定后的加工台（3）横跨于机架（1）上方，加工台（3）顶部设有转盘（10），转盘（10）顶部固定有固定板（11），固定板（11）顶部设有上大下小的梯形状导块（12），车刀滑板（13）底部设有与导块（12）相配合的滑槽，并通过滑槽活动装配在导块（12）上，导块（12）一端的固定板（11）上设有滑板调节手轮（14），滑板调节手轮（14）内的螺杆与车刀滑板（13）内的螺纹啮合，安装后的车刀滑板（13）位于球体夹具（4）下方；车刀座（15）固定在车刀滑板（13）顶部，车刀座（15）顶部设有车刀槽（16），车刀（17）通过车刀螺栓（18）安装在车刀槽（16）内，车刀（17）一端伸出车刀槽（16）与球体夹具（4）相配合对工件进行车削；机架（1）另一端设有顶杆座（19），顶杆座（19）顶部设有顶杆气缸（20），顶杆气缸（20）的活塞杆上安装有顶杆头（21），顶杆头（21）端部为圆锥形；该圆锥形端头正对球体夹具（4），所述的球体夹具（4）包括有液压顶杆（A1）、限位环（A2）、膨胀套（A3），其中，液压顶杆（A1）一端设有限位环（A2），限位环（A2）端部收缩形成连接轴（A4），连接轴（A4）上设有螺纹，液压顶杆（A1）通过连接轴（A4）安装在动力机构（2）上，膨胀套（A3）套装在连接轴（A4）上，其一端与限位环（A2）相抵触，另一端设有工件口（A5），工件口（A5）与顶杆头（21）相配合，膨胀套（A3）上开有膨胀槽口（A6），膨胀槽口（A6）为多条，相互错位分别在膨胀套（A3）两端。...

【技术特征摘要】
1.球阀球体用加工车床，其特征在于：它包括有机架（1）、动力机构（2）、加工台（3），其中，机架（1）一端设有动力机构（2），动力机构（2）上安装有球体夹具（4），机架（1）长度方向两侧设有导轨（5），导轨（5）两端通过相应的固定座（6）固定在机架（1）侧壁上，导轨（5）上活动装配有滑座（7），滑座（7）外侧设有滑块调节手轮（8），导轨（5）上方的固定座（6）上设有调节螺杆（9），调节螺杆（9）贯穿于滑座（7）后其两端通过相应的固定座（6）固定，调节螺杆（9）与滑块调节手轮（8）相配合控制滑座（7）往复运动；加工台（3）固定在滑座（7）顶部，固定后的加工台（3）横跨于机架（1）上方，加工台（3）顶部设有转盘（10），转盘（10）顶部固定有固定板（11），固定板（11）顶部设有上大下小的梯形状导块（12），车刀滑板（13）底部设有与导块（12）相配合的滑槽，并通过滑槽活动装配在导块（12）上，导块（12）一端的固定板（11）上设有滑板调节手轮（14），滑板调节手轮（14）内的螺杆与车刀滑板（13）内的螺纹啮合，安装后的车刀滑板（13）位于球体夹具（4）下方；车刀座（15）固定在车刀滑板（13）顶部，车刀座（15）顶部设有车刀槽（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建忠，
申请(专利权)人：浙江亚恩材料工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33