电动滑板车制造技术

电动滑板车主动轮和方向轮与连接板相连，主动轮轴中心电机由蓄电池提供电力，方向轮的转向轴有小电机调控转向方向，以调整车速电量大小的电控开关装置和以电控小电机正反向转动调控方向角度的电控开关都安装在连接板上，左脚脚尖踩下电控开关加电板，抬起脚尖电开关关闭，电门板上安装有控速销，以限定当前最高时速，脚根部位是刹车板随时可以刹车，控制方向的电控开关的右脚，脚尖前踩，使小电机顺转，方向轮左转，脚根后踏，使小电机反转，方向轮右转，放平脚板，电开关关闭，连接板上装有拆卸座椅，主动轮前、后置，分别为前、后置主动轮系列，它结构简单，重量轻，携带方便，并且有多款供各类年龄段的人出行非常理想的代步工具。

【技术实现步骤摘要】

电动滑板车项目涉及电动车，系指这种车类式于滑板，由前后两轮中间有块连接板，还有一个能装或卸的座椅，由电驱动，因此而得名。具体来说，这种电动滑板车由主动轮、方向轮和连接板组成，主动轮由中心轴电机驱动，电机电力由安装在连接板电控开关装置控制，连接板的另一端是方向轮，方向轮上的转向轴装有小电机以控制行走方向，转向开关也安装在连接板上，一般由左脚电控开关控制其行走，右脚电控开关控制其方向，连接板上装有拆卸座椅，固定的座椅系列电池安装在座椅下，拆卸的座椅系列电池安装在连接板下。
技术介绍
我研究自行车和电动车多年，还申报了几项国家专利。也走访了一些生产自行车和电动车的厂家，虽然我是去推销我的专利技术，也了解一些情况，到市场作过一些调查，没有一款能提携方便上公交车或地铁非常理想的代步工具。最近在市面上看到几款新型电动车，如年轻人直立脚踏单轮电动车，与滑板类式的有座椅和车把的电动车等，这些新的车型开发了我的联想：直立脚踏单轮电动车携带方便，旦只适应年轻人玩耍弄姿，其他年龄段的人群望尘莫及；有座椅和车把的滑板类式的电动车，虽车轻体小，旦驱动轮半径小，车速提不高，都不是理想的代步工具。如果我把这两类车型并在一块，把单轮电动车作为驱动轮安装在去掉车把的滑板式的电动车上，那就是一部非常理想的代步工具了，她既解决了直立脚踏单轮电动车稳定安全性难题，又加大驱动轮半径，提高了车速；同时，用小电机和转向开关以控制其行走方向，省去了车把，简化了结构，减轻了重量，并且多种款项供各类年龄段的人选择代步出行。还在电控开关上安装了控速销，控制其行走的速度，不怕小孩子或初学者把握不住速度，跌倒损伤。还有一个能装或卸的座椅，年轻人头脑灵活，想坐的时候就安装座椅，想站立的时候就卸下座椅，加之平稳速度快，更利其玩耍弄姿了。
技术实现思路
电动滑板车由主动轮、方向轮和连接板组成，主动轮与方向轮由连接板相连。主动轮上装有轴中心电机，由蓄电池提供电力。在轴中心电机的主动轮与蓄电池之间安装电控开关装置连接，并且控制其电量大小以调整车速；连接板的另一端是方向轮，方向轮固定在转向轴上，转向轴固定在连接板上。转向轴装有一个小电机以控制其行走方向，也由蓄电池提供电力，在转向轴与蓄电池之间安装电控开关装置连接，电控开关以电控小电机正反向转动调控方向角度。以调整车速电量大小的电控开关装置和以电控小电机正反向转动调控方向角度的电控开关都安装在连接板上。一般情况下是由左脚电控开关控制其行走，右脚电控开关控制其方向。左脚脚尖踩下电控开关加电板，脚踩得越低，给定主动轮中心电机的电力会越大，反之亦然，抬起脚尖，蓄电池的控电开关关闭，还在电控开关的电门板上安装了控速销，以限定当前最高时速；控制其方向的电控开关的右脚，脚尖前踩，使其小电机顺转，固定在方向轮上的转向轴左转，脚根后踏，使其小电机反转，固定在方向轮上的转向轴右转，放平脚板，蓄电池的控电开关关闭。