车载接线液压钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力线路施工设备，即一种车载接线液压钳，包括液压油管(8)和钳头(4)，其特征在于：所述钳头(4)安装在拖拉机(1)机架(2)的前端，钳头(4)通过液压油管(8)与拖拉机(1)的高压泵、分配器相联系。有益效果是：由于拖拉机是线路施工当中的常用设备，特别是导线牵拉的必备工具，与接线点距离最近，在拖拉机安装液压钳头，行走方便，特别适用于接线作业，亦可用于线路施工的其他压接作业，收到了意想不到的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力线路施工设备，即一种车载接线液压钳。
技术介绍
电力线路的安装维护过程中，常需要进行接线。目前的接线方式是把两支线头插入接线管，再用液压钳把接线管夹紧即可。现有的接线液压钳是一个带轮的框架，框架上设有柴油机、高压泵、分配器、液压油管和钳头，液压油缸的活塞杆上端进入钳头的钳口，通过活塞的压力把接线管夹紧。现有接线液压钳的整体重量超过150kg，仅钳头就有30kg，加之施工场地地形复杂，移动非常不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种移动方便的车载接线液压钳。上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种车载接线液压钳，包括液压油管和钳头，其特点是：所述钳头安装在拖拉机机架的前端，钳头通过液压油管与拖拉机的高压油泵、分配器相联系。所述钳头的钳口上方设有固定的压板，钳头的液压活塞杆上端与压板相对。所述钳头的上部有两支立柱，液压油缸的活塞杆在两支立柱之间伸出，两立柱内侧分别设有凸键，压板两侧开有键槽，键槽与凸键滑动配合。所述钳头的上部有两支立柱，液压油缸的活塞杆在两支立柱之间伸出，两立柱内侧分别设有的键槽，压板两侧设有凸键，键槽与凸键滑动配合。本技术的有益效果是：由于拖拉机是线路施工当中的常用设备，特别是导线牵拉的必备工具，与接线点距离最近，在拖拉机安装液压钳头，行走方便，特别适用于接线作业，亦可用于线路施工的其他压接作业，收到了意想不到的效果。附图说明图1是第一种实施例的主视图；图2是第一种实施例的部件钳头的主视图；图3是第二种实施例的部件钳头主视图；图4是第二种实施例的部件压板的主视图；图5是第三种实施例的部件钳头的主视图。图中可见：拖拉机1，机架2，前梁3，钳头4，活塞杆5，钳口6，压板7，液压油管8，立柱9，凸键10，键槽11，凹槽12。具体实施方式本技术总的构思是在拖拉机上安装液压钳头，进行接线等作业。下面结合附图介绍三种实施例。第一种实施例：图1介绍了一种车载接线液压钳，包括液压油管和钳头，其特点是：所述钳头4安装在拖拉机1机架2的前端，钳头4通过液压油管8与拖拉机的高压油泵、分配器相联系。钳头4的结构形式很多，如图2所示，钳头4的钳口6上方设有固定的压板7，钳头4的液压活塞杆5上端与压板7相对。作业时，把两端的线头插入接线管，再把接线管放在钳口的活塞杆5的上端，开动高压泵，操作分配器，使活塞杆上行，即可与压板7夹紧接线管，完成接线作业。由于接线时都要靠拖拉机牵拉导线，拖拉机就在接线点附近，用来压接接线管十分方便。同时，这个装置也可以从事其他多项夹紧作业，为施工提供了方便，实验当中被称作工地液压站。第二种实施例：如图3所示，钳头4的上部有两支立柱9，液压油缸的活塞杆5在两支立柱9之间伸出，两立柱9内侧分别设有凸键10，结合图4可见，压板7两侧开有键槽11，键槽11与凸键10滑动配合。使用时，压板7可随时抽下或插装，便于接线的进入。的外面设有较浅的螺旋槽11，可以更好的上排钻下的土屑，进一步降低功率消耗，提高作业效率。第三种实施例：如图5所示，钳头的上部有两支立柱，液压油缸的活塞杆在两支立柱之间伸出，两立柱内侧分别设有的键槽，压板两侧设有凸键，键槽与凸键滑动配合。可见，这里的压板7和立柱9之间的键连接关系与第三种实施例相反，说明结构形式可以有多种，但其结构原理是等同的，应属于权利保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载接线液压钳，包括液压油管(8)和钳头(4)，其特征在于：所述钳头(4)安装在拖拉机(1)机架(2)的前端，钳头(4)通过液压油管(8)与拖拉机(1)的高压泵、分配器相联系。

【技术特征摘要】
1.一种车载接线液压钳，包括液压油管(8)和钳头(4)，其特征在于：所述钳头(4)安装在拖拉机(1)机架(2)的前端，钳头(4)通过液压油管(8)与拖拉机(1)的高压泵、分配器相联系。
2.根据权利要求1所述车载接线液压钳，其特征在于：所述钳头(4)的钳口(6)上方设有固定的压板(7)，钳头(6)的液压活塞杆(5)上端与压板(7)相对。
3.根据权利要求1所述车载接线液压钳，其特征在于：所述钳头(4)的上部有两支立...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，李长虹，华亮亮，苏浩轩，袁野，岳颖，
申请(专利权)人：国家电网公司，内蒙古东部电力有限公司通辽供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11