左脚脚根部位是刹车板，为连惯动作，左脚脚根随时可以刹车。为了使脚板离开控电开关，一般踩踏脚板的连接板脚心部位凸起。连接板上装有拆卸座椅，固定的座椅系列蓄电池安装在座椅下，拆卸的座椅系列蓄电池安装在连接板下。主动轮和方向轮的位置不是固定的，构成两类系列产品，即：主动轮位置在前，方向轮位置在后为：前置主动轮系列；方向轮位置在前，主动轮位置在后为：后置主动轮系列。后置主动轮系列，一般为常规电动滑板车系列；而前置主动轮系列优越与后置主动轮系列，在人们的心里作用影响下，认为尾巴摆动安全放心；而前轮转向被认为是前方受阻而转向。其实都是一样，人们的一种心里状况，应为我们设计人所必须关照的。特别是年轻人玩站立驱车行走，认为玩前置主动轮系列车更安全，老年人驱车也认为坐式的前置主动轮系列车更安全。附图说明图1是电动滑板车外形结构图；图2是电动滑板车的主要零件图；具体实施方式电动滑板车由主动轮1与方向轮2和连接板3相连。装有轴中心电机主动轮1，由蓄电池4提供电力。在轴中心电机主动轮1与蓄电池4之间安装电控开关5装置连接，并且控制其电量大小以调整车速；连接板3的另一端是转向轴固定方向轮2，同时固定在连接板3上。转向轴方向轮2也同时固定有一个小电机6以控制其行走方向，也由蓄电池4提供电力，在转向轴方向轮2与蓄电池4之间安装另一组电控开关7装置连接，电控开关7以电控小电机6正反向转动调控方向角度。以调整车速电量大小的电控开关5装置和以正反向转动调控方向角度的电控开关7都安装在连接板7上。一般情况下是由左脚电控开关5控制其行走，右脚电控开关7控制其方向。左脚脚尖踩下电控开关5的电门板8，脚踩得越低，给定主动轮中心电机的电力会越大，反之亦然，抬起脚尖，蓄电池4的控电开关5关闭，还在电控开关5的电门板8上安装了控速销11，以限定当前最高时速；控制其方向的电控开关7的右脚，脚尖前踩，使其小电机6顺转，转向轴方向轮2左转，脚根后踏，使其小电机6反转，转向轴方向轮2右转，放平脚板，蓄电池4的控电开关关闭。左脚脚根部位是刹车板9，为连惯动作，左脚脚根随时可以刹车。为了使脚板离开控电开关，一般踩踏脚板的连接板脚心部位凸起。连接板3上装有拆卸座椅10，固定的座椅系列蓄电池4安装在座椅下，拆卸的座椅系列蓄电池4安装在连接板下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车，主要由主动轮、方向轮和连接板组成组成，主动轮由中心轴电机驱动，连接板的另一端是方向轮，方向轮上的转向轴固定装有小电机以控制行走方向，连接板上装有拆卸座椅，固定的座椅系列蓄电池安装在座椅下，拆卸的座椅系列蓄电池安装在连接板下。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，主要由主动轮、方向轮和连接板组成组成，主动轮由中心轴电机驱动，连接板的另一端是方向轮，方向轮上的转向轴固定装有小电机以控制行走方向，连接板上装有拆卸座椅，固定的座椅系列蓄电池安装在座椅下，拆卸的座椅系列蓄电池安装在连接板下。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：在主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克双，
申请(专利权)人：马克双，
类型：新型
国别省市：湖北;42